Gewichtstuning

Verfasst am : Mo, 22. Mai 2006, 13:27 Titel:

Glaube auch nicht das man Guss so toll schweissen kann.

Verfasst am : Mo, 22. Mai 2006, 13:30 Titel:

Verfasst am : Mo, 22. Mai 2006, 13:38 Titel:

Alles Firlefanz, Kupplungshebel runterreißen, braucht kein Mensch mehr: http://www.yamaha-motor.at/products/motorcycles/sport_touring/FJR1300AS.jsp

Verfasst am : Mo, 22. Mai 2006, 14:55 Titel:

okay, dann ist er aus Aluguss (meinte den öltank, der aussieht wie ne Wanne), aber leicht sieht er nicht aus. Geht das vielleicht auch aus Plastik?

Ist ja nur Anregung zum Nachdenken. Die Frage ist ja, wo könnte man noch Gewicht einsparen, und da fällt einem dieses Riesenteil ein.

Grüsse Lars

Verfasst am : Mo, 22. Mai 2006, 18:11 Titel:

Verfasst am : Mo, 22. Mai 2006, 22:19 Titel:

Keine Ahnung was ihr da eigentlich diskutieren wollt?

Ich bin eigentlich der Meinung, dass die Adventure in Ihrer Klasse zu den leichtesten gehört.

Ich denke um wirklich Gewicht zu sparen, muss man wieder zurück zum Ursprung und das wird dann wohl eine Rally sein, welche es wohl nur noch in den Hallen von Mattighofen zu sehen gibt.

Oder die andere Variante wäre, sofern das nötige Kleingeld vorhanden ist, alle Plastikteile mit Carbon zu ersetzen. Für die Superduke gibt es ja das komplette Programm in Carbon. Bezahlen kann das aber nur ein Millionär - Und die Teile werden Serie gefertigt! Für die Adv. würde das dann ja zur Sonderanfertigung. Ergo müsste der Käufer wohl dann schon Milliardär sein.

Ich persönlich denke, dass im Heck noch Reduktionspotential wäre.

Alles weg. Nur noch ein kleiner HV Winkel für das Nummernschild und die Leuchten auf dem Heck, wie es eine zeitlang bei der 640 Adv. gemacht wurde.

Vieleicht noch Handguards mit den kleinen von Acerbis tauschen.

Ansonsten wurde ja alles mögliche schon durchgenommen.

Aber eigentlich habe ich es wie Lars: "Ist sie zu schwer, bist Du zu schwach!"

Verfasst am : Di, 23. Mai 2006, 21:27 Titel:

Hoi Jungs

Wenn ihr so krass abspecken wollt, wieso kauft ihr euch dann nicht eine LC4 Adventure?
Das sind auf ein Schlag 40kg Smile

Gruss Fabi
Der sich das extrem am überlegen ist...

Verfasst am : Di, 23. Mai 2006, 21:41 Titel:

Da gibt es nix zu überlegen! Very Happy

Ich tausche keine 'S' Klasse gegen eine 'A' Klasse ein.
Wenn du verstehst was ich meine Wink

Und extra ne LC4 Adv zu kaufen kommt nicht in frage.

Aber ich komme schon noch auf -10kg

Verfasst am : Mi, 24. Mai 2006, 12:32 Titel:

Marc, ob die erleichterte 'S'-Klasse, oder besser 'N' ;-), billiger als eine
zusaetzliche 'A'-Klasse kommt ?

Wie waere es denn mit einer EXC als Bei-Boot/KTM - hinten quer.

Carsten

Verfasst am : Di, 30. Mai 2006, 22:16 Titel:

einen hab ich noch -war nach der saalerallley mal Dampfstrahlen -für 2 ,- habe ich 5 kilo Gewicht verloren .....

und bei der EXC war es nach Grimme II noch 1 Kilo mehr waz runter mußte

Verfasst am : Do, 1. Jun 2006, 0:11 Titel:

oder was konstruktives ....

http://www.ht-racing.com/exhaust.html

Verfasst am : Do, 1. Jun 2006, 19:34 Titel:

Coole Sache, der Sammler!

Das gabs aber schon mal
http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=996

Gruss Fabi

Verfasst am : So, 11. Jun 2006, 13:48 Titel:

wer interesse an einer Scheibe mit Doppelkolben hat

Verfasst am : Mi, 14. Jun 2006, 13:26 Titel:

Zwischenstand:

10870gramm abgespeckt!

Kosten unter 600 EURO