Ölaustritt Motorentlüftung

Verfasst am : Sa, 4. Jul 2020, 14:45 Titel:

Hallo v2lover,
na dann noch lieber ein paar Details... Wink

Linke Tankhälfte entfernen. An der linken Motorseite Zündungsdeckel rundum losschrauben, Schrauben sind verschieden lang, also schön in Reih und Glied legen. Deckel gegen die Magnetkraft anheben. Aufpassen, daß die beiden Paßhülsen nicht verloren gehen. Am Besten die Elektrik lösen - falls die braune Steckverbindung zum Regler hin noch nicht verschmolzen ist. Den alten Siri an der Innenseite des Zündungsdeckels hole ich mit einem Federzieher raus, immer schön ringsum ziehen bis er kommt. Neuen Siri exakt ansetzen und mit einer passenden Nuß mit kleinen Schlägen reintreiben bis Anschlag. Dabei nicht verkanten! Dichtflächen mit einem Dichtungsschaber oder feinem Schleifpapier + Schleifklotz glattziehen. Beide Paßhülsen in das Motorgehäuse einsetzen, neue Dichtung über die Hülsen einlegen. Am Gummi der Leitungsdurchführung dünn Gehäusedichtmittel aufstreichen. Deckel gut mit beiden Händen halten und trotz Magnetkraft vorsichtig ans Gehäuse bringen. Eventuell geht der Deckel oben nicht ganz zu, dann ist das Starterzwischenrad im Deckel etwas verschoben. Deckel hier leicht anheben, mit einem Finger von rechts her zwischengreifen und Zwischenrad leicht drehen, bis es in die anderen Zahnräder einrastet. Der Deckel geht jetzt ganz leicht und saugend zu. Wenn nicht, nochmal prüfen. Keinesfalls Schrauben setzen und anziehen, sonst bricht der Zündungsdeckel. Wenn der Deckel gut sitzt: alle Schrauben nur leicht andrehen, damit sichergestellt ist, daß die Dichtung korrekt ausgerichtet ist. Dann in mehreren Durchgängen bis Endanzug 10Nm anziehen. Braunen Stecker zum Regler anschließen. Fertisch!
Sollte der Steckverbinder zum Regler angeschmolzen sein, die Kontakte korrodiert und/oder die Isolierung an den Leitungen hart oder schon aufgebrochen sein: schadhafte Leitung einkürzen und neuen Steckverbinder vercrimpen.
Das alles wurde sicher irgendwo schon geschrieben, aber schaden wird´s auch nicht... Smile

Hakim

Verfasst am : So, 26. Jul 2026, 17:37 Titel: Schraubertag

NAchdem ich nun schon eine Weile mit der automatischen Kettenschmiervariante rumgegurkt bin, ist es langsam ein wenig zuviel Öl gewesen. Daher heute das gute Wetter in meiner Garage genutzt und den Wellendichtring getauscht. Danke hier nochmal an Hakim und alle, die soviel input ins Forum gebe - da hab ich mich dann getraut, das erstemal selber den Motor aufzuschrauben. Hat Super geklappt. Für alle, die wie ich halbbegabte Hobbyschrauber sind hier noch ein paar Ergänzungen:

Verfasst am : So, 26. Jul 2026, 17:39 Titel:

Für die Schrauben die neue Dichtung auf Karton nachzeichnen, dann kann man die reinstecken - vertauschen dann kam möglich. Falls Durcheinender und keine Anleitung zuhand - im Rep. Handbuch stehts. Und zwei neue Kupferringe für die Schrauben oben links (A) bereit legen wer keine hat.

Verfasst am : So, 26. Jul 2026, 17:43 Titel:

Einschlagen würd ich gefühlsmässig immer mit nem Kunststoffhammer - nich wie der Typ bei Youtube, der dann auch die Verlängerung umdreht und mit dem Vierkant und seinem Zimmermannshammer nachklopft

Verfasst am : So, 26. Jul 2026, 17:45 Titel:

Der alte Ring sah schon übel aus. Hoffe, dass sie jetzt endlich trocken ist.

Anmeldungsdatum: 07.06.2020

Verfasst am : So, 26. Jul 2026, 21:09 Titel:

Verfasst am : So, 26. Jul 2026, 21:38 Titel:

Weil eine Nuß besser am Rand des Wellendichtrings aufliegt und man beim einschlagen auch evtl. Schießstand besser sehen kann.

Verfasst am : Gestern um 19:49 Titel:

Die Idee mit der Dichtung aufmalen ist schon geil. Very Happy

Aber es geht auch einfacher. Wenn der Deckel dran ist einfach alle Schrauben reinstecken.
Die Schrauben müssen alle mit der gleichen Länge rausschauen. Dann tauscht du
2- 5 mal quer und schon passt es.