Vergleich LC8 Modelle

Verfasst am : Mi, 18. Mai 2005, 22:23 Titel:

Hallo Ihr,
ich bin neu hier und eingentlich noch gar nicht dabei, denn ich habe keine KTM (noch nicht). Bin gestern Probegefahren (LC4 und LC Cool

. Da ich Reisen und dabei auch ein wenig "Gelaende" fahren moechte, erscheint mit die Adventure 950 genau richtig. Ich bin begeistert !!! Ein 2004 Model kann ich fuer 10500 Euro bekommen. Ein 2004 Probefahrzeug fuer 9500 Euro. Eine 2005 kostet 12500 (und da soll nur die Sitzbank anders sein)?
Gebraucht gibt es die 2003 Modelle fuer um 8000 Euro (dann aber manchmal schon mit Koffern und anderen nuetzlichen Dingen (Sturzbuegel, ....).
Was ist bei den 2003 Modellen anders, schlechter, besser? Macht es Sinn, das neuere Modell zu kaufen? Gibt es Kinderkrankheiten, auf die ich achten sollte? Worauf muss ich beim Kauf achten? Sitzhoehe, ist die bei den 2003 Modellen oder vorher noch hoeher (jetzt ging es gestern ganz gut, hoeher darf aber nicht unbedingt sein)?
Waere super, wenn ihr mir ein wenig mit eurem Fachwissen helfen koenntet?
Gruss,
Petra

Verfasst am : Mi, 18. Mai 2005, 23:37 Titel:

Hallo!

Das sind ja ganz schön viele Fragen auf einmal!
Die eine oder andere Information hast du vielleicht schon selbst, beim Lesen im Forum gefunden. Wenn du beim KTM-Händler Probefahren warst, konnte der denn deine Fragen nicht beantworten?

Ich würd wegen Preis/Leistungsverhältnis eine neue 2004 nehmen.

Das ist wenigsten noch eine Enduro.

Das 2005er Modell ist mit den gekürzten Federwegen und der Sitzbank mit Kuhle wieder ein Schritt in Richtung "ich will potentiellen BMW-Kunden gefallen" Straßenmotorrad... Nein Danke!

Gruß Citycross

Verfasst am : Do, 19. Mai 2005, 6:16 Titel:

@ pohrt

Also eine ´05er würde ich auch nicht nehmen. Da wurde der Funfator gekürzt.
Technisch gesehen sieht die Sache schon anders aus. Du kannst eine gute ´03er
inkl. Extras bekommen. Vergewissere dich aber bitte, welche modifikationen gemacht wurden.
Wenn du einen guten Händler erwischst, wird er dir gerne Auskunft über die History dieser LC8 geben.
Aber alles ist relativ. Man steckt halt nicht im Moped drin. Du kannst dir eine niegel nagel neue kaufen,
fährst vom Hof des Händlers und bleibst an der nächsten Ecke stehen.
Über die technischen Mängel kannst du dich hier im Forum schlau lesen.
Aber beachte dabei, daß nicht jede Maschine davon betroffen war/ist.
Naja, manchmal hat es eine Maschine auch des öfteren mit verschiedenen
Mängeln getroffen, aber das kann dir auch bei Yamaha, Honda, BMW etc. passieren.

Verfasst am : Do, 19. Mai 2005, 9:14 Titel:

Unterschied 03 04 ist die farbe der Felgen. Ab 04 gabs nur noch schwarz. Ferner haben die 04er und spätere modelle alle schon einen Hauptständer.
Ferner wurden die Farben geändert. Orange und silber 03, schwarz, blau und silber 04.

zu 05 gibt es grössere änderungen. Kürzere Federwege, bessere Sitzbank, besserer spritzschutz sowie Abluft ableitung. Silber gibt es dann nicht mehr.

Die Kinderkrankheiten der 03er Modelle sollten im Service behoben worden sein. ansonsten gilt eh eine Garantie von 3 Jahren. Viele der 03er Modelle wurden 04 mit Zubehör abverkauft. Da der Motor vom Werk her sowieso auf Mindesthaltbarkeit von 70000km getrimmt worden ist, kannst du auch beruhigt ne Gebrauchte nehmen und noch sehr viele Kilometer drauf fahren.

Grüsse Lars

Verfasst am : Do, 19. Mai 2005, 9:19 Titel:

[quote=Lumberjack,19.05.2005, 06:16]
@ pohrt

.
Wenn du einen guten Händler erwischst, wird er dir gerne Auskunft über die History dieser LC8 geben.

Das ist etwas das für mich am wichtigsten geworden ist, da lohnt es sich etwas weitere Wege für in Kauf zu nehmen. Guter Händler und gute Werkstatt, versuche soviel wie möglich hier an Infos zu kommen und entscheide dann.

