LC8 Adventure 2005er oder 2006er ?

Verfasst am : Do, 20. Jul 2006, 10:57 Titel:

wenn es jemand Beurteilen kann dann Blitz und Lotse (haben beide beide Mopeds gehabt) ,aber eine 950 S Bj 05 unterscheidet sich im Fahrwerk nich von einer 990 S .....

Hey blitz gibt es ein Interesse die Maschine wieder höher zu legen ?

Verfasst am : Do, 20. Jul 2006, 10:58 Titel:

Also !

Ich bin 1,62 m groß und fahre seit 10 Jahre eine Dominator, die ja auch ein bischen höher ist. bin auch schon mit Africas, Transalps und Aprilia Pegaso rumgekurvt, aber die LC8 Adv. , war einfach das Motorad wo ich mir gedacht hab genau das will ich, nicht viel schwerer als die Domi und massig Power Mr. Green

, verglichen mit der Domi, nur ein bißi höher.

Bin die 990er probegefahren, die ist zwar ein bißchen höher aber geht noch für mich und schlimmsten Falls kann ich mir den Sattel umbasteln das ich ein bißchen weiter unten sitz (sprich ein bischen was rausnehmen).

Bin jetzt mit der Dominator auf Urlaub gewesen in frankreich und Italien und bin auch einiges an Schotter gefahren (Sommelier, Ligurische, Assietta usw.) das möcht ich auch in zukunft machen können. Fahre aber sonst auch viel auf der Straße.
ABS muß ich nicht unbedingt haben, bin jetzt 10 Jahre ohne gefahren und war auch gut.

Hätte ja auch gerne die S Version ist mir aber wieder zu hoch.
Außerdem wo kann ich die 950er noch Probe fahren, weiß nicht ob da noch jemand eine zum Probe fahren hat bzw. kenn auch niemanden der eine hat. Würd sie aber gern mal vergleichen.

lg Andrea

Verfasst am : Do, 20. Jul 2006, 11:03 Titel:

Bevor jetzt der Andrea noch die 265-Forums-Version empfohlen wird Mr. Green

, lieber noch was zu ihrer Frage:

Da du sicherlich nicht Einsneunzig groß bist kommen eigentlich nur die Normalversionen in Betracht, also 950 N gegen 990 ABS.
1. Das (KTM)-ABS ist ohne Frage ein Vorteil und rechtfertigt einen Aufpreis (auch wenn ich's nicht hab).
2. Ein Einspritzer (990) läuft oder er läuft nicht, am Vergaser kannst du was machen (siehe Diskussion Vergaser/Einspritzer). Ohne Kenntnisse halte ICH einen Einspritzer für etwas unproblematischer und in Bezug auf (weitere) Abgasvorschriften für zukunftsorientierter.
3. Bei der Leistungsentfaltung sehe ich im Straßenbetrieb Vorteile für die 990, die Gasannahme ist (insbesondere offroad) geöhnungsbedürftig. Klappt aber bei mir aber auch ohne geänderten Gasgriff ganz gut.
4. Die 950er hat eine längere Garantiezeit (3 anstatt 2 Jahre)

Hoffe gehelft zu haben

Verfasst am : Do, 20. Jul 2006, 11:04 Titel:

Na da hab ich für's Schreiben wieder zu lange gebraucht wacko

Verfasst am : Do, 20. Jul 2006, 11:11 Titel:

Hi,

wenn ABS für dich wichtig ist, dann ist es ja eh schon klar.

Wenn ABS nicht wichtig ist, dann mach noch eine Probefarhrt.
Alles andere ist Käse, da die Empfehlungen nur die eingen Erfahrung und Meinung wiedergeben.

Mit einer Ausnahme, der hier jeder zustimmt:

Schnell entscheiden und kaufen!!!
Je eher du eine KTM kaufst, desto länger hast du Spass dran!!
Mr. Green

Also los der Sommer ist schon fast vorbei. Exclamation

Gruß Rainer

Verfasst am : Do, 20. Jul 2006, 11:25 Titel:

Ja mag auch schon kaufen und fahren und das schnell, Very Happy

aber alles soll gut überlegt sein weil immerhin kostet die ja ein nettes Stückchen Geld usw. und man macht sich halt gedanken wenn man vom Honda-Glauben zum KTM-Glauben konvertiert !

lg Andrea die versuchen wird auch die andere Probezufahren Rolling Eyes

Verfasst am : Do, 20. Jul 2006, 11:37 Titel:

@AndreaD
ich bin dieses jahr mit der 990ern sommelier, ligurische und assietta gefahren. war alles kein problem trotz das ich sowas vorher noch nicht gemacht habe. die gasannahme ist auch im gelände i.o. und nicht etwa gewöhnungsbedürftig. leider hab ich nicht das glück gehabt wie viele 1000 950er fahrer meinen nicht vorhandenen vergaser auszubauen, zu zerlegen und wieder einzubauen. und leider ist mir die einspritzung auch nicht futsch gegangen wie bei vielen 1000 990er fahren.
kinder kinder lasst mal die kirche im dorf.
wenn's dir dein händler erlaubt prügel die 990er mal über feld-wald-und wiesenwege. wirst du keinen gravierenden unterschied zur 950er merken.
das fahrwerk ist bei beiden erste sahne und aufsetzen wirst du mit der "kleinen" n auch nicht.

Verfasst am : Do, 20. Jul 2006, 12:12 Titel:

Verfasst am : Do, 20. Jul 2006, 12:12 Titel:

> elninja13:

Na das klingt ja schon mal gut !

lg Andrea

Verfasst am : Do, 20. Jul 2006, 12:16 Titel:

kantnschleifer:

Mit Probefahrt und ganz nett hab ich mich vielleicht etwas schlecht ausgedrückt !

Ich wollt nach einer Stunde Probefahrt, eigentlich gar nicht mehr auf meine Dominator steigen und hab die folgenden Tage ständig einen Grinser im Gesicht gehabt, das mein Freund schon gedacht hat das ich Drogen genommen hab oder so.

Und ich bin zwar klein aber traue mir durchaus zu mit ner großen zu fahren wie ich bei der Probefahrt auch gemekrt hab ist das handling auch viel Übungssache und Erfahrung.

WErd versuchen die 950 auch noch zu fahren und mich dann zu entscheiden was mir besser liegt.

lg Andrea

Verfasst am : Do, 20. Jul 2006, 12:30 Titel:

Sigst, geht do

Verfasst am : Do, 20. Jul 2006, 13:52 Titel:

@elninja13

Das Wort "gewöhungsbedürftig" bezog sich auf den Vergleich 950/990 (da ist es wohl unstrittig, oder?). Wer lesen kann ist klar im Vorteil Wink

. Hab ich eigentlich eine andere Meinung als du? wacko

Ich glaub nicht!!!

Was ich für eine Meinung zu Thema hab steht in meinem Avatar, für Andrea wollte ich es aber etwas "objektivieren". Rolling Eyes

So und nu is gut für mich

Verfasst am : Do, 20. Jul 2006, 15:39 Titel:

@Andrea: send Pics! Rolling Eyes

@Elninja13: wart mal Gross Dölln ab, da hab ich die Leihmaschine im März einige male aufgesetzt. Mr. Green

Im Ernst: mir hat die 990 auf der Strasse echt gut gefallen.
Man sitzt tiefer, was das Kurvenwetzen einfacher macht.
Einspritzerei usw. war an sich ok.
Und wenn man nicht gross genug ist, sollte man sich auch nicht mit ner S "quälen".

Ich mag aber sehr die Höhe meiner S. Und ABS will ich nich. *spuck*

Verfasst am : Do, 20. Jul 2006, 16:41 Titel:

@mac
ja ich hab schon richtig gelesen Very Happy

Verfasst am : Do, 20. Jul 2006, 18:25 Titel:

Herr im Himmel!! Muss ich denn da auch noch meinen Senf draufgeben? Laughing

Also: Um die Entscheidungsfindung noch weiter zu verkomplizieren: Die Vergaserversion reagiert (angeblich) weicher bei der Gasannahme - die Eingespritzte säuft wie ein Loch (aussage meines Mech) ... Heisst: Kauf die 990 - da hat man wenigstens noch die Hoffnung, dass das Mapping mal geändert wird ... Wenn's Geld eine rolle spielt (und bei wem tuts das nicht): 950er ...

Na hat's geholfen? Wink

Röbu