Alternativen für 625er Motor

Anmeldungsdatum: 07.07.2008

Hallo in die Runde,
nachdem mein Motor die Überquerung des Brenners bei Schneetreiben vor 3 Wochen mit lauten mechanischen Geräuschen und Leistungsabfall kommentiert hat, mal eine Frage an die Wissenden:

Welche Alternativmotoren passen ohne größere Anpassungen in einen 625er SXC-Rahmen von 2003?
a) die schwarzen aus der Vor-High-Flow-Ära?
b) 640er aus vergleichbarem BJ sollten bis auf Vergaser Baugleich sein?
c) 660er aus Sumo/Duke?
d) gibt es noch andere?

Gibt es generelle Unterschiede (z.B.: Getriebeübersetzung?) zwischen den Sumo-Duke und Enduromotoren?

Danke schonmal und mit klappernden Grüßen,
Cl.

Verfasst am : Mi, 30. Okt 2013, 15:23 Titel:

Hi,

du bekommst alle von Dir benannten Motoren 1:1 in den Rahmen.
Kühlwasser und Ölversorgung, Einlass, Auslass passt auch.

Beim Thema Elektrik wird es schwieriger. Die Motoren ohne E-Start (620, 660) haben eine andere Lichtmaschine und Zündsystem.
Hier müsstest du mindestend dein Steuergerät gegen ein passendes tauschen und in deinen bestehenden Kabelbaum einbinden.

Grüße
Mario

Anmeldungsdatum: 30.07.2007

Anmeldungsdatum: 07.07.2008

.... Danke für die schnellen Meldungen!

Verfasst am : Mi, 30. Okt 2013, 18:42 Titel:

....hat das Teil einen Dekozug?

Verfasst am : Mi, 30. Okt 2013, 18:49 Titel:

Verfasst am : Mi, 30. Okt 2013, 19:04 Titel:

....dann schau mal nach dem. Hatte vor Jahren an der LC 4 auch mal Probleme damit....das hörte sich auch nach Motorschaden an und die Leistung war auch weg...

Verfasst am : Mi, 30. Okt 2013, 19:22 Titel:

wenn das auf dem Bild deine ist, dann ist das kein 625er Motor!
Ein 625er hatte keinen E-Starter!
625 war mal eine Sport Variante der LC wie auch die 660er

Auch wenn der 640er auch nur 624ccm hat.

Du kannst jeden Motor mit E-Starter einbauen.

Gruss

Norbert

Verfasst am : Mi, 30. Okt 2013, 19:28 Titel:

Mach den ventildeckel runter und schau dir die Rollen von den Kipphebeln mal an, die Dinger lösen sich ganz gerne mal auf...ergibt ein riesiges Ventilspiel und eben wenig Leistung! Das Öl vom ventildeckel ist wahrscheinlich nur ne Dichtung...die highflow hatten da mal paar Probleme mit der ventildeckeldichtung.

Wenn dein Motor echt Platt ist ( nicht nur die kipphebelrollen), dann würde ich an deiner Stelle nach nem 625/640 lc4 ab bj 2003 suchen! Die sind beide baugleich (Unterschied Vergaser) und passen Plug and Play. Ältere (schwarze passen evtl auch, haben dann aber wieder andere Probleme wie kupplungslager). Die 660er Locken mit mehr Leistung, haben aber eben keinen e-starter mehr und du hast mehr Arbeit mit der zündanlage. Zudem waren die 2003er 660 lc4 recht problematisch mit den pleuellagern, also lieber die Finger weg.

Viel Erfolg und ich drücke dir die Daumen das es an den Kipphebeln liegt.

Verfasst am : Mi, 30. Okt 2013, 19:30 Titel:

@edefauler: 625er ab 2003/04 (nicht ganz sicher ob's die 2003 schon gab) hatten einen e-starter!! Du meinst bestimmt die 625sc von 2002!? Die hatte nichtmal ne ausgleichswelle Cool

Verfasst am : Mi, 30. Okt 2013, 19:53 Titel:

Verfasst am : Mi, 30. Okt 2013, 19:59 Titel:

@edefauler
Foddo ist ne 04er SXC 625 (12lTank/Sitzbank)

@Claus

wenn du wirklich n`Motor suchst, dann nimm am besten einen von der 05er, der hat noch eine Öllleitung zusätzlich (beste LC 4 Motor).

http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=22983

PS.: haben die den Parkplatz beim Felesen mal aufgeräumt ??

Verfasst am : Mi, 30. Okt 2013, 20:19 Titel:

upps, das ist wohl an mir vorbei gegangen.
Habe die 625er auch den Keihin serienmässig verbaut ?

Was ich eigentlich sagen wollte, es sind 640er Motoren

Gruss

Norbert

Verfasst am : Mi, 30. Okt 2013, 21:23 Titel:

Verfasst am : Mi, 30. Okt 2013, 23:22 Titel: