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Position Vergasernadel

 
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Marcus D.Offline
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zugelassen wurde Sie aber erst im März 2006 ;-)

BeitragVerfasst am : Mo, 25. Apr 2016, 19:49    Titel: Position Vergasernadel Antworten mit Zitat

Nabend in die Runde,

kann mir einer von den Schraubern sagen, auf welcher Positioon der Clip im Originalzustand hängt? Hab gerade bei mir alles auseinander, der Clip hängt in der mittleren der fünf möglichen, weiß aber nicht ob schon mal umgehängt wurde, und in welche Richtung wird das Gemisch fetter? Richtung lange Seite der Nadel (meiner Meinung nach logischer) oder Richtung kurze? Bitte um Info, Danke! - Kerzenbild ist grau bis weiß - daher würde ichs gerne etwas fetter und kälter haben wollen tun.

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OstMarkusOffline
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BeitragVerfasst am : Mo, 25. Apr 2016, 22:58    Titel: Antworten mit Zitat

fetter wirds, je weiter du den clip nach unten, zur duennen Seite her anbringst. Weiss jetzt aber nicht, ob sie in der Position nicht schon fetter eingestellt ist.
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OstMarkusOffline
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BeitragVerfasst am : Mo, 25. Apr 2016, 23:02    Titel: Antworten mit Zitat

hab geschaut. ist wohl schon fetter eingestellt.
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hakimOffline
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BeitragVerfasst am : Di, 26. Apr 2016, 4:08    Titel: Antworten mit Zitat

Hallo,
ja, wie Markus sagt: es ist schon eins fetter. Standard ist die 2.Position von oben, Dein Clip ist in der 3.Position von oben. Dadurch hängt die Nadel eins höher als Standard und der Ringspalt zwischen Nadel und Düse ist größer. Dazu paßt übrigens gut, einen der dreieckigen Wartungsdeckel in der Airbox durch einen leicht Geöffneten (Sommer´s Door) zu ersetzen. Diese Maßnahme bringt zwar nicht viel mehr Luft, aber sie beeinflußt positiv die Ansaugdruckverhältnisse in der Airbox. Falls sie Dir auch in der 3.Nadelposition etwas zu mager vorkommt, kann das auch an schlapp gewordenen Schiebermembranen liegen. Dann würden die Nadeln etwas "durchhängen" und Du bräuchtest neue Schieber. Übrigens wird mit dem bleifreien, ethanolverseuchten Benzin das Kerzenbild etwas unzuverlässiger als Diagnosemittel. Die Farbe geht weniger ins Braune als von früher her bekannt. Wenn der Motor sonst keinerlei Anzeichen von Magerlauf im unteren und mittleren Drehzahlbereich zeigt, würde ich an der jetztigen Vergasereinstellung nichts ändern.
Hakim
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Marcus D.Offline
Schlammspringer
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BeitragVerfasst am : Di, 26. Apr 2016, 20:48    Titel: Antworten mit Zitat

Danke!

Außer dass der Verbrauch für das Fahrprofil natürlich wie immer viel zu hoch ist, passt alles. Werde mir mal nochmal alles genau ansehen, hat ja immerhin schon 60tkm runter das geraffel und es wird wohl etliches zeug nicht mehr den weg in und an Luftfilterkasten beim zusammenbau finden...
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