Laufleistung TKC80

Verfasst am : Sa, 27. Feb 2010, 15:51 Titel:

Ich fand den Reifen bis auf die Bremseigenschafgten sehr gut. Hinten am besten gar nicht bremsen, vorne mit Gefühl. Ein blockieren wird daher wargenommen, dass es nur noch geradeaus geht ;-)

Ansonsten ein Top Intermediat-Reifen.

Gruss aus dem Schweizer Ländle

Verfasst am : Di, 2. März 2010, 18:38 Titel:

Der TKC (hinten) hat bei mir gerade 600km gehalten, schon bei der letzten Tour war kaum noch Halt zu spüren, bei jeder Fahrrinne ist er ausgebrochen.

Der Reifen hat ca. 100km Asphalt gesehen, die dann auch bei moderatem Tempo, ohne Kavalierstarts etc.
Der Rest waren dann offroad (Sand, Steine, trockene Lehmpisten).
Und das (bis auf 130km) alles vor'm ersten Ölwechsel, also im moderaten Tempobereich.

Bin davon ziemlich enttäuscht, für diesen Preis hätte ich eine längere Haltbarkeit erwartet, wobei ehrlicherweise die Touren auch nicht zum Blümchenpflücken geeignet waren.
Mal sehen, wie sich der 908RR schlägt, ansonsten wird auf billige Enduro-Reifen gewechselt.

Verfasst am : Di, 2. März 2010, 19:26 Titel:

Verfasst am : Di, 2. März 2010, 19:41 Titel:

@Madin

Auf was fürn Nagelbrett machst Du denn deine Powerslides? wacko

Mein TKC hat nun 3000 km drauf, 60% Asphalt (allerdings keine Bahn, die gibts hier nicht), 40 % Schotter! Der macht sicher nochmal die gleiche Distanz!

Verfasst am : Di, 2. März 2010, 23:20 Titel:

Verfasst am : Mi, 3. März 2010, 0:24 Titel:

Bei wie viel Restproviel hast Du den TKC rausgeworfen?
Der Reifen ist am Anfang recht weich und griffig, aber (geschätzt) bei der Hälfte hart (und damit im Geröll und Strasse unberechenbar).
Karoo hält noch weniger, ist aber immer konstant.
Also, für Offroadtouren mit wenig Gas hält der TKC richtig lang, perfekt.
Man kann auch fahren wie Madin. Macht offroad Spaß ohne Ende, zeugt aber nich so fürs Geländegefühl...(man ist schneller wenn der Schotter nicht so spritzt)
Grüße,
Alex

Verfasst am : Mi, 3. März 2010, 8:41 Titel:

Meine ganz persönliche Meinung: Den TKC80 halte ich für einen in jeder Beziehung faulen Kompromiss. Für richtig Strasse ist er zu schwabbelig, für richtig offroad krallt er zu wenig. Allenfalls als Urlaubsreisereifen brauchbar, wenn man es eh sachte angehen lassen will und nur einen Reifensatz dabei haben kann. Für eine gut-wetter-Pyrennäen-Schotter-Tour mit ein paar übriggebliebenen Pfützen drin sind die TKC80 ok, in den Pfützen spurt der Vorderreifen etwas besser als die Originalbereifung, und Kurvenwetzen geht mit den TKC80 etwas besser als mit echten Grobstollern. Er ist halt ein Kompromissreifen und kann nichts richtig, aber als (Fern-)Reisereifen gerade deswegen erwägenswert, wenn es eh mehr auf heil ankommen als auf Spaß auf der letzten Rille ankommt.

Btw, such im Forum mal nach KTM-Bremen im Zusammenhang mit TKC80 - bei Nässe sind ihr die Reifen ohne Vorwarnung komplett weggeschmiert, und so, wie ich sie erlebt habe, schätze ich, sie fährt deutlich vorsichtiger als die meisten von uns.

Ich würde lieber entweder den Scorpion (paßt von Straße bis Schotter) oder gröber den MT21 oder (im Trockenen) den Michelin Desert nehmen, weil mir das Offroaden immer wichtiger wird, allerdings unter Verzicht auf ABS und Geschwindigkeiten oberhalb von 110km/h. Btw, nach 1000km Autobahn mit >160km/h ist der TKC80 auch glatt - hab's ausprobiert.

Die einzig wahre Lösung: Ein Radsatz nur für's Grobe , einer für die Straße, ggf. mit ganz leichtem Enduroprofil (MT90). Dann hast Du quasi zwei geile Moppeds zum Preis von einem. Und die Finger von Kompromissen lassen.

Verfasst am : Mi, 3. März 2010, 9:28 Titel:

Verfasst am : Mi, 3. März 2010, 9:38 Titel:

Verfasst am : Mi, 3. März 2010, 9:49 Titel:

Simmt jeder macht andere Erfahrungen, liegt auch an den verschiedenen Fahrstielen, und natürlich an den Verhältnissen vor Ort.

Der TKC hat halt die zwei Seiten hält bombig und man verlässt sich darauf, wenn dann aber die Bedingungen widriger werden lässt der TKC schnell nach. Unter +10°C finde ich z.B. lässt die Bremsleistung noch mehr nach.

Den Karoo habe ich ab und zu auf der EXC und da zeigt der Karoo schnell die Grenzen auf, darauf kann man sich einstellen.

Verfasst am : Mi, 3. März 2010, 9:55 Titel:

Sorry, wenns nicht 100%ig zum Thema passt, ich brauche mal eine Auskunft.

Ich habe für den TKC 80 hinten (150/70 - 1 Cool

einen verstärkten Schlauch von Continental bestellt (Conti Cross).

Da es den Schlauch nicht in der o.g. Größe gibt, bleibt als Alternative die Größe

140/80 - 18

Is das ok, passt der Schlauch oder soll ich lieber nach einem anderen schauen.

Danke.

Verfasst am : Mi, 3. März 2010, 10:20 Titel:

griaß eich,

@taugennichts: kannst die gesamte Tour mit dem TKC 80 fahren. (1.-3. gang wirst ja wohl nicht jedesmal ausdrehen Wink

)

@ride: ja müßte gehen, da der schlauch locker so dehnbar ist.

Verfasst am : Mi, 3. März 2010, 10:43 Titel:

Verfasst am : Mi, 3. März 2010, 10:44 Titel:

passt !

Ich hatte weder mit TKC noch mit Karoo Probleme bei Nässe (150er). Der Karoo ist mittlerweile mein Lieblingsreifen.
Aber ich nudel ja auch bloß rum, wie man hier bestimmt bestätigen kann.