Tank geschrottet!

Anmeldungsdatum: 05.01.2006

Hi @ all,

also eine Tankhälfte kostet exakt 995,--Euro wacko

Der Rest ist verhältnismäßig günstig.....man staune, dass die obere Verkleidung da nur 200,--Euro kostet.
Alles andere sind echte Peanuts. Leider habe ich heute festgestellt, als ich sie erstmalig aus der Garage meines Kumpels holte, dass auch der rechte Krümmer komplett eingedrückt ist. Der kostet dann auch nochmal (wenn man ihn neu kauft) nur 150,-Euro!
Für dich Schradt: Mit Gewalt geht alles kaputt, auch der ein oder andere Knochen... also immer gut aufgepasst wenn du über den Asphalt heizt, oder fährst du nicht im Winter (dann brauchst du auch keine vereisten Stellen fürchten Wink

Fakt ist nunmal, dass der Tank einfach geplatzt ist!!
Fotos anbei!
Euch allen eine hoffentlich unfall und schmerzfreie Zeit!
Gruß aus D.dorf

Anmeldungsdatum: 30.09.2003

Verfasst am : Mo, 9. Jan 2006, 15:29 Titel:

Hey Schradt, was erwartest du denn hier eigentlich? Ich schrieb bereits ausführlich wie es passiert ist..... also?
Ich hatte lediglich eine für mich und meinen dazugehörenden Geldbeutel wichtige Frage gestellt!!
Schade, dass der ein oder andere Herr offenbar nicht so richtig in der Lage sind, Fakten zu akzeptieren.
Also lieber Schradt, KTM und Schrott , wohl eher nicht.... aber der Tank, das meinten auch die Jungs in der Werkstatt, ist offensichtlich nicht von bester Qualität (BJ. 11/04).
Dennoch dir auch einen angenehmen Tag.
PS: Wir sind doch schon große Jungs, oder? Very Happy

Verfasst am : Mo, 9. Jan 2006, 15:58 Titel:

Verfasst am : Mo, 9. Jan 2006, 16:03 Titel:

Hi Bigvondi

wirf nochmal einen genauen Blick auf den Lenkkopfbereich, da hinterlässt die Gabel gerne Spuren beim harten Einschlag, bei mir leider passiert: mein Rahmen hat beim Typenschild ne Delle, soll schon mal vorkommen.
Asonsten viel Glück bei der Reparatur!

FL

Verfasst am : Mo, 9. Jan 2006, 16:39 Titel:

Wenn es den Tank soweit eindrückt das er den Krümmer verbiegt würde ich auch nichtmehr von schlechter Qualität sprechen. Sei lieber froh das du von dem Schlag nichts abbekommen hast und das du keine Sturzbügel hattest.
Dein Bremshebel ist übrigens auch hin Wink

Verfasst am : Mo, 9. Jan 2006, 17:35 Titel:

Könnte aber auch an der Kälte liegen, da wird Kunstoff bekanntlich spröde

Peter

Verfasst am : Mo, 9. Jan 2006, 17:55 Titel:

Verfasst am : Mo, 9. Jan 2006, 18:34 Titel:

Oder,... mein letzte Sturz verlief nicht wesentlich anders als meine vorhergegangenen, einziger UNTERSCHIED -5Grad. Der Spühlkasten hinten drauf zersplitterte wie ein Keramikteller der unsanft zu Boden ging.

Verfasst am : Mo, 9. Jan 2006, 20:46 Titel:

@Bigvondi,
"Für dich Schradt: ......... oder fährst du nicht im Winter

Hast du richtig erkannt.Muss Schradt aber in Schutz nehmen,das liegt weniger am Schradt als an seiner LC8.
Dieses Moped steht eben nur rum und die Kette ist, wie alles andere auch, sehr marode. Laughing

Oldie

Verfasst am : Mo, 9. Jan 2006, 22:37 Titel:

Hi Leute,

also erstmal vielen Dank für die weiteren Infos! Lieber Schradt, ich habe mich eigentlich garnicht beschwert, dass "ES" passiert ist. Allerdings hast du permanent bezweifelt, dass es wirklich passieren kann..... Sei froh, dass bei deiner Runde mit/gegen dem/das Schaf nicht mehr passiert ist. Eine Frage noch, ist das wirklich die Kette deiner KTM, die Oldie da zur Schau gestellt hat????? Sag , das es nicht wahr ist!! Wink

Jetzt aber nochmal im ernsten..... Ich werde deinen Rat , Schradt, mal in Angriff nehmen und mich bei KTM über die Qualität beschweren.... aber letztendlich denke ich genau wie du... bei 70km/h kann alles passieren, erst recht bei der Betonkante.

Aber zum Troste: Die Mühle kann einiges ab... aber das wisst Ihr ja....

Schönen Abend allerseits

Verfasst am : Mo, 9. Jan 2006, 23:10 Titel:

Also mal in Langform:

Es gab hier schon Spezis, die einen verkratzten Tank als "Totalschaden" bezeichnet haben, daher hab ich erstmal nachgefragt, was du damit überhaupt gemacht hast.

Dann schien es mir so, dass du der Meinung seist, der Tank sei nicht stabil genug und deshalb geplatzt - nunja, unsere Erfahrungen hier im Forum waren bisher genau das Gegenteil. Bis auf einen kaputten Tank dessen Unfallgeschichte zudem unbekannt ist, haben alle unsere Tanks selbst derbe Stürze weggesteckt (der vom Gerben hat sich sogar durch eine Leitplanke nach innen verbeult und ließ sich mit Überdruck und Erwärmung wieder fast in seine Ursprungsform bringen (nur der Lack war ab, der Tank war natürlich nicht durchgefärbt).

Achso, dann kommt der Advi und erzählt was von spröden Tanks seit 2003 wacko

Beim Weihnachtstreff im Schwarzwald waren es aber noch 2005er, oder die kommenden 2006er Tanks, die angeblich aus sprödem Material gefertigt seien. Nicht nur ich wollte das nicht glauben... oder hab ich zuviel Whisky gesoffen und mir das nur eingebildet? huh

Also Frank, frag doch nochmal nach, bei deiner zuverlässigen Quelle, interessiert mich brennend! Durchgefärbte Tanks gab es jedenfalls noch niemals an der LC8.
Ich glaub, wenn ich mir 2007 ne hohe S mit ABS kaufen werde (*träum*), dann werd ich die beim Händler erstmal auf den Parkplatz werfen. Wenn dann der Lenker verbiegt, oder der Tank platzt, dann hat KTM definitiv einen Kunden weniger!

Das Mopped auf Oldies Bild ist meine LC8. Die Kette war ne 525er DID ZVM2 (goldene Außenlaschen). Das Gelumpe hab ich an Weihnachten nach nur 10.000km Laufleistung (4 Monate) runter geworfen (2cm gelängt!). Laut Datenblatt die stärkste DID Kette. Nunja.

Fahren im Winter? Ja, mach ich durchaus. So etwa 1/5 der 74.400km meiner LC8 hat sie im Winter gelaufen. Wie oft die Tanks gebremst haben, kann ich dir aber beim besten Willen nicht sagen. Der Lack ist an allen Ecken der Tanks rissig, also verwunden haben sie sich schon oft.

Dass dein Tank ein Loch hat, liegt meiner Meinung nach entweder an den Außentemperaturen (glaube ich aber weniger), einem ungünstigen Aufprallwinkel gepaart mit sehr hoher Geschwindigkeit, oder einem Materialfehler...

Falls dein Garantieantrag abgelehnt wird, könntest du den Tank ja mal zersägen und Schlag/Biegeversuche machen mit Teilen aus dem Gefrierschrank, Zimmertemperatur und 50Grad aus dem Backofen nebeneinander - wäre sicherlich interessant was da passiert Smile

Verfasst am : Mo, 9. Jan 2006, 23:18 Titel:

Mensch Schradt,
Gib doch einfach zu, daß dies noch deine erste Kette ist. Razz

Wir haben doch alle Verständniss für dich Laughing

Oldie

Verfasst am : Mo, 9. Jan 2006, 23:38 Titel:

Gehört zwar nicht hierher, aber es waren bereits fünf Kettenkits plus diverse Ritzel...

12000km         Kettenkit DID525 HV
23200km         16er Ritzel
29950km         Kettenkit DC 525 MZX, 17/45 (KTM Kettenrad)
38856km         17er Ritzel gegen 16er getauscht (verschlissen)
44815km         Kettenkit DID 525 ZVM 118Gl. 17/45
55709km         17er Ritzel erneuert
60200km         Kette DID 525HV (18000km), 42Z Kettenrad, 16Z Ritzel (neu)
63529km         Kettenkit DID 525 ZVM 120Gl. 17/45
73800km         Kettenkit DID 525 V8, 17/45

Verfasst am : Di, 10. Jan 2006, 0:22 Titel: