SLS (Sekundärluftsystem)

Anmeldungsdatum: 07.12.2009

Hallo,

ich habe eine Frage zum verbauten SLS an der Adventure.
Weiss jemand genau, wann dass System arbeitet? Z.B. ob es nur im Schiebebetrieb arbeitet oder im Leerlauf und Schiebebetrieb usw.?

Verfasst am : Mi, 9. Dez 2009, 11:13 Titel:

Moin!

klingt zwar jetzt wahrscheinlich ein wenig unfreundlich...aber suchen und dann lesen bildet...... www.google.de ; Sekundär Luft System als Suchbegriff und schon wirst Du mit Erklärungen zur Wirkungsweise des SLS überschüttet.

Beispielhaft hier mal paar Links

http://rb-k.bosch.de/glossary/bglossar/de/pages/0381_0100.html

http://de.wikipedia.org/wiki/Sekund%C3%A4rluftsystem

Vielleicht beantwortet das ja Deine Frage.

VG Schimmi

Verfasst am : Do, 10. Dez 2009, 18:18 Titel:

Hey,

danke für die Links, die Infos kenne ich aber bereits alle(steht ja auch nichts zur Sdventure drin).

Wie so ein SLS funktioniert und arbeitet usw. weiss ich. Ich habe zu Hause nur kein Oszilloskop, ansonsten könnten ein paar Messungen schon mehr Klarheit bringen.

Ich wollte nämlich wissen, wann es speziell bei der KTM arbeitet, dass ist nämlich je nach Hersteller unterschiedlich.

Das SLS arbeitet bei der KTM auf jeden Fall im Schiebebetrieb, was man ja deutlich durch "knallen" im Auspuff hört.

Es könnte aber auch sein, dass das SLS bis z.B. 5000U/min aktiv ist und dann das Ventil erst zu geht.

Daher wollte ich wissen, ob jemand (der z.B. einen Kumpel bei KTM hat, oder selber dort arbeitet) mir genau sagen kann, ob das SLS noch in anderen Lastzuständen aktiv ist.

Also, wenn es hier jemanden gibt der darauf eine Antwort weiss, fände ich es toll, wenn er sie hier posten würde.

Verfasst am : Do, 10. Dez 2009, 21:19 Titel:

Hallo

Was willst du mit dem Oszilloskop? Das SLS bei KTM arbeitet unterdruckgesteuert, das macht die Arbeitsweise undurchsichtig.

MfG

Verfasst am : Fr, 11. Dez 2009, 16:33 Titel:

Bekomme ich eigendlich eine Fehlermeldung bei der 990EFI wenn ich den Schlauch zum Ansteuern des Ventils "stilllege" und damit die Funktion deaktiviere???(ohne Kat natürlich)

Das spart Zeit und Geld und ist doch das Gleiche , oder?

Verfasst am : Fr, 11. Dez 2009, 17:51 Titel:

@Stealth:

Damit kann ich z.B. anhand der Lambdasondenspannung Rückschlüsse ziehen, ob mehr Luft zum Krümmer kommt und somit sehen, ob das Ventil offen ist oder nicht, bzw. bei wieviel Touren es zu macht.

Verfasst am : Sa, 12. Dez 2009, 0:20 Titel: