1190 Pressemitteilung 19.09.2012

Verfasst am : Do, 20. Sep 2012, 10:17 Titel:

Ich find die neue R cool, auch wenn sie mainstreamiger ist. Aber das war ja zu erwarten. Preislich wird sie ausserhalb meiner Reichweite sein.

Aber ansonsten... ne durchgehende Sitzbank drauf, ein hoher Kotflügel dran... passt doch. Auch wenn nix mehr mit Rallygenen ist... Sie ist bestimmt kein schlechtes Mopped.

Verfasst am : Do, 20. Sep 2012, 13:46 Titel:

Sieht aus wie eine Suzuki KLV 1000.

Gruß
Thomas

Verfasst am : Do, 20. Sep 2012, 16:27 Titel:

Verfasst am : Do, 20. Sep 2012, 16:37 Titel:

Also mir gefällt sie absolut (noch) nicht - von den Fotos her … aber da mein Cousin jetzt bei KTM arbeitet, werd ich sie vielleicht bald zu sehen (hören? spüren) bekommen *smile*

Verfasst am : Do, 20. Sep 2012, 18:02 Titel:

Ich finde, dass sich KTM mit der neuen LC8 immer weiter von ihrem ursprünglichen Motorradkonzept entfernt. Das mag aus finanziellen Gründen erforderlich sein, ob die "alten" Kunden der Marke treu bleiben werden, wird sich noch zeigen.

Über die Qualitäten wurde/wird genug geschrieben. Aus meiner Sicht gibt es auch Schattenseiten:
- drive-by-Wire und andere Nettigkeiten wurden von der eingefleischten KTM-Gemeinde immer als unnötiger/anfälliger Ballast angesehen und bei anderen verspottet (z.B. BMW). Jetzt müssen auch sie dran glauben und in der Wüste nicht mehr alles zerlegen können.
- 235Kg sind ein (schweres) Wort. Damit werden sich nicht mehr so viele im Gelände tummeln wollen/können/wagen. Dia alte Devise, dass keine Maschine so sehr auf Minimalgewicht getrimmt ist wie die KTM ist über Bord geworfen worden. Da freu ich mich, dass meine noch 195KG vollgetankt hat (sozusagen ein Crosser gegenüber der neuen LC8).
- 150PS. Wo braucht man soviel Leistung auf einer Enduro? 150PS und "niedriger Verbrauch" muss sich erstmal tatsächlich realisieren lassen.
- MTC, EDS, ABS und Konsorten waren von der KTM-Kundschaft über Jahre als unnötig angesehen. Jetzt werden sie es akzeptieren müssen.
- 17"-Felge hinten war bisher ein NoGo für eine echte Enduro (angebnlich).
- die Sitzhöhe wurde gewaltig verringert, dadurch wird sich dieser Endurobomber nicht mehr so gut für die hochgewachsenen eignen wie bisher. Der Fahrkomfort dürfte dadurch auch etwas leiden.
- ob die Federwege immer noch so lang sind wie bisher, habe ich nichts lesen können. Wegen der geänderten Rahmenbedingungen ist zu vermuten, dass sie gekappt wurden.

Für mich sind das einige Aspekte über die sich natürlich trefflich streiten lässt, mich aber nicht überzeugen können. Leider Sad

. Die "harten" Enduristen werden sich sicher noch eine LC8 älteren Baujahrs rechtzeitig zulegen.

Verfasst am : Do, 20. Sep 2012, 18:47 Titel:

Verfasst am : Do, 20. Sep 2012, 18:48 Titel:

Moin,
ich hatte mich schon auf den neuen Motor gefreut, nicht wegen den 150PS
sondern wegen dem Hubraum.

Aber ehrlich gesagt, nächstes Jahr steht mal wieder was Neues an, aber die
Kiste kommt mir nicht ins Haus. Ich bin damals von BMW (R100GS) zu KTM
gewechselt weil ich kein voll elektrifiziertes Moped haben wollte, dazu hat
sich meine Meinung in den letzen 6 Jahren auch nicht geändert. Drive-
by-Wire, Traktionskontrolle und Offroad-Abs brauche und möchte ich nicht,
müsste ich aber mitbezahlen und geht garantiert dann kaputt wenn der
nächste Servicestützpunkt tausende von KM entfernt ist.

Da werde mir wohl was ausdenken müssen, ob es nun einen Gebrauchte
mit wenig Km wird oder der Wechsel zu einer anderen Marke wacko

, wobei der
Markt da nicht sehr viel hergibt. dry

Verfasst am : Do, 20. Sep 2012, 19:01 Titel:

Verfasst am : Do, 20. Sep 2012, 19:38 Titel:

Verfasst am : Do, 20. Sep 2012, 19:51 Titel:

Verfasst am : Do, 20. Sep 2012, 19:54 Titel:

Verfasst am : Do, 20. Sep 2012, 20:08 Titel:

Verfasst am : Do, 20. Sep 2012, 20:26 Titel:

Verfasst am : Do, 20. Sep 2012, 20:58 Titel:

Verfasst am : Do, 20. Sep 2012, 21:28 Titel: