Lenkerflattern

Verfasst am : Di, 10. Jun 2008, 13:54 Titel:

@Artos
Hab 16/40 probiert, komme damit aber bei langsamen Geländepassagen nicht so gut klar. Ist mir zu viel Fummelei mit der Kupplung. Sechster Gang wäre leider wirklich besser. Bin übers Wochenende mit Martina fast 800km gefahren und hab mich selten so wohl gefühlt wie auf der LC4640. Nicht auf der Transalp und auch nicht auf der LC8! Lediglich ein kleines Windschild fehlt mir, so eins wie bei der EXC von uns Ollo. Die Fliegen kleben unheimlich gut auf der Jacke...
Gruß-BRB

Verfasst am : Di, 10. Jun 2008, 13:58 Titel:

Verfasst am : Di, 10. Jun 2008, 13:59 Titel:

Verfasst am : Di, 10. Jun 2008, 14:08 Titel:

hab ein bissel Bedenken:

1. meine läuft 1a und sehr zuverlässig, wenn ich jetzt eine Montagsmaschine erwische, wos nach 5000 km droppt und scherbelt.......(ich denk da an: 'never change a running system')

2. Gewicht im schweren Gelände: ich bin zwar groß, hab aber nur Buchhalterarme Wink

Mein Bauch sagt: erst nächste oder übernächste Saison, da wirds aber vielleicht nicht mehr soviele Neue mit Vergaser geben.

PS: Hab ne Info bekommen, wer ein Rallyecockpit für die SE plant

Erstmal Middleeast abwarten.

Verfasst am : Di, 10. Jun 2008, 15:30 Titel:

@Arthos
Vergleich SE<->640
Pro SE: Supergeiler, butterweich laufender Motor, Kupplung geht leicht, ausreichendes Fahrwerk,
Contra: Gewicht, Reichweite/Verbrauch, fehlendes Drehmoment beim Anfahren (ist so schnell abgewürgt), viel mehr Schraub-Aufwand und Wartungskosten als bei der 640, fehlende Vielseitigkeit (aus der LC4 kannste im Handumdrehen mindestens drei verschiedene Möppse bauen)
Wenn Du mit Deiner LC4 im Schnitt mit 130 unterwegs bist, wirst Du mit der SE auch nicht schneller fahren, da die Verkleidung fehlt und das Gefühl der Geschwindigkeit das gleiche bleibt.
Trotzdem...........--->LC8 950SE.....................................................

Gruß-BRB

Verfasst am : Di, 10. Jun 2008, 16:33 Titel:

au ja ,
die SE iss geil,
kann mir leider keine 2 so großen teuren Moppeten leisten , aber sonst ...

Ne LC4 müßte/möchte ich mal fahren, hab ich noch nie glaub ich - doch ne 690 SM - aber nur recht kurz

Ich glaub, das iss OT - Sorry

Verfasst am : Di, 10. Jun 2008, 17:54 Titel:

Verfasst am : Di, 10. Jun 2008, 18:42 Titel:

[quote="BRB(Blöder Rübenbauer) @ Di, 10. Jun 2008, 17:54"]

Verfasst am : Di, 10. Jun 2008, 21:24 Titel:

[quote="Arthos @ Di, 10. Jun 2008, 18:42"]

Verfasst am : Mi, 11. Jun 2008, 13:29 Titel:

Bülda
Gruß-BRB

Verfasst am : Mi, 11. Jun 2008, 13:49 Titel:

Verfasst am : Mi, 11. Jun 2008, 18:06 Titel:

Verfasst am : Do, 12. Jun 2008, 12:45 Titel:

Hab den Eierreifen jetzt gewechselt und einen MT90 A/T 54V DOT5007 drauf. Selber ausgewuchtet mit 15g. Geht jetzt wie Sau bis 160 ohne Flattern oder ahnliches!
Gruß-BRB

Verfasst am : Fr, 13. Jun 2008, 21:08 Titel: Lenkerflattern

Hallo Leute!
Heute muß ich mich mal ausweinen!!
Ich habe seit ca 8 Wochen eine 990 Adventure mit jezt ca 2400km.
Verhalten:
Ein geiles Gerät das mich (190cm ca 130kg inkl.KTM Klamotten!) ordentlich vorwärts bringt!!!!
Aber:: Lenkerflattern beim frei laufen lassen zwischen 60 u. 80 km/h das mir bis vor kurzem keiner geglaubt hat.
Nach einigem hin und her dann das Procedere:
1. Lenkkopflager nachgestellt - Ergebnis: Flattern noch schlimmer
2. Schuld wird auf hohe Tourenscheibe und Koffer geschoben - Abmontiert, keine Änderung
3. Vorderrad raus und zum Reifenmenschen wuchten - Angeblich alles OK - flattert immer noch
4. Ich explodiere. Vorderrad raus Reifen runter - Plastikteil innen im Reifen gefunden. Reifen neu - keine Änderung
5. Lenkkopflager wird neu gemacht -- flattern ist zwar besser aber nicht weg
6.Neue Idee: Vorderrad raus Radlager kontrollieren: Radlager zu stark eingepreßt dadurch ist Innenring geplatzt -- Radlager neu

So, das Radlager war heute und heute hates den ganzen Tag geregnet und darum ist die letzte Idee noch nicht getestet.
Ich lasse misch überraschen!!
lg aus Kärnten

Verfasst am : Sa, 14. Jun 2008, 21:37 Titel: Lenkerflattern

Hi 6lorenz,
ich habe etwa die gleichen Körpermasse wie du und auch ich habe zwischen 60-80 Lenkerflattern. Auch ich habe alles kontrollieren lassen, hat aber nichts gebracht. Mein KTM Händler hat dann bei KTM angerufen, und die meinten das ganze komme vom Fahrwerk. Durch meine Größe und das hohe Gewicht müßte man das Fahrwerk härter einstellen. Jetzt bin ich am Einstellen, aber ich bekomms nicht hin. Wenn du was anderes Finden solltest, dann sag mir bitte bescheid.

mfG
Holger