Von DR zur 950S

Verfasst am : Di, 14. Feb 2006, 12:40 Titel:

Hi Tommy

Du hier

Na dann mach blos keine Probefahrt mit 'ner eLCi

sonnst bist du infiziert

und kommst solange nicht mehr davon los, bist du endlich eine hast.

Gruß Rüttel

Verfasst am : Di, 14. Feb 2006, 17:00 Titel:

Hi Ruettel
der Wünsch ist ziemlich stark und ich werde mir zu 99,9 % eine 990 S zulegen wenn das mit dem Geld klappt Question

Die Dicke behalte ich aber. Bei ihr weis ich woran ich bin und sie ist mir ans Herz gewachsen.

Gruß bis zum nächsten S........... blink

Verfasst am : Sa, 18. Feb 2006, 17:46 Titel:

Bei dem schönen Wetter heute hab ich mich auf meine DR BIG gesetzt und bin losgefahren. Da hatte ich die Idee zum KTM Händler zu fahren und mal ne Probefahrt mit der 990/S zu machen. Er hatte aber noch keine und da ich schon mal dort war machte ich eine mit der 950/S. Mein Testurteil:
Der Lenkeinschlag ist bei der BIG wesemtlich größer, was von Vorteil ist bei engen Kurven, der Sattel ist wesentlich weicher als bei der KTM auch die Federn sind trotz Umbau bei der KTM wesentlich härter, kann man aber bestimmt einstellen Question

. Der Seitenständer ist weiter vorn bei der KTM und die Fußraste etwas weiter hinten als bei der BIG. Ob das mit den Fußrasten besser ist könnte man erst beurteilen wenn man eine längere Strecke gefahren ist, waren bei mir heute nur ca. 30 min. Was ich bei der KTM vermisst habe waren die Vibrationen des Lenkers Wink

. Die KTM liegt allerdings sehr gut am Gas und sie verleitet zum sehr schnell fahren. Ich bin mit einem Motorrad noch nie 195 km/h gefahren seit Heute. Die Sitzhöhe ist einfach genial ich bin 192 cm groß und bin nur mit den Zehnspitzen auf den Asphalt gekommen. Wie machen das eigentlich Leute die kleiner sind unsure

Die Big hat ihre Vor- und Nachteile genauso wie die 950/S es sind beides schöne Motorräder. Wenn der Händler die 990/S hat mach ich damit auch noch ne Probefahrt und treff dann die Entscheidung 950/S oder 990/S.
Laut Aussage des Verkäufers von KTM kann die Software der 990/S so verändert werden das sie die Leistung der DUKE also 120 PS hat blink

.

Ich wünsch Euch allen ein schönens Wochenende und ein unfallfreies 2006.

Gruß aus Lehrte

Verfasst am : So, 19. Feb 2006, 17:13 Titel:

Hi,

heute habe ich den Umstieg von der DR auf die Käthe vollzogen, die SR43A ist vertickt.

So ist dann wieder etwas mehr Platz in der Garage - und auch im Keller Wink

Viele Grüße
Dietmar

Verfasst am : Mo, 20. Feb 2006, 0:48 Titel:

Aha, die Schwerpunkte verlagern sich vom DR-Big Forum ins LC8 Forum Very Happy

Verfasst am : Mo, 20. Feb 2006, 1:10 Titel:

Anmeldungsdatum: 20.02.2006

Verfasst am : Mi, 22. Feb 2006, 22:43 Titel:

@AdventureS

Also die Gold Wing ist doch keine Reise Enduro. Sad

Sie hat auch ABS Einspritzanlage und Elektronik meine hat jetzt über
100 000km und nicht Kaputt. Smile

Vic

Verfasst am : Mi, 22. Feb 2006, 22:52 Titel:

Verfasst am : Mi, 22. Feb 2006, 23:33 Titel:

Verfasst am : Do, 23. Feb 2006, 9:58 Titel:

wow, Sebastian, in´s Wespennest gepiekst?
Die ganze Zeit reden alle davon wie viele Big oder Tiger-Fahrer hier sind.
Können wir nicht mal eine Umfrage machen wieviel Goldwing-Rowdies hier im Forum unsere Wüstenbanausen mit ihren unterpriviligierten spartanischen Moppedansichten und Rallyambitionen unterwandern Razz

Verfasst am : Do, 23. Feb 2006, 11:08 Titel:

Verfasst am : Do, 23. Feb 2006, 16:03 Titel:

@TOMMY
... aber das alte BIG Forum war sehr viel übersichtlicher Mad

Oder nicht ? Question

Fängt doch schon bei der Übersichtlichkeit an und höhrt beim Hochladen von Bildern noch nicht auf

. Das Beste sind da noch die Mitglieder.

Da finde ich das LC8 Forum sehr viel ausgereifter,

.

Verfasst am : Do, 23. Feb 2006, 17:51 Titel:

Mensch Gizmo,
hab ich da nicht so Bilder von etlichen Goldwings in irgendeiner spanischen Hinterhof-Werkstatt gesehen, die mit Rahmenburch auf der Seite lagen und dort wieder zusammengelötet wurden? Very Happy

FL

Verfasst am : Do, 23. Feb 2006, 23:19 Titel: