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whodini Asphaltcowboy
Anmeldungsdatum: 19.02.2006 Beiträge insgesamt: 55
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 Verfasst am : Mo, 29. Mai 2006, 21:16 Titel: LC4 Technik/Probleme |
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Erst einmal vielen Dank für die LC4 Ecke!!!! 
Folgende Probleme sind bislang aufgetreten:
Eine kleine Menge Wasser im unteren Bereich vom Tank. Das habe ich bemerkt als ich dann wieder einmal auf Reservebetrieb gehen musste.
Tiefste Stelle im Gelände.... geil.
Batterie nach dem 2. Winter völlig am Ende
Solche Probleme bekannt ??
Whodini |
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| Schradt Site Admin
Anmeldungsdatum: 30.09.2003 Beiträge insgesamt: 7003 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 → 156.000 km KTM LC4 620 SC, 2001 → 6.000 km
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| Verfasst am : Mo, 29. Mai 2006, 21:18 Titel: |
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Meine LC4 hat gar keine Batterie und mit Wasser im Tank hatte ich auch nie Probleme.
_________________
Grüße vom
Schradt
Meine Webseiten zur LC8:
http://schradt.net |
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| whodini Asphaltcowboy
Anmeldungsdatum: 19.02.2006 Beiträge insgesamt: 55
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| Verfasst am : Mo, 29. Mai 2006, 21:23 Titel: |
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Hallo Schradt,
jetzt bin ich aber überrascht. Du eine LC4 in der Garage ...
Whodini |
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coolmoose Sponsor
Anmeldungsdatum: 08.03.2005 Beiträge insgesamt: 4410 KTM LC8 Adv 950, 2004
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| Verfasst am : Mo, 29. Mai 2006, 21:38 Titel: |
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Hey cool,
gleich eine LC4-Ecke hier im "Hause".
Wir haben seit 14 Tagen ebenfalls das "Pony" in der Garage.
Da können wir ja bald im "Gemischten Doppel" ausreiten 
moose |
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| Svendura Speichenputzer Anmeldungsdatum: 29.05.2006 Beiträge insgesamt: 25
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| Verfasst am : Di, 30. Mai 2006, 13:08 Titel: Re: LC4 Technik/Probleme |
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| whodini @ Mo, 29. Mai 2006, 21:16 hat folgendes geschrieben: |
Folgende Probleme sind bislang aufgetreten:
Whodini |
Welches Baujahr/Modell hast du denn?
Meine erste LC4 von 1992 war eine absolute Katastrophe! Die
konnte nix bei sich behalten!
Meine aktuelle LC4 Adv, Bj2004 ist bislang absolut zuverlässig.
Allerdings bin ich auch erst 11.500 km und zwei Winter damit
gefahren, toi, toi, toi...
Sonst höre ich allerdings wirklich nicht viel Positives über die
Haltbarkeit der LC4. Ich denke, die Vibrationen sind an vielen
Defekten Schuld.
Gruß aus Kiel, Svendura |
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marcoSponsor
Anmeldungsdatum: 09.01.2004 Beiträge insgesamt: 2184 KTM LC8 SE 950, 2008 → 25.000 km KTM 450 Rallye Factory
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| Verfasst am : Di, 30. Mai 2006, 13:43 Titel: Re: LC4 Technik/Probleme |
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| Svendura @ Di, 30. Mai 2006, 13:08 hat folgendes geschrieben: |
Meine erste LC4 von 1992 war eine absolute Katastrophe! Die
konnte nix bei sich behalten!
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Klar! Das ist ja auch ne Mint! 
Die kannst Du nicht mit den LC4 so ab Baujahr 96 aufwärts vergleichen. Da hat sich dann schon einiges getan. Erst ab da hat KTM wieder ernstzunehmenden Motorräder gebaut. IMO...
_________________
Gruß,
Marc
live stereo
450 Rallye Factory / 950 SE  |
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| alpenfreund Hinterradspezi
Anmeldungsdatum: 17.02.2005 Beiträge insgesamt: 2413 KTM 1290 Superadventure 1290 R → 26.000 km KTM LC8 1190 Adventure, 2014 → 37.000 km
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| Verfasst am : Di, 30. Mai 2006, 13:51 Titel: |
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Also meine LC4, BJ 01, keine Adventure, allerdings mit Sumo- und Endurofelgen und verschiedenen Tanks, macht keine Probleme, absolut treu das Ding, KM 14.000.
lg Jörg
_________________
V2 macht high!
Grüße Jörg |
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| Svendura Speichenputzer Anmeldungsdatum: 29.05.2006 Beiträge insgesamt: 25
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| Verfasst am : Di, 30. Mai 2006, 13:56 Titel: |
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Ich denke, dass die 20.000 Km Marke so ein kritischer Punkt ist.
Ohnehin die Frage: ist ein 1-Zylindermotor grundsätzlich weniger
haltbar, als ein Mehrzylinder?
Ich habe bislang ausschließlich 1-Zylinder gehabt. Sieben Bikes
insgesamt. Mit denen bin ich auch gnadenlos auf der Autobahn bis
nach Südfrankreich gefahren. Zwei Personen, Urlaubsgepäck, immer
um die 120 km/h.
Noch NIE einen einzigen Motordefekt. Lediglich zwei platte Reifen und
ein verstopfter Vergaser, den ich aber auf der Standspur selbst reinigen
konnte. Sonst nix! |
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| alpenfreund Hinterradspezi
Anmeldungsdatum: 17.02.2005 Beiträge insgesamt: 2413 KTM 1290 Superadventure 1290 R → 26.000 km KTM LC8 1190 Adventure, 2014 → 37.000 km
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| Verfasst am : Di, 30. Mai 2006, 14:05 Titel: |
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Zu Hause hab ich irgendwo einen 50.000KM-Test (Service alle 5000KM)einer 2004er, alles ok, nur die Steckverbindungen korridiert und ein paar Schrauben verloren...
