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1290 Super Adventure T - nee danke
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ollo 950Offline
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BeitragVerfasst am : Mo, 26. Jun 2017, 20:16    Titel: Antworten mit Zitat

.....beim letzten KTM Händler Test standen die Aimer auch ünerall mehrfach rum und man machte 15 und Prozent Rabatt schmackhaft ..

Kampfschnecke wird 56 ....Hat volleres Haar als ich und ist schneller ...da ich sogar Griffheizung an der EXC habe ist die konsequens für mich gleich ein SUV zu kaufen...

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Der V2 kann mich mal ......ich fahre jetzt Parallel
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adviOffline
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BeitragVerfasst am : Mo, 26. Jun 2017, 20:27    Titel: Antworten mit Zitat

ollo 950 @ Mo, 26. Jun 2017, 21:16 hat folgendes geschrieben:
..... ..

Kampfschnecke wird 56 ....Hat volleres Haar als ich und ist schneller ...da ich sogar Griffheizung an der EXC habe ist die konsequens für mich gleich ein SUV zu kaufen...


Nee, altersgerecht ist so was.....
SUB ist nur was für Städter:)



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ollo 950Offline
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BeitragVerfasst am : Di, 27. Jun 2017, 7:47    Titel: Antworten mit Zitat

na den hat Roman schon 7 jahre und der ist jünger als ich ....schon geht es mir wieder besser ...
in Winningen standen alle um die 1290 ADV .....die ist akzeptabel unsure



20170617_195603.jpg
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hier mit 690er MB Rasten
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YAHAOffline
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BeitragVerfasst am : Do, 10. Aug 2017, 17:02    Titel: Antworten mit Zitat

franky01 @ Mo, 26. Jun 2017, 10:38 hat folgendes geschrieben:
ich finde, der Langstreckencomfort auf der 950/990 leidet nur durch die schmale Verkleidung, die zu gewissem Lärm führt, natürlich auch abhängig vom Helm, aber aus optischen Gründen grauste es mir bisher immer vor der Tourenscheibe.
Alles andere ist ohne Tadel.

Mach die Scheibe einfach weg.
Ich bin zuerst ohne gefahren, später hab ich sie auf cockpithöhe abgesegt.
Ist jetzt super leise und die Belüftung im Helm macht jetzt auch das was sie soll.
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franky01Offline
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BeitragVerfasst am : Do, 10. Aug 2017, 18:34    Titel: Antworten mit Zitat

YAHA @ Do, 10. Aug 2017, 18:02 hat folgendes geschrieben:
franky01 @ Mo, 26. Jun 2017, 10:38 hat folgendes geschrieben:
ich finde, der Langstreckencomfort auf der 950/990 leidet nur durch die schmale Verkleidung, die zu gewissem Lärm führt, natürlich auch abhängig vom Helm, aber aus optischen Gründen grauste es mir bisher immer vor der Tourenscheibe.
Alles andere ist ohne Tadel.

Mach die Scheibe einfach weg.
Ich bin zuerst ohne gefahren, später hab ich sie auf cockpithöhe abgesegt.
Ist jetzt super leise und die Belüftung im Helm macht jetzt auch das was sie soll.


Ich hab mehrere Scheibenvarianten. Und Ohrenstöppel gibts ja auch noch.
Mit ganz kurzer oder ohne Scheibe ist auf alle Fälle immer ne gute Idee.

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neo71Offline
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BeitragVerfasst am : Fr, 11. Aug 2017, 10:45    Titel: Antworten mit Zitat

Ich hatte jetzt die 1290T eine ganz Woche zum fahren zur Verfügung. Habe da zwar nur knapp 1000km geschafft, aber ich konnte da mal alles testen was die Elektronik so bietet. Was auf ner kurzen Probefahrt ja meistens nicht geht. Es ist schon erstaunlich wie man den 1300er V2 mit Elektronik und sonstigen technischen Möglichkeiten glattbügeln kann. Wink Ein bisschen V2 ist ja noch übrig geblieben aber ansonsten zieht das Teil wie am Gummiband gezogen voran. Wenn man sich nicht zügelt ist der Führerschein so schnell weg, wie das Teil von 0 auf 200 geht. Smile
Im Alltagsbetrieb und im normalen Straßenverkehr ist das Teil schon echt gut. Der Tempomat funktioniert auch perfekt und regelt sehr feinfühlig. Aber das Fahrwerk ist für mich einfach zu hart. Sogar in der Komforteinstellung mit geringster Beladung rollt sie nicht so geschmeidig drüber wie meine 990er. Wer´s "sportlich" mag wird mit dem Fahrwerk sicherlich glücklich, ich nicht. Feldwege mit schlechtem Belag habe ich auch mal kurz getestet. Das Fahrwerk ist m.E. dafür nicht wirklich geeignet, aber da hatten wir ja schon....
Mein Fazit: Als Tourenmaschine für lange Törns oder auch im Alltagsbetrieb und halbwegs vernünftigen Straßen ist es top geeignet. Auch zum scheuchen der "gebückten" durch den Harz funktioniert das Teil top. Aber wie viele es schon erwähnten, es fehlt mir hier einfach der "Charakter" und das Gefühl "muss ich haben" Rolling Eyes
Ich habe mich gestern echt gefreut meine 990er wub wieder in Empfang zu nehmen und über die Dörfer nach Hause zu fahren.... Aber man soll ja niemals nie sagen, irgendwann vielleicht... unsure ..in 100 Jahren

Vg Arne
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maxracingOffline
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BeitragVerfasst am : Mo, 14. Aug 2017, 15:17    Titel: Antworten mit Zitat

Hallo Arne,

Gruß Andy

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sugarboy102000Offline
Fußrastenkratzer
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BeitragVerfasst am : Sa, 20. Apr 2019, 8:26    Titel: Antworten mit Zitat

Moin, ich hatte mir im Okt. 2017 eine T zugelegt.
War mit Tageszulassung aus 3/2017 mit 0km auch erschwinglich.
Vorher bin ich Cabrio gefahren, davor Pan European und davor 950 und Husky TE510 und davor RSV Mille.
Aktuell stehen ueber 18.000km auf dem Tacho. Bis auf ein paar Feldwege ausschließlich auf Asphalt weil ich fast ausschließlich mit Sozia unterwegs bin.
Was ich an der T am meisten liebe ist übrigens der Windschutz. Ich fahre bis 140 km/h meist mit offenem Visier. Aber auch alle anderen Annehmlichkeiten möchte ich nicht mehr missen, inkl. der Berganfahrhilfe ;-)
Fuer mich ist die T so was wie die eierlegende Wollmichsau. Geht bummelig oder sportlich, Motor und Fahrwerk bieten fuer jeden Zweck ausreichend Potenzial. Und im Herbst oder Frühjahr fahren wir mit der Origianlsitzbank wegen der Sitzheizung :-) Im März habe ich die Garantie um 2 Jahre verlängert. Ich hoffe, wir bleiben noch etwas laenger zusammen.
Defekte auf Garantie gab es natuerlich auch, wurde aber vom Händler spontan und problemlos abgewickelt.



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Südtirol 2018

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Gruss
Karl
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hakimOffline
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KTM 1290 SuperAdventure, 2016
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BeitragVerfasst am : Sa, 20. Apr 2019, 14:43    Titel: Antworten mit Zitat

Hallo,
besser hätte ich meine 1290SA aus 2016 nicht beschreiben können. Komfort, Reichweite, Power. Keinerlei Probleme, Tacho jetzt bei rund 24tsd. Nur eine neue Batterie hat sie jetzt bekommen, die Super-Kati.
Hakim
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