Wenige LC8 unterwegs ?!?

Verfasst am : Do, 12. Okt 2006, 19:04 Titel:

warum der LC8 - Treiber so viele BMW´s und so wenig LC8´s sieht ist doch klar, er ist halt schneller und überholt die BMW

jetzt aber im ernst, BMW gibt es schon ewig und die waren schon immer etwas teuerer. Außerdem haben Sie den Ruf super zuverlässig zu sein.
Ergo ist der BMW - Fahrer ein harter Hund der viele Km fährt und außerdem noch genügend Kohle hat.

Tolle Erklärung Mr. Green

oder

Verfasst am : Do, 12. Okt 2006, 20:18 Titel:

Hmmm, wird wohl wirklich so sein das BMW im Großendurobereich (ich nenns mal so) schon länger dabei ist und KTM erst seit kurzem in diese Sparte gesprungen ist (gott sei dank Very Happy

) , viele denken vielleicht gar nicht daran sich eine Adv. zu kaufen weil sie keine in Betracht gezogen haben, noch nicht alle Leute wissen was für ein leiwandes Bike das ist.
Andere haben vielleicht einen Tuttelbären aber kein Geld sich ne Kantn zu kaufen Question

Aber es stimmt, wenigstens hat man ein Bike wo die Leute noch bewundernd nachgucken weils nicht an jeder Ecke steht.

Schauen wir mal wies in ein paar Jahren ausschaut !

lg Andrea die sich freut das auch andere sich Gedanken darüber machen

PS: mich würde auch interessieren ob Sandra schon umgestiegen ist Very Happy

Verfasst am : Do, 12. Okt 2006, 20:32 Titel:

Ich versuche es mal :

Eigene " Erfahrung"

Ich las diverse Tests in den großen Mopedzeitungen als ich vor 3 Jahren auf der Suche nach etwas " neuem " war.

Kriterien:

Genug PS -min 100, tourentauglich ( ich habe eine Bandscheibenschaden - KEIN Spaß ), koffertauglich (auch optisch ) zuverlässig ( geschraubt habe ich genug ) sportlich ( ich nehme die Landschaft rascher auf als manch anderer ) und das Ding sollte
unter mir ( 193cm 110 kg) noch nach Motorrad aussehen.
Logisch sollte SIE mir auch gefallen.

Jetzt wird es schwierig.

Nach verschiedenem Probesitzen bin ich bei einer Yamaha FJR 1300 gelandet.
Nach einer knappen Saison war ganz klar, das ist es nicht. Sportlich gefahren schleifen da selbst die Endtöpfe (teuer) der Vorderreifen ist nach 1600 km im Ars.. (teuer) bei der Haltung schlafen dauernd die Hände ein usw.
Also erneut suchen!

Ich erinnerte mich wieder an:

LC8, GS, Caponord, und dergleichen

GS:
Ausgereift Smile

, weit verbreitet Smile

, solide

, teuer

, langweilig, steht an jeder Eisdiele Mad

Caponord.
Italienerin Very Happy

Duc motor

Inspektion Mad

Lc 8
KTM Very Happy

Völlig neuer Motor Mad

Hochgezüchtetes Sportgerät Mad

Dakarsieger- völlig Wurscht - bin ich selten dabei Razz

Na ja dann bin ich doch mal probe gefahren

Als ich heim kam sah mir meine Süße es schon am Gesichtsausdruck an:
Das wird teuer !

Bislang ist jeder der mal auf meiner Kantn fahren durfte restlos begeistert, vor allem die GS Fahrer.

Sie hatten nur bislang nie die Möglichkeit so ein Moped zu fahren Cool

Wenn es genau so viele KTM Händler wie bei BMW gäbe .......................

Gott sei Dank ist das NICHT so

Ciao Mick

Verfasst am : Do, 12. Okt 2006, 21:17 Titel:

Die Höhe war auch noch ein Problem. Bis Anfang 06 jedenfalls. Viele die ich kannten und sich für ne LC8 interessiert haben, haben keine gekauft, weil sie nicht mit beiden Füssen runter gekommen sind.

Das wird sich jetzt wohl ändern. Bin mal gespannt, wie es in Zukunft aussieht. Jedenfalls hat mein Händler in der gleichen Zeit schon ein paar 990er mehr verkauft, als anno domini 950er.

Anmeldungsdatum: 20.03.2005

Verfasst am : Fr, 13. Okt 2006, 0:45 Titel:

Verfasst am : Fr, 13. Okt 2006, 7:04 Titel:

Quercusilex: Was ich so gehört habe werden vorallem die blauen gefladdert, und das eher in Randbezirken von Wien, aber passieren kanns wohl leider jedem, aber ich hoff das das nicht der Grund dafür ist das es so wenige gibt.

silberfisch: muß auch sagen das ich Auschau gehalten hab nach was neuem, BMW stand auser Frage (einfach nicht meins), Honda hat nix gscheites nachgeliefert im Endurobereich (AT gibts ja nimmer) und die sonstigen Angebot der anderen Anbieter hat mich nicht so interessiert (höchstens noch die caponord), hätte sich mein Freund nicht ne LC 4 gekauft, wäre ich vielleicht gar nicht auf KTM gekommen und würde noch immer suchen *schockschwerenot* Sad

Und mit der 990er komm nun auch ich ganz gut runter mit 1,62 m

Turbodiesel: War auch im Juli auf Schotter- und Teer-Tour in Piemont, Frankreich und Ligurien und hab in 2 Woche ganze 3 gesehen

lg Andrea

Verfasst am : Fr, 13. Okt 2006, 8:45 Titel:

Verfasst am : Fr, 13. Okt 2006, 9:10 Titel:

Caponord.
Italienerin Very Happy

Duc motor

Inspektion Mad

Ciao Mick[/quote]

Servus Mick!

Das ist ein Irrtum! Die Capo hat einen Rotaxmotor, made in Austria... Wink

.

lg Jörg

Verfasst am : Fr, 13. Okt 2006, 9:28 Titel:

Nach Aussage eines Händlers ist die allgemeine BMW Klientel bei der GS und der HP2 schon im gesetzteren Alter, da diese Herrschaften eher das notwendige Kleingeld haben. Die Ktm ist denen oft zu "ready to race", von den Imageklamotten reden wir lieber nicht. Durch diese Verbreitung ist natürlich auch der Gebrauchtmarkt betroffen, zumal es die erste "große" Enduro seit 1980 gibt.

Verfasst am : Fr, 13. Okt 2006, 9:31 Titel:

Verfasst am : Fr, 13. Okt 2006, 13:14 Titel:

War gerade eine Woche im Elsaß mit meinen Buddies auf Guzzi,Honda-SP1, Buell und Cagiva-Raptor und natürlich mit Heiko aus HB ( 990 @dv.), sind ja schon mal 2 KTM, gesehen habe ich insgesamt noch 4 weitere auch mit Sozia etc., macht 6 KTM- das geht doch schon, oder ?

Wollt Ihr wissen wer am Col de la Schlucht oder am Grand Ballon auf die anderen warten musste ? Very Happy

Verfasst am : Fr, 13. Okt 2006, 16:30 Titel:

Verfasst am : Fr, 13. Okt 2006, 16:41 Titel: