Inspektion selber machen

Verfasst am : Fr, 18. Sep 2009, 22:17 Titel:

@ Ollebolle

Du hast eine def. Nockenwelle bei 30000km festgestellt. Welches Schadensbild hatte diese?

Anbei ein Bild meiner Einlassnockenwelle vorderer Zylinder bei ca 17000km.

Wenn ich mir die Schadensbilder der Wapu-Welle anschaue und die anderen Schwachstellen zusammen rechne, bin ich mir bei dem Inspektionsaufwand nicht mehr sicher ob ich das richtige Moped fahre
(950 S ´05) wacko

Verfasst am : Fr, 18. Sep 2009, 22:36 Titel:

@moppedmischl

Das ist für den Kilometerstand schon bedenklich Sad

Bei mir sinds erst 15000 km. Alle Nocken waren aber in gutem Zustand und ohne Pitting. Lediglich die Spitzen glänzten ein bischen mehr.

Bei meiner alten DR BIG haben die Nocken nach 70 000 km noch immer wie neu ausgesehen Smile

Ausserdem hab ich mir zuvor bei anderen Motorrädern noch NIE Gedanken um den Zustand irgendwelcher Wellen oder bewegten Teile machen müssen Exclamation

Ich glaube ich bin insgesamt von der Haltbarkeit der verwendeten Materialien (ausgenommen Rahmen und Kunststoffe) nicht sonderlich begeistert Wink

Verfasst am : Fr, 18. Sep 2009, 22:37 Titel:

Dafür fährt sie aber lustig Very Happy

Verfasst am : So, 20. Sep 2009, 0:08 Titel:

Genau
Mein Motorrad welches ich am längsten fuhr war auch eine Big.
Bei der hat sich bei ca. 93000 das Kurbelwellenlager aufgelöst.
Bis dahin mal bischen Ölwechsel, mal nen neuen Satz Kerzen und Ventile mit Schraubendreher und 10er Schlüssel eingestellt.
Damals wurde ich belächelt weil ich ja so viel Schrauben musste bis ich an die Ventile kam. mellow

Wenn die wüssten....
Aber die haben alle jetzt auch mehr wie einen Zylinder und bringen Ihr Mopped zum Service weg.
Stimmt aber schon, fahren tut die Kati besser, und bremsen auch Rolling Eyes

Komischerweise sahen die Stößel von den Auslassventilen auch nicht Neuwertig aus.

Verfasst am : So, 20. Sep 2009, 0:11 Titel:

Das war Einlass
Jetzt Auslass:

Verfasst am : So, 20. Sep 2009, 1:08 Titel:

Da sieht die Oberfläche der Stössel ja nicht mehr sehr glatt aus dry

Könnte evtl. der Grund für das Pitting auf der Nockenwelle sein, da jetzt erhöhte Reibwerte anliegen Exclamation

Verfasst am : So, 20. Sep 2009, 1:09 Titel:

Welches Öl Question

Verfasst am : So, 20. Sep 2009, 12:56 Titel:

Verfasst am : So, 20. Sep 2009, 22:46 Titel:

Das Problem ist:
Die Nockenwelle der EINLASS-VENTILE vorderer Zylinder ist beschädigt.
und
die AUSLASS-STÖßEL des ersten Zylinders sind auch "verschlissen"

Passt eigentlich nicht zusammen, gell.

15W50!

@ ollebolle
Den Steinbeißer von Loriot kenne ich, aber den Nockenwellenbeißer den wir uns eingefangen haben, den kannte ich bis jetzt noch nicht (Obwohl Pitting mir schon bekannt ist.) unsure

Frage: Haben noch mehr mit diesem "Nockenwellenbeißer" kontakt gehabt und wenn ja, bei wieviel km wurde es bemerkt?

Verfasst am : Mo, 5. Okt 2009, 21:47 Titel:

Neueste Info von KTM:
Kulanz abgelehnt! Das Pitting an der Nocke ist so gering, daß die Nockenwelle noch weiter verwendet werden kann. Es ist unwahrscheinlich, daß der Schaden größer wird. wacko

Jetzt schlägts 13! Die sind doch nimmer ganz bei Trost. Ich bau doch keine Nockenwelle mehr ein, die schon anfängt sich aufzulösen. Das ist eindeutig ein Materialfehler (Härtung). Da ist ein größerer Schaden im Ventiltrieb ja schon vorprogrammiert.

Wenigstens hat mir mein Smile

einen Kulanz-Preis für die neue Nockenwelle gemacht. Danke STEGA!

Verfasst am : Do, 11. Feb 2010, 9:28 Titel:

Bei mir ist die Gewährleistung rum, jetzt werde ich den Service selber machen.
Gibt´s an der 990er S 08 was zu beachten, und wo gibt´s eine Reparaturanleitung wenn möglich in Papierform?
Habe bis jetzt nur an den KTM Einzylindern geschraubt, also freue ich mich über jeden Tipp! Wink

Verfasst am : Do, 11. Feb 2010, 9:35 Titel: GV

ein tipp: garantieverlängerung mit rückholdienst + ersatzteil service macht sinn und kostet nicht die welt. genaueres hat dein Smile

und obig beschriebene defekte liegen dann innerhalb der garantie!!!

Verfasst am : Do, 11. Feb 2010, 9:53 Titel: Re: GV

Verfasst am : Do, 11. Feb 2010, 20:05 Titel:

Hallo

Kauf die CD und drucke aus was dir wichtig erscheint Wink

MfG

Verfasst am : So, 18. März 2012, 20:03 Titel:

Servus Jungs,

ich habe mich gestern mal mit den Ventilen befasst.

Wie schon erwähnt habe auch ich zwei Std. gebraucht um an die Ventildeckel zu gelangen.

Die Nocken sehen neuwertig aus. Allerdings habe ich relativ viele verschiedene Ventilspiele.

Hi.Zy.: Einlass: links o,o5 / rechts o,o5
Auslass: links o,5o blink

/rechts o,25

Vo.Zy. Einlass: links o,1o / rechts o,1o
Auslass: links o,2o / rechts o,25

Einen halben Millimeter Spiel an einem Auslassventil,dass war schon heftig!

Nächstes Wochenende geh ich mir mal ein paar Ausgleichsscheiben holen und dann einstellen.

Danke nochmal an Stealth,Ollo und Beetle die ich um Rat fragen konnte.

PS: Hatte schon einmal jemand ein so großes Ventilspiel?

Gruß Olli