KTM 950 Explorer

Anmeldungsdatum: 31.03.2010

Hallo zusammen,
vor 3 Monaten habe ich eine Probefahrt mit einer gebrauchten SuperEnduro gemacht – was soll ich sagen: einfach phänomenal, die Arme wurden lang, das Grinsen breit, nach 10 Minuten das erste Bild mit Blitz – das Teil musste her, Motor und Fahrwerk ist der Hammer, Akras waren bereits montiert, ein paar nicht so gelungene Kleinigkeiten kann man ja ändern. Jetzt ist doch ein ganzer Umbau zusammen gekommen und den will ich hiermit vorstellen.
Habe ihn 950 Explorer getauft – könnte aber auch Adventure Light heißen.

Verkleidung:
Ohne ist bei 150 einfach Schluss, außerdem gefällt mir die Optik mit einer Verkleidung und es gibt den notwendigen Platz für Instrumente. Motorrad ohne Drehzahlmesser geht für mich eigentlich nicht.
Habe eine Rallymaske vom KTM-Bastler machen lassen (tolle Arbeit – danke, Steffen), gebrauchte Seitenteile und Halter einer Adventure gekauft, das ganze möglichst klein geschnitten, mit zwei Edelstahl-Auspuffschellen von einem Jeep um den Lenkkopf geschraubt – ja, und natürlich lackiert und passender Aufkleber drauf.
Jetzt gibt es genug Platz für Drehzahlmesser (orginal Adventure) und Navi (zumo 660).
Zuerst gab es fürchterliche Turbulenzen hinter der Scheibe – war eigentlich unfahrbar. Habe dann ein wenig experimentiert – höher, kürzer, andere Neigung und bin dann auf ein Optimum gekommen, zusätzlicher Flip mit Öffnung und anderer Neigung – jetzt geht der gesamte Wind auf den Helm, der ist dabei ruhig, unterhalb ist Windstille – und 200 sind kein Thema .

Tank:
14 Liter sind einfach verdammt wenig. Habe in der Bucht einen günstigen Supermoto-Tank geschossen, jetzt sind es immerhin 17,5 Liter – bei einem Verbrauch von ca. 6Liter (ich weiß, ist wenig – aber ich stehe wirklich nicht rum) reicht´s für knapp 300km – damit kann ich gut leben.
Außerdem finde ich die Optik ganz passend zu der Verkleidung – habe die Teile aneinander angepasst und entsprechende Aufkleber dazu gemacht.

Sitzbank:
Zum anderen Tank brauchte ich auch eine andere Sitzbank – hier kam eine Gelsitzbank der Supermoto zum Einsatz – ist nicht wirklich gut, aber um Klassen besser als die der Superenduro.

Koffer/ Gepäckträger:
Habe hier im Forum die Lösung mit den BMW650GS-Koffern gesehen (Dank an love-is-life). Finde ich von der Form ganz passend – sind zudem nicht zu teuer (etwas über 400 Euronen). Habe mir also einen Kofferträger und Halter selbst gebaut und die Koffer gekauft.
Ist für den Alltagsbetrieb eine schöne Lösung (ich benutzte meine Explorer auch für den täglichen Weg zur Arbeit) – leider sind die Koffer leer bereits ziemlich schwer (4,5 kg das Stück – da müssen die BMW-Konstrukteure noch Nachhilfe im Leichtbau nehmen).

Heck:
das Orginalheck fand ich auch nicht gerade ansprechend – also mit eine wenig GFK und Plexiglas neue Halter für LED-Licht und Kennzeichen zurecht geschnitten und gebohrt.

Ständer:
Hauptständer hat mir gefehlt – orginal KTM-Teile der Adventure S nachgerüstet, am Seitenständer fehlt eine Auflagen-Verbreiterung (wie eigentlich bei allen Motorrädern) – also einen Fuß zurecht „geschnitzt“ und angeschweißt.

Fazit
Der eine oder andere wird jetzt sagen – dann kann ich ja gleich eine Adventure kaufen. Hab ich mir auch überlegt aber mir gefällt das Design mit den vielen vollflächigen Verkleidungen einfach nicht so gut – jetzt entspricht es viel mehr meinen Vorstellungen, ich möchte gerne was vom Motor sehen.
Und dann noch das Gewicht: Meine Explorer wiegt nach dem Umbau mit allen Anbauteilen, vollgetankt, einschließlich Navi 208 kg (ohne Benzin: 195 kg) – das sind doch einige weniger als bei der Adventure.

Was ich noch klasse bei KTM finde: es gibt Ersatzteilkataloge umsonst, ein Werkstatthandbuch für ca. 10.-€ und ich kann alle Teile übers Netz ordern – da war ich bisher als Honda-Fahrer nicht gerade verwöhnt – aber so macht das Schrauben Spaß.

Wir haben in den letzten 3 Monaten ca. 5000 wunderbare km gemeinsam erlebet, das Grinsen ist noch genauso breit wie am Anfang unserer Beziehung und jeder Morgen an dem ich das dumpfe Bollern hören darf ist ein guter Morgen.

Danke an das tolle Forum, ich wünsche immer etwas Luft zwischen Rückspiegel und Strasse,
viele Grüße, Uwe

Anmeldungsdatum: 31.03.2010

Hallo,

habe eine Superenduro zur Adventure Light umgebaut, wenn´s interessiert:
http://forum.lc8.info/viewtopic.php?p=243109#243109

viele Grüße,
Uwe

Verfasst am : Mi, 21. Jul 2010, 19:56 Titel:

OK, sieht interessant aus und wie "light" ist sie?

Verfasst am : Mi, 21. Jul 2010, 19:58 Titel:

inkl. 17,5 Liter Sprit und Navi 208kg, ohne Sprit 195kg

Verfasst am : Mi, 21. Jul 2010, 20:00 Titel:

Verfasst am : Mi, 21. Jul 2010, 20:00 Titel:

Verfasst am : Mi, 21. Jul 2010, 20:13 Titel:

Super Umbau, individuell,

! Optik ist gelungen, nur diese Felgenaufkleber Laughing

!

Verfasst am : Mi, 21. Jul 2010, 20:14 Titel:

schön geworden, die bessere Adventure!

Verfasst am : Mi, 21. Jul 2010, 20:23 Titel:

Wenn's unserem Häuptling gefällt, finde ich es auch gut Smile

... so gut, um nicht über einen 690er Umbau, sondern über einen 950SE Anbau nachzudenken.

Verfasst am : Mi, 21. Jul 2010, 20:47 Titel:

für die Arbeit!

weiss nicht so recht ob es mir gefällt Razz

aber darum geht es ja auch garnicht..

schön finde ich das es trotz der zusammengewürfelten Teile ein relativ einheitliches Bild ergibt. Wie gesagt, respekt fürs Friemeln..

Hast dich damit schonmal im Gelände auf die Seite gehaun? Würde mich mal interessieren ob da das ganze Kunststoffgeraffel vorne hält? Smile

Grüße

Verfasst am : Mi, 21. Jul 2010, 20:50 Titel:

schön

passt vom Design

Verfasst am : Mi, 21. Jul 2010, 21:39 Titel:

geschmäcker ...
sieht mir zu sehr "zusammengewürfelt" aus. aber wenns spass macht ... Wink

Verfasst am : Mi, 21. Jul 2010, 21:40 Titel:

Sqiesser, dies ganzs Kunststoffgeraffel fährst Du doch selber mit rum, und so wie ich dich fahren sehn hab (Du Schlampe warst doch in Längdöns vor mir) hält das auch was aus. Der Übergang Tank-Verkleidung is noch nich so, der Rest is doch super.
Sad

Nur, so wie das Moppet im Trim da steht gehe ich davon aus das es wenig Gemüsefahrten sehen wird, lieg ich da richtig?
Wäre ja Perlen vor die Dingsbumse, also los ab in den Jungwald Mr. Green

Verfasst am : Mi, 21. Jul 2010, 22:05 Titel:

Erinnert mich so´n bisschen an meine Yamaha DT 80LC2 damals in 1987 mit der selbst angeschraubten Verkleidung einer RD80 LC. Mir hat´s gefallen. War immerhin auch schon sowas wie ´ne Reiseenduro light Very Happy

Verfasst am : Mi, 21. Jul 2010, 22:07 Titel:

Huhu uwexyz,

ich sach ma: "Na die finde ich richtig schön!"

RESPEKT

Viel froide mit dem Schmuckstück wünscht der fish