11.000,- €

Verfasst am : Fr, 20. Feb 2004, 15:39 Titel:

...nichts für ungut gschimmy, ich wollte dich auch nich persönlich angreifen und ich gebe dir auch recht, dass jeder für sich als mündiger bürger selbst entscheiden muss. allerdings ist unsere kati schon teuer genug, dann noch mit men zusätzlichem abs...!? ich möchte da jetzt auch keine diskussion drüber führen, denn da sind wir hier im falschen forum.

was mich aber eigentlich stört ist, dass alle welt behauptet, um eine S zu fahren müsse man ein unwahrscheinlich grosser und kräftiger kerl sein, denn das hat mich damals (vor meinem kauf) auch verunsichert. ich hab dann mal beide varianten probegefahren und habe dabei gemerkt, dass das alles quatsch ist, bin 1,80 bei 78kg und habe keine probleme. jeder der sich da unsicher ist, sollte einfach mal selbst testen und direkt vergleichen.

Verfasst am : Fr, 20. Feb 2004, 16:18 Titel:

Ich fühlte mich auch nicht persönlich angegriffen.....es hörte sich nur so an, als ob ein richtiger KTM Treiber kein ABS bräuchte.........ich denke Du kannst nachvollziehen wie das rüberkam, auch wenn es anders gemeint war......und diese These wäre nicht korrekt gewesen.

...und ein paar Teuronen mehr fürs ABS hätten bei dem Preis eh nicht mehr viel ausgemacht. Wink

Nochmal zur Körpergröße bzw. eigentlich ja Länge.... ich bin 1,83 habe aber einen langen Oberkörper und "kurze" Beine. Very Happy

Ich fühle mich auf der normalen sicherer als auf der "S". Ist halt ein subjektives Empfinden das jeder selbst ERFAHREN sollte.

VG Schimmi

Verfasst am : Di, 24. Feb 2004, 9:06 Titel:

Verfasst am : Di, 24. Feb 2004, 9:09 Titel:

...hinweis an den admin:
kann man den thread nicht sperren damit keiner mehr auf mein statement antworten kann ????

oder???

ach...was soll´s ich schau einfach nicht mehr rein.... *lol* <_<

Verfasst am : Di, 24. Feb 2004, 9:19 Titel:

Moin Shorty !

Die klassische freudsche Fehlleistung Very Happy

Wer klein ist muß halt gut fahren können Wink

, die mit den längeren Beinen haben dann und wann noch die Möglichkeit fahrerisches Unvermögen mit den Stelzen ein wenig auszugleichen.........man kann sich natürlich auch eher weh tun wenn man die Füße nicht auf den Rasten lässt. Wink

VG Schimmi

Verfasst am : Di, 24. Feb 2004, 14:54 Titel:

Manche haben halt zu früh zu wachsen aufgehört. Razz

Verfasst am : Di, 24. Feb 2004, 16:25 Titel:

Verfasst am : Di, 24. Feb 2004, 16:28 Titel:

Verfasst am : Di, 24. Feb 2004, 16:32 Titel:

Verfasst am : Do, 26. Feb 2004, 10:39 Titel:

Hallo Fotzentroll,

ist das wirklich korrekt, das das abschalten des ABS bei BMW nicht sicher funzt? Wäre echt heftig.

@All, also ich hab an meinen anderen Mopped (keine BMW) ABS. Und ehrlich gesagt braucht man es nur vorne und bei Regen oder Streukies. Nachteilig wirkt es sich bei welligen Untergrund aus, sowie hinten bei stempelnden Hinterrad (antihoppingkupplung wäre hier hilfreicher), da es einfach die Bremse aufmacht, was in der Situation ziemlich Schocking ist. Denke da kann man noch viel Entwicklung reinstecken bevors wirklich klar überlegen wird.
Wirklich enormer Vorteil ist, das man tatsächlich ungefährdet mal das Bremsen lernen kann. Seitdem bremse ich auf meinen Nicht-ABS Moppeds besser.

Grüsse Lars

Verfasst am : Do, 26. Feb 2004, 14:13 Titel:

betreff bremsen lernen:

ich "versuche" ab und an mit meinen moppeds, das vorderrad für einen Sekundenbruchteil (der ist sooooo lang, das ihr den sofort wahrnehmt Wink

) blockieren zu lassen und dann direkt wieder aufzumachen. etwa tempo 50km/h.

man glaubt gar nicht, wie schwer es ist, bevor man auf teer wirklich mal einen kurzen schwarzen strich hinbekommt. und bei regen und geländeuntergrund bekommt man ein gefühl, wie weit man gehen könnte.

meine erfahrung ist, das man viel mehr reinlangen kann als anfangs angenommen.
so bin ich auch diese beschissene "im Gelände die Vorderradbremse in ruhe lassen" wieder losgeworden. denn wenn man mit irgendwas im gelände grip hat, dann vorne. Very Happy

ABS hatt ich nie und habs auch nie vermisst. für meinen einsatz (fernreisen mit gelände) gilt eh: je weniger teile dran sind, desto weniger können kaputt gehen.

Abenteuermann

Verfasst am : Do, 26. Feb 2004, 23:51 Titel:

@ Abenteuermann

Nen schwarzen Strich mit dem Vorderrad zu ziehen ist wirklich schwierig - zumindest mit meiner Fireblade. Da hebt vorher ganz genüßlich das Hinterrad ab.

Das sieht dann aber auch viel besser aus als n blockiertes Vorderrad und n schwarzer Strich. Wink

Gruß
roman

Verfasst am : Do, 26. Feb 2004, 23:58 Titel:

Verfasst am : Fr, 27. Feb 2004, 12:53 Titel:

bitte bleibt beim thema oder macht ein neues auf ......

Verfasst am : Fr, 27. Feb 2004, 15:09 Titel:

@ Mitti, Abenteuermann; roman, Gschimmi

Hab einen neuen Thread unter Erfahrungen aufgemacht - Bremsen lernen

J