Vergleich 990N - Buell Ulysses

Anmeldungsdatum: 04.10.2006

http://www.paochow.com/ulyktm.php

Mir hat die Ulysses bei einer Probefahrt sehr gut gefallen - die KTM ist's dennoch geworden, weil sie offroad wesentlich mehr kann.

Verfasst am : Do, 6. Dez 2007, 7:07 Titel:

Ist der Vergleich nicht sehr Apfel vs. Birne . Smile

Anmeldungsdatum: 24.01.2005

Verfasst am : Do, 6. Dez 2007, 11:41 Titel:

Listenpreis in den USA für ne Adventure ist ca. $ 14000.
Heute ca. 9600 eur. Nur: so ohne weiteres darfst Du wegen des starken Euros nicht umrechnen. Für die Amis ist die Karre natürlich 'teurer'.

Verfasst am : Do, 6. Dez 2007, 11:52 Titel:

Verfasst am : Do, 6. Dez 2007, 21:19 Titel:

Verfasst am : Fr, 7. Dez 2007, 11:44 Titel:

Verfasst am : Fr, 7. Dez 2007, 11:59 Titel:

Ich sag mal so, die Ulysses fühlt sich zunächst wie eine Groß-Enduro an. Draufsetzen, paßt (jedenfalls bei meiner Größe). Sie hat mich innerhalb 5 Metern vergessen lassen, das ich 8 Jahre Pause gemacht hatte.

Ich habe sie an derselben Schotter- und Waldstrecke ausprobiert: Wo ich mit der Buell umgedreht habe, bin ich mit der GS weitergefahren. Wo ich mit der GS umgedreht habe, bin ich mit der KTM weitergefahren.

Nichtsdestotrotz ist die Buell ein faszinierendes Bike. Traktorfeeling mit Ferrari-Bums. Geil! wub

Verfasst am : Fr, 7. Dez 2007, 23:22 Titel:

Bin die Ulysses noch nicht gefahren,nur die 9er mit dem Klarsichttank und die fuhr sich einfach nur grauenhaft.

Hatte das Gefühl wenn hier ein Rad anfängt zu rutschen dann fang ich das nie wieder ein. wacko

Und dann erst die Bremse.Mußte bei 180 hart in die Eisen,erst hat sich die Gabel völlig verwunden und gleichzeitig hatte ich das Gefühl ich geh über den Lenker.GRAUENHAFT contra

Zur Strafe hab ich dann der V-Rod,die sich mein Kumpel peralell ausgeliehen hat,den Auspuff in ner Rechtskurve von vorne bis hinten angeschliffen.
Als wir dem Harley-Dealer die Töffs zurückgegeben haben und ihm sagten,daß man ein wegrutschendes Rad wohl nicht mehr kontrollieren könne,da die Motorräder einem dafür kein Feeling vermitteln würden hat der uns angeschaut als kämen wir vom Mond.

Verfasst am : Fr, 7. Dez 2007, 23:29 Titel:

Steht im Bericht: Die Buell muß auf Dein Gewicht angepaßt werden, damit sie gut fährt. Ein Händler, der sie unangepaßt rausgibt für eine Probefahrt, braucht sich nicht zu wundern, wenn die Leute sie nicht kaufen. Ich hatte Glück, sie paßte für mich.

Bei der anschließenden Probefahrt mit 'nem rollenden Sofa fand ich's bis zur ersten Kurve geil, mal 'ne völlig andere Perspektive auf's Motorrad fahren. Hat was. Aber dann ... mächtige schabendkratzende Geräusche, sofort aufgesetzt. Wie kann man sowas fahren? blink

Verfasst am : Sa, 8. Dez 2007, 11:04 Titel:

so ein Riesensofa hat ein Bekannter
6 Zylinder , Honda , so cruisermäßig - genauer Name ist mir entfallen
Schöner Motor , interessante Leistungsentfaltung, obwohl nicht allzu viele PS, ich glaub, das Ding hatte nur 61PS

Und dann die erste ordentliche Kurve Very Happy

schrabberschrabberschrabber

Und es tat mir nichtmal leid
Mr. Green

Verfasst am : Sa, 8. Dez 2007, 17:12 Titel:

@franky:Wenn du dich da nicht mal täuschst,die 6 Zylinder-Boxer hat mindestens 100 Pferde.
@Flamy:Es lag nicht an der Einstellung sondern an der Sitzposition+extrem kurzem radstand,daß ich mich nicht wohlfühlte.Is bei der Ulysses aber vielleicht ganz anders.

Verfasst am : So, 9. Dez 2007, 15:12 Titel:

kann auch sein, daß ich die PS mit der schwachbrüstigen R1200 Cruiser von BMW verwechsle, das Ding hat auf alle Fälle nur 61PS ,
und vernüftig drauf sitzen kann man auf dem Haufen Eisen auch net

Verfasst am : So, 9. Dez 2007, 15:49 Titel:

Verfasst am : Mi, 12. Dez 2007, 2:22 Titel:

Hydraulischer Ventilspielausgleich... *seufz*... Das sind so diese Kleinigkeiten... Wink