Stufe der Düsennadel

Verfasst am : So, 4. Jan 2004, 15:25 Titel:

Hoi zäme

Zur Zeit baumelt grad meine Vergaser-Einheit oben am Lenker (EPC abblinden, Austausch der Vergaser-Belüftungsschläuche und Luftfilterdeckel). Nun frage ich mich, ob ich die Düsennadeln wie von KTM-Sommer vorgeschlagen höher hängen soll.

Eure Erfahrungen?
- bringt das Höherhängen etwas (subjektive Erfahrungen)?
- ist das abhängig davon, ob man Akros fährt?
- steigt der Benzinverbrauch bemerkbar?
- ist das Gemisch nicht zu fett, wenn es sehr heiss ist (bin regelmässiger Griechenland-Urlauber)?
- oder ist das Gemisch wegen Abgas- und Lärm-Messungen serienmässig suboptimal eingestellt?

Müsste man nach dem Höherhängen die Vergaser mit allem drum und dran neu einstellen?

Bin für Tipps dankbar - im Zweifelsfalle lasse ich es sonst mal so wie es ist.

Gruss
Pesche

Verfasst am : So, 4. Jan 2004, 16:03 Titel:

Hoi Pesche

Ich denke Rainer hat das sehr schön formuliert, "testenswert"

Ich habe sie nun auf der dritten Stufe, war aber nie damit in Griechenland,
beim Verbrauch habe ich keinen Unterschied festgestellt und sie zieht nun
von Unten heraus schon fast wie eine Q.

Fairerweise muss ich sagen, dass sie nach dem Umbau bei Bert Hollenstein war,
um die Entlüftungsschläuche zu wechseln. Was er sonst noch "sysnchronisiert" hat,
weiss ich nicht (sagt er nicht und freut sich). Auf jedenfall läuft sie butterzart, ohne
schnorcheln und die "subjektive" Leistungsentfalltung ist gleichmässiger. Dass sie
beim hochschalten in den Dritten immer noch durchdreht, zeigt mir dass sie nichts
verloren hat.

Peter

Verfasst am : Mo, 5. Jan 2004, 12:07 Titel:

Verfasst am : Mo, 5. Jan 2004, 17:09 Titel:

Saluti Pesche

Ich habe den Luftfilterdeckel auch gewechselt, habe auch keine negative Auswirkungen bei minus Grad auf den Leerlauf festgestellt. Die Entlüftungsschläuche sind gewechselt aber die Vergasereinstellung habe ich nicht vorgenomen und habe nicht das Gefühl, dass die Kati zu mager läuft. Sie brauch sogar, entgegen der Aussage von KTM-Sommer, 1/2L weniger Benzin (Verbrauch ca. 6L/100km, ist Fahrstil abhängigi). Die KTM-Werksmodifikationen sind alle durchgeführt worden. Ich bin sehr zufrieden mit meiner silbernen und würde sie nicht mehr hergeben. Die Kraft entfaltet sich jetzt schon ab 2000 u/min. und das sehr sauber und ohne zu Rucken. Meine Kati ist für mich die Allround-Maschine schlecht hin.

Gruss
Manuel

Verfasst am : Mo, 5. Jan 2004, 17:19 Titel:

@ Helvetic M

d.h. du fährst auf der 2. Stufe, oder?

Verfasst am : Mo, 5. Jan 2004, 21:11 Titel:

Danke für Tipps. Habe übrigens per Zufall noch einen interessanten Beitrag von Toblerone dazu gelesen (Link).

Habe mich nun entschieden, das mal zu versuchen und beim 1. Vergaser auch schon gemacht.

Jetzt habe ich aber ein kleines Problemchen bzw. brauche zum wieder Zusammenschrauben den Tipp eines Fachmannes.

Die Gummimembran müsste ja in die Nut passen - meine ist aber im Umfang mindestens 1-2mm zu gross (ausgedehnt??) - ich bringe sie auch mit viel "Zärtlichkeit" nicht mehr dort hinein, obschon ich sonst nicht gerade 2 linke Hände habe.

Was macht denn der Experte?
- gibt's einen einfachen Trick?
- neue Membran?
- Augen zu und Deckel drauf?

Danke zum Voraus für allfällige Tipps von solchen, die nicht zum ersten mal einen Vergaser dieser Bauart angehen.

Gruss
Pesche

PS: lieber im Januar in der Garage als im Juli in der Sahara....

Verfasst am : Mo, 5. Jan 2004, 21:17 Titel:

Salü Pesche

hast Du schon mal 'nen Blick in die Reparaturanleitung geworfen, die uns Noise Data zur Verfügung gestellt hat?? Wenn Du's grad nicht findest im Forum ... Ich könnt sie zippen und mailen ...

Röbu

PS Grad seh' ich, dass das Ding dann immer noch 9MB gross ist ...

Verfasst am : Mo, 5. Jan 2004, 21:26 Titel:

Hoi Röbu

Dort steht nur so ungefähr "Membran und Schieber mit Düsennadel einbauen und Deckel drauf" (und auf die kleine Düse am Rand der Membran ist noch zu achten). Mein Problem existiert nur für Hobby-Mechaniker...

Gruss
Pesche

Verfasst am : Mo, 5. Jan 2004, 21:42 Titel:

Ciao Pesche

Verfasst am : Mo, 5. Jan 2004, 22:06 Titel:

@Lumberjack

so wie es aussieht, ja. Ich habe das aber selber noch nicht kontrolliert, vertraue aber meinem Mechaniker und der hat mir versichert, an der Einstellung nichts geändert zu haben. Ich habe ihn auch auf den (hohen) Verbrauch, im Vergleich zu meiner alten Africa Twin, an gesprochen. Worauf er meinte, dass er dann die Einstellung eher nicht so fett eingestellt belassen werde. So gehe ich mal davon aus, dass Kati`s Vergaser bis dato noch die Werkseinstellung habe.

Gruss
Manuel

Verfasst am : Mo, 5. Jan 2004, 22:20 Titel:

Hi Pesche,

ich hatte das Problemchen mit der plötzlich zu großen Gummimembran
auch.
Nachdem ich mit allen Tricks probiert hatte, die Membran in der Nut zu
halten ( gelang jedesmal eine 3/4 Umdrehung, dann quetschte sie sich
wieder raus ), habe ich etwas Fett in die Nut gestrichen und die Membran
ließ sich plötzlich total easy montieren und blieb anstandslos in der Nut.

Probier´s mal

Herbert

Verfasst am : Mo, 5. Jan 2004, 22:47 Titel:

Verfasst am : Di, 6. Jan 2004, 13:16 Titel:

Mahlzeit!

In Sachen Membran wieder einbauen.

Der Tip mit dem Kühlschrank ist o. K. Die Membran wird durch die Kälte wieder ein wenig kleiner und auch fester. Dann die Menbrane quasi nach unten über den Schieber klappen und den Schieber wieder einsetzten, aber nicht ganz runter fallen lassen. Einen kleinen Gegenstand, z. B. Einmalfeuerzeug hat sich bei Affen-Twin-Vergasern bewährt, in den Vergaserdurchlass unter den Schieber legen, damit dieser nicht ganz runterfällt. Dann Feder und Deckel aufsetzen und langsam und gleichmässig anschrauben. Im Normalfall müsste die Membran dann in die Nut flutschen.

Mit dem Fett in der Nut würde ich vorsichtig sein, von wegen Verträglichkeit mit der
Membran und so. Die Membran ist bestimmt "schweineteuer".

Also dann schönen Tag noch!

Gruß!
Helmut

Verfasst am : Di, 6. Jan 2004, 15:00 Titel:

@helmut

Habe das über Mittag schnell ausprobiert.

Dein Tipp mit dem Feuerzeug war goldrichtig - auf Anhieb innert 10 s geschafft Razz

(abkühlen war nicht notwendig) und dann gleich noch den 2. Vergaser gemacht.

Nun warte ich sehnsüchtig auf gute Strassenverhältnisse... ph34r

Besten Dank wub

und Gruss

Pesche

Verfasst am : Mi, 7. Jan 2004, 16:52 Titel:

Hallo Pesche,

schön das es gut geklappt hat. Wünsche dir schnell frostfreie Strassen. Denke, sie wird gut laufen!

Schöne Tach noch!
Helmut