BATTERIE

Verfasst am : So, 1. Jun 2014, 19:51 Titel:

14,0 Volt ist etwas wenig um eine offenbar leere Batterie zu Laden. 14,4 Volt sind anzupeilen.

Ein Digitalmultimeter im 400mA Bereich könnte zu ungenau sein.

Eine Stromaufnahme von ca. 0,7 mA am Steuergerät ist bei gezogener ACC1 schon mal ein Fehler - darf so nicht sein.

Licht kann man auch ohne birne rausnehmen abschalten - einfach Lichtschalter vom Vorgänger verbauen.

ABS, Einspritzer und autom. Licht AN sind beim Experimentieren (NAVI Einbau) sehr wohl ein Problem.

Komme aus Nähe Linz, Österreich Wink

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Verfasst am : So, 1. Jun 2014, 19:55 Titel:

PS: wenn Du eine neue Batterie kaufen musst, kaufe keine billige. Ich würde nur zu Yuasa oder JC greifen.

Verfasst am : So, 1. Jun 2014, 19:58 Titel:

ok werde mal ein genaueres Messgerät holen.

Ist meine Toplite MF TTZ14S eh eine re"gelabelte" YUASA ? hat ja fast die gleiche bezeichnung nur ein T(oplite) statt Y(uasa).

Möchte nochmals anmerken dass die Batterei NEU war ... nun 2 Wochen alt.

Verfasst am : So, 1. Jun 2014, 20:05 Titel:

Verfasst am : Do, 10. Jul 2014, 16:14 Titel: ...

Auch wenn ich gesteinigt werde:

Ist Verbrauchsmaterial.

Intact und Co. immer ca. 4 Jahre. Die letzte fiel durch einen Zellenkurzschluss aus. Die hatte sich wohl losgerappelt.

Und abgekocht habe ich auch schon welche mit dem Autolader. War froh, das das keine Hawker waren!!!

Ansonsten gilt bei mir: Die billigste Wartungsfreie, die ich bekommen kann.
Und nach dem Moppedleben gehen sie an den Digitalwandler meiner Stereoanlage. Mr. Green

Grüße
Mike

Anmeldungsdatum: 29.11.2008

ich hab mir jetzt einen Lithium-Akku gegönnt (LiFePO4), nachdem ich aus Blödheit die alte Batterie kaputt gemacht habe (Pol abgerissen).

Marke: JMT, Typ: HJTZ14S-FP
ist baugleich mit den Shido-Akkus, die auch mein Freundlicher anbietet. Nur natürlich deutlich billiger in der Bucht (126€)

meine Erfahrungen nach 2 Monaten:
- der erste Start nach der Winterpause war ne Wucht, so schnell hat der Anlasser bei kaltem Motor noch nie gedreht Very Happy

- bisher keinerlei Probleme beim Starten, Akku ist immer voll
- die Ladespannung der @ ist grenzwertig hoch (14.4 V, mit neuem Regler), der Akku kann maximal 14.7 V, da ist nicht viel Reserve. Ich prüfe die Ladespannung regelmäßig, damit mir der Akku nicht platzt.

Mal schaun, wie lang der Akku diesmal hält...

Anmeldungsdatum: 17.07.2011

Da ich nun meine nächste Battérie kaufen muß

taugt diese was oder auch nur Schrott
Intact GEL Batterie YTZ14-S in der Bucht um die 55-60 Euro

bisher jedes Jahr eine blink

Anmeldungsdatum: 15.08.2011

Anmeldungsdatum: 17.07.2011

Anmeldungsdatum: 15.08.2011

Verfasst am : Sa, 9. Aug 2014, 9:42 Titel:

Hatte mal ne Intact, die aber nach 3 Monaten von einem defekten Regler abgeschossen wurde. Jetzt habe ich seit 2,5 Jahren eine BANNER YTZ14S YTZ14S-BS drin - keine Probs.

Verfasst am : Sa, 9. Aug 2014, 11:45 Titel:

Verfasst am : So, 10. Aug 2014, 10:44 Titel:

@Kai
das mit den Batterien bei Dir ist echt unverständlich !

Meine Erste hat 5 Jahre durchgehalten und dann in der Schweiz aufgegeben, was dort beinahe bissl blöd gewesen wäre, aber wir hatten Glück und Gott schickte uns einen Engel in Form eines Harleyfahrers.

Diese Schweizer Batterie von 2011 (ok ok , ist ne Bosch) tut noch immer gut seine Dienste.

Die (Billig-)Batt., welche bei Kauf in der SE drin war (2012) , zickte letzten Oktober (2013) etwas rum , da hatte ich sie in der Adv. auf der kurzen Polentour.
Aber die tuts auch wieder klaglos.

Oder ich hatte eben einfach nur Glück und Du hast mein Pech mit bekommen ;-)

Verfasst am : So, 10. Aug 2014, 12:32 Titel: