Soll ich den Sprung wagen? 1150 GS -> SM-T

Verfasst am : Do, 21. Mai 2009, 0:17 Titel:

....mmhhhh, also meine @ wiegt vollgetankt 221 Kg ( okay Akra´s und Kofferträger und Carbonschützer am Tank)....

(ääähmm Vergaser 950er)

Verfasst am : Fr, 29. Mai 2009, 21:16 Titel:

Sodala, Männer, die SMT is daheim! Very Happy

Habs am Mittwoch aus ihrer niederbayrischen Übergangsheimat in die neue Heimat nach Oberbayern gebracht, ich glaub sie fühlt sich wohl! Wink

Werd mich gleich morgen früh in Schale schmeissen, und die 1000 Einfahrkilometer in Angriff nehmen! Freu mich schon drauf das Fräulein wieder bellen zu lassen!

So far, euch allen ein schönes langes Wochenende! Sitzen bleiben, gell!

Gruß,
Josef

Verfasst am : Fr, 29. Mai 2009, 21:49 Titel:

226 kg, nachgemessen.
990 EFI, voller Tank, Serienauspuff, Kofferträger und Sturzbügel.

Verfasst am : Mi, 3. Jun 2009, 14:52 Titel:

Dann sinds halt ~20-25 kg. Wink

Und ich hab die Akras ohne Kat mit abgezogen, die sparen auch ein paar Kilo. Mr. Green

Achja, das + war auf den anderen Schwerpunkt bezogen nicht 30+ kg.

So, alle Klarheiten beseitigt... Mr. Green

Verfasst am : Fr, 5. Jun 2009, 9:03 Titel:

@ Josef
viel Spaß mit der neuen SM-T
meine fühlt sich nun seit über 4000km Rolling Eyes

bei uns wohl. Spaß ohne ende ist garantiert!! Nur der Sport Attack ist wirklich schnell weg (wir fahren oft mit 2 Pers. und vollem Gepäck) dafür ist Grip wirklich immer AUSREICHEND vorhanden (ich hab mir gerade einen neuen Sport Attack drauf ziehen lassen. Aber auf Dauer wäre ein klein wenig mehr Laufleistung schon schön.
Da man sonst Tourenplanungen gleich mit dem Reifenverschleiß rechnen muss.
Will ja nicht vor einer längeren Tour nen halbguten Reifen austauschen müssen (da er sonst nur noch 1500km hält und die Tour länger ist?!?!?)

Da muss ich noch mal eine Lösung für finden.
Sonst wünsche ich Dir immer genügend Grip und viele schöne Stunden mit deinem Mopped.

Grüsse aus dem Münsterland
Dirk

Verfasst am : Fr, 5. Jun 2009, 22:20 Titel:

also je langsamer die straße und je enger die kehren desto mehr vorteile spielt die GS aus (bis 5000 umin mehr drehmoment und mehr leistung)

wenns flotter wird kommt die stunde der adventure, wenn sie richtig bewegt wird dann schenken sich BMW, adv, und SMT nichts.

wenns ganz flott wird kommt die stunde der SMT.
beim überholen muß man aufpassen das man den anderen nicht hinten draufknallt.

hatte 3 jahre eine Adv 990 und seint 4000 km eine SMT mit Komplettzubehör (Antihopping, Akras ohne Kat und alle Koffer und schnick schnack)

Verfasst am : So, 14. Jun 2009, 7:12 Titel:

Unglaublich wie die SMT die Reifen verschlingt. 10 T km und schon den 4. Satz aufgezogen.....

Verfasst am : So, 14. Jun 2009, 9:27 Titel:

Sag mal bist du Dauerurlauber oder woher nimmst du die Zeit? Wink

Bei mir gehts jetz am Freitag ab nach Frankreich, da werdens bei mir auch ein paar KM`s, und die Reifen, ich hoff sie halten zumindest die Tour über Mr. Green

Welche Reifen hast du denn bisher alles verschlissen?
Kannst schon was sagen bezüglich Grip, Nasshaftung und Laufleistung?

Gruß,
Josef

Verfasst am : So, 14. Jun 2009, 15:31 Titel:

@Josef

Erstbereifung: Conti Sport Attack: Grip im Trockenen über alle Zweifel erhaben, im Nassen brauchbar. Laufleistung eher bescheiden, ca. 2500 bis 3000 km, baut gegen Ende unheimlich schnell ab. (am Morgen mit ca. 2mm Profil abgefahren, am Abend ohne jegliches Profil am Hinterreifen heimgekommen)

Zweit- und Drittbereifung: Michelin PP: Grip im Trockenen ebenfalls sehr gut, sogar bei bei Abstechern auf kleinem Rundkurs absolut genügend, (auch bei diesem Motorrad und dieser Bereifung können da die Knieschleifer zum Einsatz kommen).
Grip im Nassen bekanntermassen hervorragend. Konnte es während eines wöchigen Urlaubs in Frankreich ausgiebig erfahren! Laufleistung ca: 3500 km.

Viertbereifung: Michelin PP 2CT: Bin erst gestern bei einer längeren Ausfahrt, (gut 700 km) erstmals damit gefahren, und kann noch nicht sehr viel dazu sagen. Der Grip ist im Trockenen ebenfalls tadellos. Ich hoffe, dass sie im Nassen mit dem normalen PP vergleichbar sind.
Was mir gleich aufgefallen ist, das Moped reagiert mit diesem Reifen viel agiler, lenkt noch präziser und leichter ein. Laufleistung: ich hoffe mindestens 5000 km!

All diese Angaben betr. Laufleistung betreffen bei mir den Hinterreifen, der Vordere hält ca. 1000 km länger.

Verfasst am : So, 14. Jun 2009, 16:57 Titel:

Verfasst am : Mo, 15. Jun 2009, 17:37 Titel:

sodele,

damit sich meine Diva im Keller nicht so einsam fühlt, habe ich ihr heute auch eine SMT bestellt. Evtl. kommt sie schon Ende dieser Woche .-))

Nachdem ich letzte Woche mit meinem Liebling an einem Tag aus Kroatien nach Hause fuhr, begriff ich, dass die Rote nicht wirklich für 1000 km /Tag das nonplusultra ist

Grüße aus dem Saarland

Verfasst am : Mo, 15. Jun 2009, 22:42 Titel:

hey, noch ein smt treiber! recht viel sinds ja hier noch nicht. also ich hab bisher 1200km mit ihr erfahren, und bin absolut begeistert! ich fühl mich wieder so lebendig, im gegensatz zur bmw!

also mit meiner grünen hab ich das "schon" nach gut 600km begriffen! Wink

also nicht dass die grüne damit probleme gehabt hätte, die hatte nur ich danach Wink

a bayrisches habedere!

Verfasst am : Fr, 16. Apr 2010, 21:17 Titel:

In jedem Falle ist KTM gegenüber BMW ein echter Jungbrunnen!!!
Ich würde jedenfalls nicht wieder zurück ins BMW-Lager :-)
SM-T ist gute Wahl, brauchst dann auch klein zweites Moped mehr, auf der Landstraße scheuchst du damit locker die Japan-Fraktion.
Ich bin sogar mit der SM zufrieden auf Touren, war gerade Im Herbst damit unterwegs, Motech-Träger mit Hepco Gobis, super stabil und tourentauglich. Und der Hintern hat mir weniger gebrannt als auf meiner früheren R1200R.