Reise Motorrad 990 Adventure

Verfasst am : Di, 29. Apr 2008, 10:42 Titel:

Wobei die Wartungskosten im "Normalbetrieb" bei vielen nach der Garantiezeit wohl etwas sinken da sie die "kleine Wartung" mit Ölwechsel etc. dann selbst machen und die große einige Kilometer nach hinten verschieben. Wink

Und der Wertverlust dürfte immer noch niedriger sein als bei einer Suzi o.ä.

Etwas stöhnen musste ich allerdings beim lesen des Kastens "die Zukunft der Adventure"... Ach herrje... wacko

Verfasst am : Di, 29. Apr 2008, 11:04 Titel:

Verfasst am : Di, 29. Apr 2008, 13:06 Titel:

Mein Auto war schon 4 Jahre alt als ichs gekauft hab. Trotzdem hats in den Folgejahren noch einen größeren Wertverlust gehabt als eine neue KTM. Wink

Aber ok, rein in Euro gerechnet ist der Wertverlust natürlich schon höher als bei vielen anderen Motorrädern. Je teurer desto höher der Wertverlust in Euro, ist doch immer so und von daher auch nicht überraschend (Sammlerstücke mal ausgenommen).

Verfasst am : Di, 29. Apr 2008, 14:48 Titel:

der Wertverlust ist aber nur wirklich relevant, wenn man nach 2 Jahren sein Bike schon wieder verkaufen will,
wer sich das leisten kann - dann spielts wohl wiederrum auch net so die Rolle

Verfasst am : Do, 1. Mai 2008, 1:00 Titel:

Beim Ergebnis des Tests Plus-/Minuspunkte, relativiert sich die Hochstimmung doch recht schnell: 8 Positivpunkte : 10 Negativpunkte.

Da muss der Hersteller schnell reagieren, um solche fatalen Mankos künftig auszumerzen: "Über den gesamten Testzeitraum zog sich auch das Dilemma des bei hohem Tempo instabilen Fahrwerks hin". Bleibt mir also nur eines übrig: auf neue Modelle von KTM zu hoffen, die nicht mit "Powerparts" bestückt, pendeln und nicht mehr als 15 kilo € kosten werden.
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Verfasst am : Do, 1. Mai 2008, 8:27 Titel:

Ich versteh das auch nicht, was die da beim Fahrwerk gemacht haben. Meine 2003er S liegt wie ein Brett auf der Straße, bis Vmax 235km/h, egal ob Koffer, Topcase, oder solo. Die 2006er 990er, die ich gefahren bin, pendelte spürbar schon bei 170km/h.

Verfasst am : Do, 1. Mai 2008, 9:11 Titel:

Verfasst am : Do, 1. Mai 2008, 11:35 Titel:

Mit Sozia, Koffern, Topcase und TKC80 auf Italienischen Autobahnen unterwegs. Zwischen 150 und 180 Km/h auuf der Anzeige. Wie auf Schienen!

Ich hatte das Pendeln ganz am Anfang, als ich gerade neu mit Katie ausging. Etwas fummeln am Fahrwerk und die Entfernung des Topcases im Solobetrieb hat dann Abhilfe geschafft.

Ach ja, die Batteriesache: Bei meinem Kumpel nach 2 Jahren und ein Jahr darauf platt, bei mir war der Akku nach 3 Jahren platt. Seither alles wieder fein.

Verfasst am : Do, 1. Mai 2008, 15:38 Titel:

Schradt @ Do, 1. Mai 2008, 8:27 hat folgendes geschrieben:
[/quote]Die 2006er 990er, die ich gefahren bin, pendelte spürbar schon bei 170km/h. [quote]

bei meiner 06er 990N wackelt auch nix!!
AB Kurve mit böser Bodenwelle knapp vor 200km/h mit Sozia und Koffern,
und sie läuft wie auf Schienen.
denke mal , dass wie bei allen andern Mopeds auch ein lockerer Griff das Geheimnis ist.
zu ''fest gehalten'' hat sogar meine 1150GSA mit Strassenbereifung bei hohem Tempo geschlingert,ein lockerer Griff,die Mühle laufen lassen und gut iss

Gruss

Stef

Verfasst am : Do, 1. Mai 2008, 23:14 Titel:

Joe, Danke für den super Bericht als PDF! Very Happy

Verfasst am : Mo, 5. Mai 2008, 11:04 Titel:

DAnke für den Bericht! Die Frage stellt sich: der Verbrauch ist zurückgegegangen, sicher nicht, weil man weniger Gas gegeben hat. Vielleicht hat das 08er-Mapping was gebracht?

lg Jörg

Verfasst am : Mo, 5. Mai 2008, 13:21 Titel:

Verfasst am : Mo, 19. Mai 2008, 7:55 Titel:

Hallo Leute,
das Urteil über den Motor hat mich auh sehr begeistert. Nach dieser Laufleistung solche Daten, das fnde ich ok.
Die Kritik an der Fuhre ist zu verschmerzen. Ich meine, wer mit Koffern auf der Autobahn 180 fahren will/ muss, der muss wohl damit leben, dass es pendelt. Ich halte es eh nicht für sinnvoll, vollbeladen so schnell zu fahren!
Das der Tanl 2 Häjften hat, mei, das hat sich halt auh einfach nicht geändert. Und die Gescichte mit dem Wertverlust konnte ich nicht ganz nachrechnen. Ich denke, dass das Motorrad im Alter 3 bis 4 Jahre vorallem noch nen Haufen Kohle bringt- und da sind die Japaner mit dem Preis schon am weinen! Nur mal so reingekuckt was Mobile so angeboten wird- da macht man schon auch einiges an Geld kaputt.
Und was mir neulih mal so nebenbei aufgefallen ist, warum ein Reismöp einfach viel weniger kostet: Die Qualität der Teile!
- Bei einem 7000 Euro Möp ist eine Schwinge verbaut, da muss man sich echt Fragen, wie das optish durch geht! Einfaches Vierkantrohr. Nur so als Beispiel.
Und generell ist einfach klar, dass diese Billigbikes eben auch günstiger roduziert werden. An einer Supermoto, die in einer ähnlichen Preisklasse liegt, ist auf jeden Fall eine optisch hochwertige Schwinge verbaut. Das sind wohl Details, die einfach Geld kosten.
KTM ist mit Sicherheit nicht bilig, aber es sind halt auch feine Teile dran montiert!
Und das beste am Bericht ist:
Die Adventure ist eben nicht für jedermann und Massenkrad.
Das ist doch super. Ein bisschen Individualität bewahrt!

Neulich ist mir aufgefallen, wie viele LC8 Adv bei uns rumfahren. Dann wurde mir klar, es sind vielleicht 3-5Stück, also eigentlichwenig. Aber da sie so aus dem Verkehr raus stechen, meint man, die wären überall!
Von welchem reiskcher kann man sagen, dass die wirklich ins Auge stechen?

Verfasst am : Mo, 19. Mai 2008, 9:39 Titel:

Ich glaub mal das ist immer so das einem Motorräder die man selber hat/hatte mehr auffallen als andere. Wobei ich in unserer Gegend scheinbar der Einzige bin, noch kein anderes gesehen. Wink

Verfasst am : Fr, 23. Mai 2008, 10:15 Titel: