M+S-Reifen"verbot" in Italien

Verfasst am : Mi, 11. Jun 2014, 6:57 Titel:

Seit ich 1982 eine an Absurdität kaum zu überbietende Auseinandersetzung mit der römischen Polizei hatte, meide ich dieses Land weitestgehend. Es gibt genügend andere schöne Länder.

Verfasst am : Mi, 11. Jun 2014, 7:34 Titel:

Verfasst am : Mi, 11. Jun 2014, 8:17 Titel:

Verfasst am : Mi, 11. Jun 2014, 9:04 Titel:

Ich will demnächst nach Norditalien. Also begebe ich mich mit den Heidenau K 60 auf "Glatteis" und er ist auch durch den Aufkleber im Tacho nicht zu legalisieren? blink

Verfasst am : Mi, 11. Jun 2014, 9:30 Titel:

Verfasst am : Mi, 11. Jun 2014, 10:03 Titel:

Ja, Pech kann man immer mal haben und man erwischt einen nicht so ganz entspannten Karabiner, dann kann das Moped schon mal weg sein... wurscht, kauf i mir a neues, des alte Glumpert wollt i eh scho los werdn, sag ich ihm dann. Mr. Green

Ich hatte auf jeden Fall noch nie Probleme mit den Italienern und ich würde und werde mich durch solche sinnlosen Regelungen nicht verrückt machen lassen.

Zu Tode gefürchtet ist auch gestorben.

Prinzipiell muss ich aber sagen, muss ich mich schon extrem zusammenreissen, wenn ich so einen Kapplständer irgendwo seh ... ich mag sie nicht, diese Wegelagerer, verstecken sich teilweise im Gebüsch auf absolut ungefährlicher Strecke, dass sie ja möglichst viel abkassieren können. Ich würd sie nicht brauchen, die Natur regelt das alles von allein. Mr. Green

Verfasst am : Mi, 11. Jun 2014, 11:07 Titel:

Verfasst am : Fr, 13. Jun 2014, 0:51 Titel:

Hi auch,

mir is wurscht, wen des interessiert:

ich habe heute mit einem Dr.-Ing. der Landesprüfanstalt für Fahrzeuge in Bozen telefoniert.

Nach seinen Worten gilt die zitierte Verordnung auch für Motorräder!
LC 8 müssen, sofern sie künftig im sommerlichen Italien bewegt werden, Reifen mit dem Geschwindigkeitsindex "V" oder höher montiert haben.
Sind sie das nicht drohen Strafen zw. 400 und 1.600,- Euro und/oder Beschlagnahme. Es täte ihm leid, aber so sei es. Aus seinem Munde klang es wie eine Entschuldigung. Ich glaube es war ihm auch etwas unangenehm im Namen der römischen Politiker so antworten zu müssen.

@Kantenschleifer: wenn du schon so nah an Italien wohnst und so todesmutig bist, könntest du in der nächsten Zeit ofter mal mit P- oder Q-Reifen zu den Spaghettis rüberfahren, auf eine Verkehrskontrolle lauern oder die Bullen direkt anhauen.
Das wäre deine Chance endgültig zum Helden aufzusteigen. Sowas muss dich als Revoluzzer doch bestimmt reizen...??? Mr. Green

der kleine

Verfasst am : Fr, 13. Jun 2014, 7:55 Titel:

kleiner,
das ist mal eine ´belastbare` Aussage und für viele hier nicht ganz unwichtig...

Verfasst am : Fr, 13. Jun 2014, 8:30 Titel:

Also 2 Radsätze mitschleppen

oder ru... italienisch Roulette spielen

wacko

Verfasst am : Fr, 13. Jun 2014, 9:39 Titel:

Hallo,
nochmal: maßgebend ist nicht die Höchstgeschwindigkeit, sondern der im Fahrzeugschein eingetragene Speedindex. Klar ist das bei der Serienbereifung der Adventure ein "V". Aber z.B. ist bei meiner 950S außerdem eingetragen der ME Karoo2 mit Speedindex "S". Und damit wäre ich auch in Italien im Sommer legal unterwegs. Daß da noch M+S draufsteht ist völlig egal, man spricht zwar immer von einem "Winterreifenverbot", aber es geht den Italienern ausschließlich um die Einhaltung eines vorgegebenen Speedindex. Warum nicht einfach mit einem Reifen, der eh´eine Freigabe hat von KTM (z.B. Conti TKC80 mit Index=R bzw Q) oder einem Reifenhersteller (z.B. Heidenau K60 mit Index=T) zum TÜV und dann in die Papiere eintragen lassen? Nur die Schweizer haben das Nachsehen, weil dort wohl keinerlei Reifen in die Papiere eingetragen werden können.
Hakim

Verfasst am : Fr, 13. Jun 2014, 9:57 Titel:

Und wie schauts bei der 1190er aus? Soweit ich weiß, ist der einzige zugelassene Reifen mit ein bisschen Profil der Trail Attack, also die Originalbereifung. Nachdem das Ding 270 rennt, wird man wohl (theoretisch) auch nicht mit dem k60 scout nach Italien können, wenn ich das recht verstehe.
Kurios ist das schon, schließlich gibts ja auch in D Reifenbindung, aber als Ösi kann ich mit dem Scout drauf nach D fahren, nur halt nicht schneller als es die Spezifikationen erlauben (was ja wohl auch sinnvoll ist). Warum muss das jetzt in Italien anders sein? unsure

Naja, Italien ist für mich eigentlich nur als Abfahrtsort für Fähren interessant, aber da muss man ja auch hin... ich tendier in meinem Fall zur Lösung "Augen zu und durch". Das Land wird mir nicht sehr fehlen.

Gruß,
PR

Verfasst am : Fr, 13. Jun 2014, 22:17 Titel:

Hier gibts doch auch reichlich Rechtsversteher und/oder Verdreher Wink

Wie schaut es bei dieser Regelung mit dem Grundsatz des nationalen Rechts aus?
Heisst doch m.E., dass solche Vorschriften die Italiener nur für in Italien zugelassene Fahrzeuge erlassen können ?

Wahrer Hintergrund der Vorschrift kann doch nur "starke" Lobbyarbeit der Reifenindustrie sein Rolling Eyes

.

Ich für meinen Teil werde mal den ADAC kontaktieren und um Auskunft bitten ?

Verfasst am : Sa, 14. Jun 2014, 0:20 Titel:

Wenn sich der Sachverhalt nicht ändert und hier kein Konsenz gefunden wird, dann fahr ich nicht die Hardalpitour sondern lasse Polen den Vortritt....

Hab seit 7Jahren keinen Scorpion mehr gefahren und werde mir auch deswegen keinen kaufen. Dann lieber ohne mich!!

MfG Ingo

Verfasst am : Sa, 14. Jun 2014, 1:48 Titel: