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saubuaOffline
LC8 Junkie
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Anmeldungsdatum: 11.09.2006
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KTM 950 SaubuaEnduro R

BeitragVerfasst am : So, 11. Feb 2007, 16:46    Titel: Antworten mit Zitat

Servus Endurotommi,

ich hatte auf der LC4 einen Renthal Fatbar mit Kröpfung 38mm und Höhe 95mm (Art Nr. 608-01) in Verbindung mit einer Erhöhung/Vorverlegung 28 mm nach oben und 30 mm nach vorne.
Da hatte ich "mehr Platz" auf dem Moped.
Die Erhöhung/Vorverlegung hab ich jetzt auch mit dem SX-Lenker auf der SE. Ist schon besser als original, den Renthal werde ich testweise auch noch montieren.

Viele Grüße und viel Spaß mit diesem geilen Moped, saubua
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kaltblutOffline
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Anmeldungsdatum: 29.06.2006
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BeitragVerfasst am : Mo, 12. Feb 2007, 13:40    Titel: Antworten mit Zitat

Nur beim Lenker bin ich nicht sicher, ob der originale SX oder ein MX2 besser wäre - die unterscheiden sich ja nur in der Kröpfung (SX:63 zu MX2:77mm). Hat jemand von Euch verglichen? Je kleiner die Kröpfung, desto "crossiger", oder? Also ist der MX2 vielleicht bequemer für mich langen, alten Kerl?

Ich schlage vor probier es aus. Da bei Geländeeinsatz früher oder später eh ein Lenker dran glauben muss Smile Razz Razz hast Du direkt Ersatz......

Nein mal ohne Blödsinn....., habe beim Endurotraining bei BVZ eine SE mit MX2 lenker gesehen. War die Vorführmaschine. Habe dann Bert v. Z. gefragt was das bringt und er meinte, dass er mit dieser Kröpfung und Erhöhung besser klar kommt . Er ist auch nicht gerade der kleinste Smile

Viel Spass mit diesem wub wub Bike.
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SchradtOffline
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KTM LC8 Adv 950 S, 2003
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BeitragVerfasst am : Mo, 12. Feb 2007, 14:04    Titel: Antworten mit Zitat

@Tommi: Ich habe SX und EX Baujahr 1999 bzw 2001 hier liegen. der SX ist etwa 2cm niedriger.

Somit haben sie die Maße wohl geändert.

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Schradt

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SchradtOffline
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BeitragVerfasst am : Mi, 21. Feb 2007, 20:17    Titel: Antworten mit Zitat

Im 2007/2008er Götz Katalog stehn folgende Zahlen:

Der Werbetext ist offensichtlich schon was älter ph34r



2007-02-21_imgp2046.jpg
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2007-02-21_imgp2046.jpg



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StealthOffline
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BeitragVerfasst am : Mi, 21. Feb 2007, 21:31    Titel: Antworten mit Zitat

Hallo

Ihr könnt auch mal bei eurem Händler nachsehen ob er zur Firma
ZAP TECHNIX kontakt hält dort gibt's auch sehr gute Lenker,die oversize-
Lenker alle für 79,50 eur.

Bis dann
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EndurotommiOffline
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BeitragVerfasst am : Do, 22. Feb 2007, 0:45    Titel: Antworten mit Zitat

Schradt @ Mi, 21. Feb 2007, 19:17 hat folgendes geschrieben:
Im 2007/2008er Götz Katalog stehn folgende Zahlen:
......
Der Werbetext ist offensichtlich schon was älter ph34r


Dort sind 7mm Differenz für die mit "f1" bezeichnete Höhe von SX und MX2 angegeben, Kröpfung gleich wie auf der Magura-Homepage.
Da muss man wohl genau die richtige Charge/ den richtigen Jahrgang erwischen gruebel

@Kaltblut: Das Moped bei BvZ bin ich ebenfalls gefahren und hatte auch den Eindruck, dass der Lenker höher ist als der originale SX, obwohl (glaube ich) laut Aufdruck sogar "nur" ein MX - und der ist laut Liste 7mm flacher als der SX.

Ich blick´ nicht mehr durch wacko . Das ist ja wie bei Fahrzeugen: Die Bezeichnung bleibt und vieles ändert sich blink .

@saubua: Die Erhöhung/Vorverlegung (hat Ollo950 besorgt) habe ich schon liegen. Der Renthal aus dem Powerparts 2007-Katalog (54802001200) soll 130mm Höhe haben - eventuell eine Alternative.

@Stelth: ZAP TECHNIX bietet seinen hohen Lenker ohne Maßangaben an.

Mir bleibt wohl nur, zu probieren. Obwohl ich gerade das ob der Kosten vermeiden wollte unsure . Dennoch schon mal für Eure Tipps.

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Thomas
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StealthOffline
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BeitragVerfasst am : Do, 22. Feb 2007, 20:48    Titel: Antworten mit Zitat

Hallo Endurotommi

Hier die Maßtabelle von ZAP, der SX/ Enduro ist nicht in Schwarz verfügbar und die 185mm für die Bedienelemente sind knapp
bemessen, dass heißt die 5mm vom Handschützer sollten mit genutzt
werden falls die rechte Schaltereinheit gleich breit wie die der Adventure ist. Ich fahre den SX/ Enduro und bin zufrieden.



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hoghunterOffline
Asphaltcowboy
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BeitragVerfasst am : Di, 28. Aug 2007, 10:11    Titel: Antworten mit Zitat

Hi
So nun is es geschafft, meine SE/ SM is fertig.
hatt nun auch erfahrung auf dem Hockenheimring, in Schafheim, am erzgebirgsring ect.hinter sich und is perfekt eingestellt, und geht wie die
hölle, spaß pur
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PieTTOffline
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BeitragVerfasst am : Di, 28. Aug 2007, 20:28    Titel: Antworten mit Zitat

maino @ Sa, 30. Dez 2006, 19:19 hat folgendes geschrieben:
sicher sind die ADV und die SE super Mopeds nur sind sie auch so änlich dass sie nicht zusammen in eine garage gehören.
Wenn zwei und Orange dann ne ADV und ne EXC!!!


So'n Quatsch, sorry, da liegen Welten dazwischen. Die SE ist wohl eher ein guter Kompromiss zwischen beiden. Und die SE bringt locker ein paar Tausend km Langstecke problemlos hinter sich - je nach Fahrer - und im Gelände (wenn es nicht zu eng ist) ist sie einfach nur ge.. inkl. Sound!

Die ADV interessiert mich auch, aber nur für Strecken ab 5 tkm oder wenn iich ne Sozia mitnehmen wollte
und dazu hab ich leider meist viiiiel zu wenig Zeit Wink

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Brät PieTT - nimmer am Gas °° °
na ja, fast nimmer Rolling Eyes
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rainusOffline
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BeitragVerfasst am : Di, 28. Aug 2007, 22:45    Titel: Antworten mit Zitat

hoghunter @ Di, 28. Aug 2007, 10:11 hat folgendes geschrieben:
Hi
So nun is es geschafft, meine SE/ SM is fertig.
hatt nun auch erfahrung auf dem Hockenheimring, in Schafheim, am erzgebirgsring ect.hinter sich und is perfekt eingestellt, und geht wie die
hölle, spaß pur


mich würde mal interessieren was du nu alles gemacht hast? Rolling Eyes
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hoghunterOffline
Asphaltcowboy
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BeitragVerfasst am : Mi, 29. Aug 2007, 10:11    Titel: Antworten mit Zitat

Also fangen wir mal Vorne an:
17" Exel felgen mit Michelin Power Pilot
320er Wave Scheibe
6 Kolben Brembo Zange
Fte 17,46mm Radialpremspumpe
Handprotektoren KTM Powerparts
Garmin Navi Halter + 60CSX
KTM Sturzpads
Karbon Lampenmaske
Korbon Gabelschützer
Gabelschnellentlüfter
Neopren Gabelschoner
Motorüberarbeitung bei JETI x TREME
Komplete Karbon Deckel auf Kupplung und Lichtmaschine
Akrapovic Auspuff
Karbon Rahmenschützer
Touratech Bremszylinderabdeckung
Touratech Ritzelschutz
Touratech Hitzeschutz Unterschenkel
Offene Luftfiltereinlass
16 er Ritzel vorne
Lenkerpolster KTM
Kellermann Blinker
Race Styles Dekor Team Super-Moto-Conection
Heckumbau bei JETI X TREME
Tunning DB eater
180 Hinterreifen auf 17"
Fahrwerksüberarbeitung durch JETI X TREME
Onvitech Onboardkamera
In 2007 noch geplante Umbauten die schon in fertigung sind:gr. Gabelbrücke
Anti Hopping Kupplung Lieferung durch KTM 10/2007
Daumenbremse Links für Hinterrad
Schaltautomat
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RebhuhnOffline
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Anmeldungsdatum: 10.10.2003
Beiträge insgesamt: 3327
KTM 690 Rally Replica
 →  1.000 km
KTM 690 R Adv
 →  20.000 km

BeitragVerfasst am : Mi, 29. Aug 2007, 10:23    Titel: Antworten mit Zitat

unsure
Bist narrisch, hört sich geil an!

In Deiner Liste vermiss ich nur mehr an Lenkungsdämpfer,
den gönn ich mir als nächster!

Hast net a paar gscheite Bilder von Deiner SE/SM ?

Danke
Gerhard

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LotseOffline
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Beiträge insgesamt: 1867

BeitragVerfasst am : Mi, 29. Aug 2007, 10:33    Titel: Antworten mit Zitat

Ja Wahnsinn! Bitte unbedingt Bilder posten. nicken
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hoghunterOffline
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Anmeldungsdatum: 31.10.2006
Beiträge insgesamt: 53

BeitragVerfasst am : Mi, 29. Aug 2007, 15:18    Titel: Bilder der SE/SM Antworten mit Zitat

.


erzgeb. 328.jpg
 Beschreibung:
Pic am letzten wochenende vom erzgebirgsring
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erzgeb. 328.jpg


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LotseOffline
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BeitragVerfasst am : Mi, 29. Aug 2007, 16:52    Titel: Antworten mit Zitat

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