KTM 1190 Adventure

Verfasst am : Di, 26. Jan 2010, 20:19 Titel:

Fahren nicht viele die große @ weil sie anders als die "Vielverkauften" ist?! ohmy

Verfasst am : Di, 26. Jan 2010, 20:25 Titel:

Verfasst am : Di, 26. Jan 2010, 20:33 Titel:

Verfasst am : Di, 26. Jan 2010, 20:43 Titel:

"Außerdem wieviele Adventures hier im Forum werden artgerecht bewegt?"

Meine.....

nicht immer aber immer öfters

Mr. Green

Verfasst am : Di, 26. Jan 2010, 20:50 Titel:

Verfasst am : Di, 26. Jan 2010, 21:01 Titel:

Verfasst am : Di, 26. Jan 2010, 21:31 Titel: KTM 1190

Schade schade... Was KTM fur mich hat ist reisetauglichkeit mit eine sehr schweren hang nach ein off-raod anteil. Jetz hat man scheinbar die StraBenfahrzeuge BMW 1200 als vorbild genommen. Und das von ein DAKAR sieger uber jahren... KTM bleibe bei deinen Uhrsprung. Fur dieses entscheidet der KTM Kaufer sich. Hatte lieber gesehen das man die KTM rallye reisetauglich gemacht hat dan das man eine StraBenrad wie die BMW 1200 hinterher rennt. Schade. Schade...

Verfasst am : Di, 26. Jan 2010, 21:47 Titel:

das liegt bestimmt auch daran, dass offroadfahren in unseren Breiten nicht mehr ökologisch korrekt ist und die sich nich ihr Image durch Leute beschädigen lassen wollen, die im Wald erwischt werden und die Weltreisenden schwören eh auf alte Modelle mit Kickstarter und Vergaser.

Verfasst am : Di, 26. Jan 2010, 22:34 Titel:

Hi Jungs,

da habe ich ja eine richtige Lawine losgetretten. Mr. Green

Zur Quelle: Die Info´s kommen aus Holland aus der Ecke des
KTM Importeurs.
Prototypen mit em RC8-Motor sind nichts Neues.
Da geistert schon vieles seit knapp 2 Jahren durch die Gegend.
Wie heir schon geschrieben geht die Richtung noch stärker in Richtung GS.
Das bedeutet, das die 1190 Adventure mehr als Allrounder und weniger
als Hardcore V2 wie bisher geplant ist.
Es geht halt für KTM auch ums überleben, und da bringen die paar 100
Adventure auch nicht viel, wenn BMW das 30x fache an den Mann bringt.
Ich jedenfalls werde meine 990SM auch nicht mehr verkaufen.
Im Bereich Supermotos bekommt man heute schon nur noch Warmgeduschtes wie eine 990 SMT. Razz

Ps.: Wegen meinem Avatar. Bin in den 80er mit der Dakar groß geworden. Da waren die Sonauto Yamahas noch eine Bank, und von KTM
war bis auf ein paar Privatfahrer mit schweren Rotax 600er nicht viel zu sehen. Deshalb diese Photomontage. Wink

Verfasst am : Mi, 27. Jan 2010, 9:10 Titel:

So recht Euch selbst ein KTM Mitarbeiter geben würde, was die Nische angeht,
aber wenn man nur 10% der GS-Kunden abwerben kann, verkauft man eben höhere Stückzahlen
als bisher, und nur das zählt in der heutigen Zeit und ist zum Überleben eines Herstellers wichtig.

... und wenn die GS-Fahrer eine Alternative hätten ...
Groß, viel PS, Kardan, viel Zubehör (an dem KTM mehr verdient als am Moped)
würden einige sehr wahrscheinlich auch ein anderes europäisches Modell kaufen

wie sagt die Maus?
Klingt blöd, ist aber so