Gruß Oliver

Verfasst am : Do, 19. Mai 2005, 9:20 Titel:

Zwischen den Modellen 2003 und 2004 gibt es eigentlich keinen Unterschied - vorausgesetzt, sie war bei einem guten Händler, der alle von KTM vorgeschriebenen Modifikationen im Rahmen der Inspektionen auch durchgeführt hat. Wenn das der Fall ist, sind die Kinderkrankheiten beseitigt.

Die wichtigtste Änderung für 2005 war das leicht niedrigere Fahrwerk und die niedrigere Sitzbank (die sich bei den älteren Modellen nachrüsten läßt). Dadurch wird die Maschine auch für kleinere Leute praxistauglich. Solange Du keine sportlichen Ambitionen hast und über Schotter reist und nicht rast, hat auch das 2005er Modell genug Federweg.

Welche Maschine für Dich die richtige ist, hängt hauptsächlich davon hab, wie lang Deine Beine sind und wieviel Bodenkontakt Du im Stand brauchst, um Dich wohl zu fühlen. Je mehr Dir zu einer Körpergröße von 180cm fehlt, um so interessanter wird das Modell 2005. Wenn Dir die 2003/04er zu hoch ist, reicht vielleicht die (recht günstige) Sitzbank des 2005er Modells, um das zu ändern.

Affenschaukel

Verfasst am : Do, 19. Mai 2005, 13:25 Titel:

Bevor du die Sturzbügel nimmst sieh dir mal die Carbonpads vom BAB an (hier im Forum)
Die 2003er und 2004er sind nicht schlechter als die aktuellen. Wie die anderen schon geschrieben haben ist das wichtigste, dass du eine gute Werkstatt hast.
2003 fehlte der Hauptständer. Die blaue 2004er sieht anders aus als die aktuelle und die silberne gibts jetzt nicht mehr. Dieses Jahr wurde der Federweg etwas gekürzt und es ist eine andere Sitzbank drauf. Achja, die Vergaserheizung ist jetzt glaub auch dabei. Der Rest ist nicht wirklich wichtig.
Du kannst also ruhig auch eine ältere nehmen.

Verfasst am : Do, 19. Mai 2005, 17:12 Titel:

@ Petra

ich hatte mich vor einem Jahr für einen günstigen Vorführer entschieden und würde es nicht mehr machen, wenn man die Werkstatt/ den Händler nicht sehr gut kennt.

Eine neue 2004 würde ich für das beste halten, wenn Du auf den besseren Bodenkontakt verzichten kannst, dafür hast Du mehr Federweg und Bodenfreiheit. Allerdings würde ich versuchen, den Gratiseinbau der Vergaserheizung rauszuhandeln, vielleicht auch noch den Einbau des Plastikteils am Lüfter. Vielleicht hilft es bei der Argumentation auch, dass bei motoscout die 2004 Modelle mit 0km noch ein wenig tiefer im Preis losgehen.
Stürzbügel finde ich persönlich gut, weil sie nicht nur beim Umfallen das Moped schützen, sondern im Anschluß das Aufheben erleichtern.

Viel Glück bei der Entscheidung

Tschüss

Auch eine Petra

Verfasst am : Do, 19. Mai 2005, 20:32 Titel:

Verfasst am : Fr, 20. Mai 2005, 9:44 Titel:

Man kann auch seine Füsse drauf ablegen. :-)
Lars

Verfasst am : Fr, 20. Mai 2005, 12:15 Titel:

Oder ein Seil daran binden um die Karre aus dem 10m tiefen Abgrund hoch zu zerren. Razz

Verfasst am : Fr, 20. Mai 2005, 12:45 Titel:

Verfasst am : Fr, 20. Mai 2005, 13:08 Titel:

ja, mit Sturzbügeln wird die LC8 wirklich zum Multi-Pupose-Bike: Man kann sie dann auch als Gegengewicht bei einer Bergbahn einsetzen Razz

Verfasst am : Fr, 3. Jun 2005, 15:33 Titel:

Habe unabhängig von 2 KTM Händlern gehört, dass der Motor fürs
2005 Modell bei Porsche noch einmal überarbeitet wurde. Wäre vielleicht
ein Grund doch eine 2005er ins Auge zu fassen

Gruß
Klaus

Verfasst am : Fr, 3. Jun 2005, 15:35 Titel:

War nicht angemeldet. Deshalb noch einmal

Habe unabhängig von 2 KTM Händlern gehört, dass der Motor fürs
2005 Modell bei Porsche noch einmal überarbeitet wurde. Wäre vielleicht
ein Grund doch eine 2005er ins Auge zu fassen

Gruß
Klaus