2 sind doch besser als eine

Verfasst am : Do, 24. Jun 2010, 17:15 Titel:

bist Du Rennfahrer

hast Du Sponsoren

das sind fast 30 % von einer Gebrauchten mit 10000 km (die hat auch 2 Scheiben) Razz

Verfasst am : Do, 24. Jun 2010, 18:23 Titel:

Verfasst am : Do, 24. Jun 2010, 19:32 Titel:

Verfasst am : Fr, 25. Jun 2010, 21:56 Titel:

Verfasst am : Sa, 26. Jun 2010, 22:11 Titel:

ich finds auch gut. Bremse = Sicherheits-Einrichtung!

Bei meiner BMW damals habe ich auch von 1 scheibe (280mm) auf 320mm umgebaut, selbst da wars gerade ok.

Bei ner Doppelscheiben-Bremsanlage kann ich die Bremswirkung ja dosieren und habe (eigentlich) immer genug Reserve (außer , ich erreiche die Blockiergrenze)
Und bei einer Einzelscheiben-Bremsanlage kanns schon mal knapp sein und die Reserve gibt es nicht mehr... blink

Naja, muss jeder für sich entscheiden.

Ich bin froh, daß ich eine Doppel-Bremsscheiben-Anlage wacko

an meiner ADV habe. Mr. Green

VG

Verfasst am : Fr, 2. Jul 2010, 21:36 Titel:

naja 1650 - da hätte ich vorher einen Thread aufgemacht - Tausche Gabel mit Bremse .....

aber was braucht man - Haupbremszylinder , ,Gabelfaust rechts , Rabnabe ,Bremszange und Leitung 2. Sattel sowie ne 2. scheibe - neu kommt man da auf 1400 + Lohn .

Verfasst am : Fr, 9. Jul 2010, 16:56 Titel:

Der Umbau war echt nicht gerade ein Schnäppchen, aber bei vielen Leuten ist nunmal die Zeit mehr wert als sich die Teile mühsam über Ebay, Foren, etc zusammenzusuchen.

Übrigens haben einige Leute die Adventure Doppelbremse auf einen 4 Kolben Motomaster Sattel mit 320mm Einzelscheibe umgebaut und sind sehr zufrieden damit. Der Sattel baut recht schmal und kann so mit einem Distanzring an der Scheibe auch an 21" Felgen vorbei. Gewicht der rotierenden Massen ist natürlich deutlich leichter und in der Bremsleistung kann er angeblich locker mithalten.

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?p=13020931#post13020931

Verfasst am : Di, 13. Jul 2010, 7:40 Titel:

Verfasst am : Fr, 16. Jul 2010, 11:12 Titel:

Mal'n anderer Aspekt:
Hält die Gabel der SE ne Vollbremsung mit der einseitigen Belastung bei 3-stelligen Geschwindigkeiten gut aus?
Bei meiner letzten Enduro (deutlich langsamerer Eintopf, deutlich schlechtere Gabel) bin ich mal bei einem Fahrsicherheitstraining angesprochen worden, wie übel sich die Gabel bei der Vollbremsung mit ca. 50 kmh schon verdreht. ohmy

Von daher möchte ich mir eigentlich nicht vorstellen, welche Kräfte da wirken, wenn ich mal bei 200 Sachen auf der A-Bahn beherzt zupacken muss... wacko

... Ansonsten hab ich meine Bremsanlage noch nicht überfordert, die norddeutsche Tiefebene bietet da vielleicht nicht so viele Herausforderungen ... Rolling Eyes

Verfasst am : Fr, 16. Jul 2010, 19:19 Titel:

Mir ist eben aufgrund der erhöhten unsymetrischen Belastung der Gabel von einer grösseren einseitigen Bremsscheibe und gr. Bremsszange abgeraten worden und eine 2-Scheiben empfohlen worden.

Verfasst am : Fr, 16. Jul 2010, 19:35 Titel:

Natürlich ist es von dem Standpunkt her besser doppelte Scheiben zu fahren, aber ich glaube nicht dass es in der Praxis einen Unterscheid macht solange man die SE nicht zweckentfremdet (Ring fahren etc).

Sie verwendet schließlich eine USD Gabel sowie Achse mit starkem Durchmesser.

Verfasst am : Do, 22. Jul 2010, 9:04 Titel:

verwinden ist ein Argument - aber wenn der offroadanteil hoch ist überwiegen die Vorteile der ungefederten Massen und der Besseren Dosierung offroad.

(Fahre 320er Scheibe mit orginal ECX Kolben und Zange )

Verfasst am : So, 15. Aug 2010, 10:25 Titel: