LC 8 hohes Schutzblech

Verfasst am : Mi, 16. Jun 2004, 14:14 Titel:

Hallo Zusammen

Ich als neuling auf der LC8 habe ein kleines Problem.
Vorher auf der Duke währe es mir nicht in den Sinn gekommen ins Gelände zu gehen aber die jetzige Maschiene schreit danach. Nun mein Problem was habt Ihr für ein Schutzbleche dran mit dem originalen ist ja nicht viel zu machen.
Ich habe die silberne also nicht die S.
PS. Was fahrt Ihr so für Reifen (auch Geländetauglich)?

Verfasst am : Mi, 16. Jun 2004, 14:33 Titel:

Hallo,
erstmal herzlich willkommen.
Also einen hohen Kotflügel in silber wirst Du nicht bekommen. Gibts, IMHO, nur in orange. Umlackieren wärew ne Möglichkeit, glaub aber nicht, dass das dauerhaft hält.
Wegen der Reifenfrage bemühst Du am besten den Suchknecht. Das hilft.
Viel Spass mit der LC8
Gruß
Stefan

Verfasst am : Mi, 16. Jun 2004, 14:53 Titel:

Beide Fragen wurden mehr als ausreichend hier diskutiert -> Suchfunktion!

Den Kotflügel gibst natürlich auch in Silber und Schwarz.

Verfasst am : Mi, 16. Jun 2004, 15:21 Titel:

Danke für die schnelle Antwort

Bei den Reifen über den Suchknecht bin ich fündig geworden aber wie Stefan schon angekündigt hat nicht beim Kotflügel .
Mal schauen vieleicht baut ja TT irgendwan das Teil in silber.

Mfg Pascal

Verfasst am : Mi, 16. Jun 2004, 15:36 Titel:

@Schradt

"Den Kotflügel gibst natürlich auch in Silber und Schwarz. "

Auch in blau??

Aber eigentlich gefällt mir die Original-Version besser. Nur ist der Flügel schon sehr knapp am Reifen. Ich würde da gerne ne Lösung von KTM sehen!!

Grüess, Fenek

Verfasst am : Mi, 16. Jun 2004, 15:36 Titel:

Ehe du Teuren Trödel an dein Mopped schraubst, fahr mal bei deinem KTM Händler vorbei...
Teileliste gibts hier: http://schradt.net/index.php?dir=mo/lc8/tun/kotfluegel
Die Teilenummer für den silbernen Kotflügel sollte dein Händler selber rausbekommen...

Verfasst am : Mi, 16. Jun 2004, 15:41 Titel:

Verfasst am : Mi, 16. Jun 2004, 16:10 Titel:

Danke Schradt
Very Happy

Echt geile Liste mit den Teilen

Habt Ihr sonst keine Hitze Probleme mit euren maschienen oder auch schon den Zusatzöhlkühler montiert?

Hat irgenwer auch schon mal das Problem gehabt das im Nullastbereich der Motor ohne Vorankündigung abstirbt?

Mfg Pascal

Verfasst am : Mi, 16. Jun 2004, 18:33 Titel:

Das Spiel mit dem plötzlichem Absterben kenne ich auch.
Mein Händler hat bei einer Inspektion einfach das Standgas leicht erhöht.
Bringt aber auch nichts. Teilweise beim ranrollen an eine Ampel (mit gezogener
Kupplung ) macht es einfach Ploppppppp und der Motor steht. Springt aber auch wieder ohne zu knurren an.
Das muss wohl so sein.

Verfasst am : Mi, 16. Jun 2004, 18:53 Titel:

Servus,

das mit dem plötzlichen absterben hatte ich auch, seit der Vergaser synchronisation tritt es aber nur noch bei kaltem Motor sehr vereinzelt (1x auf 1000Km) auf. Habe Standgas bei ca.1200-1300 U/min unter 1200 U/min tritt es deutlich häufiger auf.

Verfasst am : Mi, 16. Jun 2004, 20:36 Titel:

OK noch einmal, das Problem mit dem absterben hat mich auch ziemlich genervt, hier die lösung (für meine maschine):

Verfasst am : Mi, 16. Jun 2004, 21:06 Titel:

Hallo zusammen
Ja das mit dem Standgas erhöhen habe ich auch schon gemacht aber nun läuft sie für meinen Geschmack zu Hoch ca. 1500 bis 1600
und der Motor wurde Lambda optimiert also sollte es die Einstellung auch nicht sein .Oder etwa doch? Das mit dem Schwimmer könnte sein ,war es bei beiden Vergassern bei deiner Maschiene Joe ?

Und wenn schon ist ein geiles Gerät auch mit der kleinen Macke nach 3 Jahren Duke 2 endlich auch wieder Schotter und so weiter da kommen mir die Tränen an die guten alten EGS Zeiten.

Grüsse Pascal

Verfasst am : Do, 17. Jun 2004, 8:12 Titel: