Adv. mit Sozia und Campinggepäck auf Pisten - Erfahrungen?

Anmeldungsdatum: 08.10.2007

Hallo nochmal -

Die Anmerkungen von "flops", der mit Sozia und Gepäck z.B. die LGKS und Assietta gefahren ist, waren hilfreich. Insbesondere was unser Hauptinteresse - deutlich schneller Fahren! - betrifft. Wir waren übrigens auch auf dem Sommeiller mit Gepäck, jedoch war nur bei der LGKS Bodenfreiheit eine Frage, und jetzt eben leider auch in den Pyrenäen.

Die Darstellungen von "Dalin" sind auch höchst interessant, weil wir ebenfalls nach Nordafrika demnächst wollen (z.B. Lybien, Tunesien, Marokko). Aber auch hier kommt Schleichen nicht in Frage, also Schleichen nur wegen Rücksicht auf die fehlende Bodenfreiheit unseres derzeitigen Moppeds. Und "guenni", "andreas2212" und "advi" wissen offenbar auch ganz gut, was einer mutigen, wenn nicht angstfreien, Sozia Spaß und Freude macht. Ich bin es letztendlich, die ihn zum Weiterfahren auffordert und ermuntert, wenn er schon längt keinen Bock mehr hat. Smile

Die Probefahrt kann man getrost haken, weil ausser der KTM Adv. S auf dem gesamten Markt überhaupt gar kein anderes Moped in Frage kommt. Mit BMW haben wir nämlich schon sehr leidvolle "Elektronik-Erfahrung" im Bereich "tote Batterie nach Vollgas-Fahrt in unbesiedeltem Gebiet" und später auch "Restbremsfunktion Bremsen" (LOL) gemacht, die Zuladung ist bereits im KFZ-Schein bescheiden und das Fahrwerk ist im Serienzustand in jedem Fall (zu zweit mit Gepäck) überfordert. Das Gewicht von immerhin 285 kg vollgetankt (ohne Gepäck) musse ich gottseidank als Sozia nie aufheben ... :-(

Wir haben für unsere Kaufabsicht einer 950 Adv S oder 990 Adv S bis Frühjahr oder Herbst 2008 mit vorausgehender sorgfältiger Kalkulation folgende Fragen:

0. Welches Alu-Gepäcksystem hat sich besonders bewährt? Derzeit benutzen wir Alu-Koffer vom Expeditions-Ausrüster "Därr". Günstig, stabil, dicht und mit Tragegriffen.
1. Was muss noch dran an die Adventure S? Ist der Motorschutz z.B. aus Poser-Plastik oder ist der aus wirksamen Stahl / Aluminium?
2. Sind die Hand-Protektoren aus Poser-Plastik oder sind die zumindest mit Metall wirklich wirksam verstärkt?
3. Ist das Serien-Fahrwerk ausreichtend für Sozia und Gepäck, oder muss da über professionelle Tuner (z.B. HH Racetech) eine Überarbeitung erfolgen?
4. Welche Bauteile müssen unter die Sitzbank, damit eine Reise nicht wegen eines "typischen Defektes" abgebrochen werden muss? Welche technischen Arbeiten an der KTM müssen zuhause im Wohnzimmer geübt werden, damit man in der Sahara-Sonne nicht vom ADAC-Abschleppwagen phantasiert?

Kurz: Was muss - nach dem Kauf - noch getan werden, um keine unnötigen (techn.) Beeinträchigungen auf der Reise mit der KTM zu haben? Wir haben keinen Begleitfahrzeug-Konvoi, wie das die Poser von Long Way Round beispielsweise praktizieren. Die sich schämen sollten, das Motorrad-Reise zu nennen.

Anmeldungsdatum: 29.04.2003

Verfasst am : Mo, 15. Okt 2007, 11:06 Titel:

Anmeldungsdatum: 08.10.2007

advi,

danke für die nützlichen Hinweise! Das RMS-System ist eine wunderschöne Lösung. Wobei - zumindest auf den ersten Blick - nicht erkennbar war, ob das incl. Trägersystem ist und ob die Koffer (einfach) abmontiert werden können.

Wir sind momentan am sondieren, die Adventure S ist im Vergleich zu den anderen Modellen nicht so zahlreich vorhanden. Bei den 950er Modellen können wir auch die "normale Version" kaufen, weil ja noch kein ABS dran ist, was für uns nicht in Frage kommt, richtig? Die Vor- bzw. Nachteile eines längeren Federwegs sind bekannt.

Für etwas über 11.000 EUR gibt es bei mobile.de die 990 Adv S als Tageszulassung vom Händler mit 1 Km. Für unter 8.000 EUR mit weiterem Spielraum bekommt man das Vorgängermodell 950 Adv S von privat mit etwa 10.000 km Laufleistung.

Das sind 3.000 EUR Preisdiffernez für 24 Monate Werksgarantie, null Kilomter und - neueres Modell (was mit EFI nicht unbedingt toll sein muss, Stichwort spontane Gasannahme...)

Da hat man nun die Qual der Wahl, und die Recherche im Forum hilft da nicht wirklich. Wink

Anmeldungsdatum: 24.08.2006

Anmeldungsdatum: 08.03.2005

Verfasst am : Mo, 15. Okt 2007, 14:06 Titel:

Nu laßt mal die Vorurteile beiseite (ABS-Diskussion, ...) und fahrt die verschiedenen Versionen der LC8 Adventure Probe. Das hier im Forum sind allesamt Luxus-Diskussionen, an die Ihr mit Euren bisherigen Motorräder vermutlich nicht einmal dachtet, weil Ihr ganz andere Sorgen hattet, wenn ihr KTM-taugliche Strecken fahren wolltet.

Zum Beispiel Eure Steilauffahrt - ok, Fotos verzerren und geben oft nicht die Wirklichkeit wieder, aber so wie es aussieht, schnurrt da jede KTM LC8 Adventure rauf, einfach so, ohne wenn und aber. An ihre Grenzen kommt die Kati erst deutlich später, in egal welcher Version.

Verfasst am : Mo, 15. Okt 2007, 14:19 Titel:

Verfasst am : Mo, 15. Okt 2007, 16:10 Titel:

Manchmal bin ich richtig froh, dass mein Frau nicht gerne Motorrad fährt

Verfasst am : Mo, 15. Okt 2007, 16:27 Titel:

Verfasst am : Mo, 15. Okt 2007, 16:33 Titel:

Verfasst am : Mo, 15. Okt 2007, 16:45 Titel:

Verfasst am : Mo, 15. Okt 2007, 16:57 Titel:

Verfasst am : Mo, 15. Okt 2007, 17:05 Titel: