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Heizmanschetten, keine Heizgriffe!
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pfalzmeisterOffline
Tremalzobezwinger
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BeitragVerfasst am : Fr, 13. März 2009, 18:57    Titel: Re: nochmals wegen klett-heizmanschetten Antworten mit Zitat

orange s @ Do, 12. März 2009, 11:24 hat folgendes geschrieben:
pfalzmeister @ Mi, 11. März 2009, 12:59 hat folgendes geschrieben:

ich hab die dinger (Oxford) seit ein paar wochen angebaut und natürlich auch schon gefahren.

könntest du bitte mal ein foto vom griff reinstellen?
Zitat:

Das Gekabels ist allerdings sehr lästig, so dass ich immer alles ab mache und die Verkabelung dann auf der Gabelbrücke liegen hab... ohmy

lassen sie sich an der bordsteckdose anschliessen?

gruss


Sorry hab leider keinen Blitz am Handy, da wirste jetzt nicht viel erkennen.
Sieht aber genauso aus wie die Dinger um die BMW Griffe weiter oben im Fred.
Morgen kann ich aber was liefern Wink

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pfalzmeisterOffline
Tremalzobezwinger
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BeitragVerfasst am : So, 15. März 2009, 16:48    Titel: Antworten mit Zitat

Hier die gewünschten Pics zu den Manschetten von Oxford....
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orange sOffline
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BeitragVerfasst am : So, 15. März 2009, 17:52    Titel: Antworten mit Zitat

@pfalzmeister: danke für die bilder! wo ziehst du den strom? bordsteckdose?

gruss
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pfalzmeisterOffline
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BeitragVerfasst am : So, 15. März 2009, 18:03    Titel: Antworten mit Zitat

orange s @ So, 15. März 2009, 17:52 hat folgendes geschrieben:
@pfalzmeister: danke für die bilder! wo ziehst du den strom? bordsteckdose?

gruss

ich hab einfach die Kabelschuhe abgeknipst und habs hinten an ACC gehängt. Der original Verbindungsstecker guggt dann einfach unterm Tacho raus und kann bei Nichtgebrauch auch da wieder verstaut werden;)

VG

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EisenhaufenOffline
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BeitragVerfasst am : So, 14. Sep 2014, 10:51    Titel: Antworten mit Zitat

Der Vorbesitzer meiner SE hat Coolride Heizpatronen eingebaut. Leider war die Elektronik defekt und meiner Meinung nach auch schon viel zu aufwändig mit Thermostat und Geblinke am vielstufigen Einstellterminal.
Deswegen habe ich das Steuergerät rausgeworfen und lasse die Teile jetzt einfach direkt über einen Schalter und ein kleines Blinkrelais (KELLERMANN BLINKRELAIS R1) laufen, so hat man 50% Einschaltdauer und die optimale Temperatur. Direkt parallel angeschlossen (100% Leistung) sind die Patronen zu heiss, in Reihe angeschlossen (25% Leistung ) zu kalt.
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