Jörg
_________________
V2 macht high!
Grüße Jörg |
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| Svendura Speichenputzer Anmeldungsdatum: 29.05.2006 Beiträge insgesamt: 25
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| Verfasst am : Di, 30. Mai 2006, 15:13 Titel: |
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| alpenfreund @ Di, 30. Mai 2006, 14:05 hat folgendes geschrieben: | Zu Hause hab ich irgendwo einen 50.000KM-Test
Jörg |
Ja, stimmt. Ich erinnere mich. Da ist die LC4 Adventure extrem gut
weggekommen. Selbst im Vergleich mit anderen renomierten Bikes
z.B. von BMW war die Zuverlässigkeit der KTM herausragend.
Das war in dem Magazin "ENDURO", wenn ich mich recht erinnere.
Puh, gut dass dir das noch eingefallen ist...
Gruß aus Kiel, Svendura |
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RebelheartSponsor
Anmeldungsdatum: 24.01.2005 Beiträge insgesamt: 284 KTM LC8 Adv 950 S, 2005 → 80.000 km
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| Verfasst am : Di, 30. Mai 2006, 15:37 Titel: |
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| Svendura @ Di, 30. Mai 2006, 15:13 hat folgendes geschrieben: |
Puh, gut dass dir das noch eingefallen ist...
Gruß aus Kiel, Svendura |
Hallo,
ich denke du kannst dich entspannt zurücklehnen. Ich habe die LC4 über 45.000 Km wirklich OHNE Probleme gefahren. Ok, ein paar Dinge sind durch die Vibrationen abgefallen :-). Aber gefahren ist sie immer 
Ciao
Volker.... |
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| sugarboy102000 Fußrastenkratzer
Anmeldungsdatum: 30.03.2005 Beiträge insgesamt: 888 BMW R 1250 GS Adventure → 1.000 km
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| Verfasst am : Di, 30. Mai 2006, 18:45 Titel: |
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... wenn ich das so höre....
könnte ich die Husky und die LC8 ja verkaufen und mir ne lc4 adventure kaufen...
ODER 
_________________
Gruss
Karl |
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| Svendura Speichenputzer Anmeldungsdatum: 29.05.2006 Beiträge insgesamt: 25
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| Verfasst am : Di, 30. Mai 2006, 19:04 Titel: |
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| sugarboy102000 @ Di, 30. Mai 2006, 18:45 hat folgendes geschrieben: |
...die Husky und die LC8 ja verkaufen und mir ne lc4 adventure kaufen...
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Das ist doch gerade die Idee dahinter. Du bekommst das Beste
aus zwei Welten.
Ich war bis ca. 2 Stunden vor Kaufvertrag noch immer unentschossen,
ob ich die LC4, oder die LC8 nehmen soll. Die 950er bin ich einen ganzen
Tag lang Probegefahren, die LC4 nicht einen Meter. Trotzdem bin ich
dann doch dem 1-Zylinder treu geblieben.
Ich find die einfach geil die LC4. Nur auf der Autobahn macht sie keinen
rechten Spaß, obwohl ein Reisetempo von 130km/h noch recht angenehm ist.
Die Vibrationen sind aber dann sehr unangenehm. Mir schlafen bei
Dauertempo regelmässig die Hände ein. Vielleicht kann man das mit
Moosgummigriffen ein bischen abpuffern?!
Hat jemand Erfahrung mit weichen Griffen?
Was ich noch super finde: sie ist 158kg leicht (trocken), hat dazu den
riesigen 28 Liter Tank, die Armaturen der Großen und ist wirklich
bissig. Ach ja: und ich liebe die Sitzhöhe, einfach toll, so hoch
oben zu sitzen.
Das ist meine absolute Lieblingsperspektive. Oh, boy war das
klasse, so endlos über die schwedischen Schotterpisten zu
wandern. Fleisch und Bier hatten wir schon im Topcase der
Twin. Gegen Spätnachmittag haben wir uns dann schon immer
umgesehen nach einem Plätzchen zum Wildcampen. Ist doch
einfach genial oder?!
sorry, ich komme ins Schwärmen :-)))
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rotschopfleinSponsor
Anmeldungsdatum: 30.04.2004 Beiträge insgesamt: 1229 KTM LC8 Adv 950 S, 2004 → 89.000 km SXC 625, 04er → 17.000 km ADV 1290R → 19.000 km
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| Verfasst am : Di, 30. Mai 2006, 20:05 Titel: |
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Mint 
Das war doch eigentlich der Grundstein für den KTM Erfolg...
... hatte damals eine sage und schreibe 14 tägige Probefahrt gemacht, bevor ich sie (91er) von meinem Geschäftskollegen gekauft habe.
(KTM, kann ja nicht funktionieren)
Ein Traum.
Gekauft mit defekten Gabelsimmeringen, undichter Ventildeckeldichtung und eingerissnen Auspuff.
KTM = K eine T ausend M eter
Undichtigkeiten mit neuen Dichtungen behoben und das wars.
Sie lief und lief und lief bis 95 die SC kam.
Obertraum....
_________________
 Bin ein Held und ein Vorbild, fahre eine 04er S!  Und Du?° |
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| Stefan-LC8 Tremalzobezwinger Anmeldungsdatum: 31.08.2005 Beiträge insgesamt: 184
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