Wenige LC8 unterwegs ?!?

Anmeldungsdatum: 19.07.2006

Hab meine 990er Adv. erst seit August, das sie ein geiles Bike ist (ich meine hier natürlich 950er und 990er) wissen wir ja, ABER wie kommts das man so wenige auf der Straße sieht weder fahrend noch stehend (jetzt mal in Österreich) Question

Tuttelbären (die neue Adv. z.B.) dagegen sieht man Haufenweise gruebel

Woran liegt das bitte ? Wo sind den alle KTMs, auf Urlaub ???
Ich wohne ja in Wien das Städchen ist ja nicht grad klein und trotzdem sieht man kaum welche, selbst Africa Twins sieht man mehr und die werden gar nimmer gebaut.
Ist da die Stückzahl an KTMs die sie pro Jahr herstellen geringer als bei anderen Marken oder wie ist das ? wacko

lg Andrea die sich wieder mal Gedanken macht über sowas

Verfasst am : Mi, 11. Okt 2006, 19:50 Titel:

Ich denke mal, das liegt einfach daran, dass dieses Fahrzeugsegment für KTM "relativ neu" ist. Die großen Tourer bauten andere und wer so ein Motorrad kauft, behält sie auch eine Weile und bleibt oft auch dabei.

Verfasst am : Mi, 11. Okt 2006, 21:55 Titel:

Vielleicht ligt es auch daran, dass die meisten nur kleine und kleinste Straßen / wege fahren. Ich seh bei meinen Touren manchmal nur 2-3 Mopeds. Mr. Green

Dafür hatt mich vor zwei Wochen ein ICE überholt... Rolling Eyes

Anmeldungsdatum: 26.10.2002

Verfasst am : Do, 12. Okt 2006, 8:32 Titel:

Habe seit vielen Jahren nur Tuttelbären gefahren. Seit Mai fahre ich nun die 990efi. Nun frage ich mich, wieso ich so lange Tuttelbären fahren konnte. Diese Erfahrung fehlt aber den anderen Tuttelbären-Fahrern. Very Happy

Verfasst am : Do, 12. Okt 2006, 8:52 Titel:

Verfasst am : Do, 12. Okt 2006, 9:25 Titel:

Moin, moin,

dass in Bayern und Thüringen (ich denke aber auch das ist in den restlichen Bundesländern nicht anders) verhältnismäßig wenig Adventure unterwegs sind, wußte ich ja. Aber, dass es in Österreich, auch so wenige sind, hat mich doch ein wenig verwundert.
Ich denke es liegt hauptsächlich daran, dass die KTM doch etwas kompromissloser ist, als die anderen "weichgespülten" (das ist aber nicht abwertend gemeint) so called Reiseenduros, ist. Sie spricht dadurch vermutlich eine weniger breit gefächerte Zielgruppe an.

Ich vermute, dass sich die niedrigere 990iger mit Ihrem ABS, Einspritzanlage ein etwas größeres Publikum erschließen wird.

Frage:
Wenn ich kein Kurvenfreak bin und auch kein oder kaum Gelände fahre (und das ist wohl doch die Mehrheit der gesamten Motorradfahrer), warum sollte ich mir dann eine KTM Adventure kaufen und bspw. keine GS gruebel

?

Gruß, TR

Nur als Anmerkung: fahre LC8 Adv. Bj 03

Verfasst am : Do, 12. Okt 2006, 9:31 Titel:

Ach übrigens noch als Anmerkung zu meiner Überlegung/Frage

meine Freundin fährt ne 1200er GS (und ich natürlich ab und zu auch mal) - also hab ich schon einen relativ guten Vergleich über längere Strecken und Straßen, bzw. nicht Straßen Bedingungen. Smile

Verfasst am : Do, 12. Okt 2006, 12:23 Titel:

@Tiefenrausch

Hol Dir doch einen von diesen Monster-Scootern, damit kann man auch
fahren, und wird erst noch weniger nass

Peter

Verfasst am : Do, 12. Okt 2006, 13:21 Titel:

Gegenfrage: Warum sollte ich mir was anderes als eine Adventure holen, wenn ich damit gleich drei was in einem habe - Geländefahrzeug, Tourer, Kurvenflitzer (3 Sachen auf einmal, das geht nun wirklich nicht....) Mr. Green

In diesem Forum wurde übrigens schon so oft das Hauptkriterium, welches für eine KTM Adventure spricht, genannt: Der Charakter!

Verfasst am : Do, 12. Okt 2006, 13:32 Titel:

Verfasst am : Do, 12. Okt 2006, 13:39 Titel:

Verfasst am : Do, 12. Okt 2006, 14:20 Titel:

Hi,

auf unserer 10-tägigen Fahrt durch Frankreich (Chamonix, Route des Grands Alpes) habe ich nicht eine einzige LC8 gesehen, dafür aber einige ATs ( und einen ganzen Haufen GS und eine LC4). Im Harz oder Weserbergland sieht es meistens ganz anders aus, einige LC8 und selten mal eine AT (dafür aber hordenweise 12er GS). Kann es vielleicht sein, dass sich viele nur eine LC8 aus Imagegründen holen, aber nur wenige damit richtige Touren machen? Ist ja bei vielen Mopedfahrern so, dass sie nur bei gutem Wetter und nur kurze Touren fahren und nur wenige mit dem Moped auch mal Urlaub machen.

Gruß

Sandra

Verfasst am : Do, 12. Okt 2006, 15:03 Titel:

die LC8 Adv. Treiber, die ich bis jetzt kennengelernt haben, fahren schon mit ihrem Meppl, eher sogar recht viel

Richtig weit in Urlaub kann man normalerweise höchstens 1 - 2 mal pro Jahr fahrn

Und ich denk, das Kaufen wegen Imagegründen - das ist bei anderen Marken viel verbreiteter, bei KTM eher nicht

Verfasst am : Do, 12. Okt 2006, 17:13 Titel:

Servus!

Also ich würde sagen, der Grund dafür, daß man auch im Urlaub relativ wenig LC8 sieht ist schlicht und ergreifend dieser:
Von den Absatzzahlen liegt die LC8 nunmal weit hinter der GS und wahrscheinlich auch der AT (also insgesamt, über alle Modelljahre).
Da ist dann halt auch die Wahrscheinlichkeit geringer, einer solchen zu begegnen. Dafür freut man sich dann aber umso mehr, wenn einem so ne Hübsche auf Sizilien begegnet (Mit einem D-Kennzeichen)! Smile

Ist aber auch irgendwie das schöne am LC8 Fahren, daß man das Teil halt NICHT an jeder Ecke sieht.

@ Sandra 07: Bist Du jetzt auf KTM umgestiegen, oder schaust Du nur ab und zu aus dem FAT-Forum rüber?

Gruß Rico