Luftdruck bei Würfelreifen

Anmeldungsdatum: 21.12.2006

Hallo!

Gibt es eigentlich eigentlich Hinweise zum richtigen Luftdruck vom Reifenhersteller, oder kommen diese Infos nur vom Motorradhersteller? Auf den Reifen selber wird ja nur der max. zul. Reifendruck vermerkt. Ich kann mir nicht vorstellen, daß die vorgegebenen 2,4/2,6 bar für den MT90 auch bei Würfelreifen der ideale Luftdruck sind.
Im Sand ist schon klar, daß der Druck weniger ist, obwohl die Meinungen da auch auseinander gehen. KTM-Sommer hat mal in einem Fred was von minimal 2,0bar geschrieben. Andere lassen bis auf 1.0 oder sogar noch weniger ab. Wie sieht´s auf Schotter aus? Zu viel lasse ich da ungern runter, da ich Angst vor Durchschlägen habe. Zu viel drauflassen ist auch Mist.
Wo gibt´s denn nun zuverlässige Informationen?

Verfasst am : Mo, 20. Aug 2007, 18:22 Titel:

Neulich, beim Endurotraining in Schwedt, gabs folgende Anweisung vom Instruktor:
ADV mit Reifenhalter lassen den Luftdruck für Geländefahrten im Brandenburger Sand auf 0,9 bar ab, ADV ohne Reifenhalter auf 1,2 bar. Wie Sommer auf 2,0 bar für Sandfahrten kommen soll, ist mir ein Rätsel. Halte meinen Instruktor für zuverlässig. Der Peter ist früher für die deutsche Nationalmannschaft bei der internationalen Sechs-Tage-Fahrt gestartet. Der erzählt keinen Mist.

Verfasst am : Mo, 20. Aug 2007, 19:36 Titel:

Ganz einfach. Ohne Reifenhalter dreht sich der Reifen auf der Felge, wenn weniger als 2bar gefahren werden und forsch gebremst, oder Gas gegeben wird. Und mit abgerissenem Ventil fährt sich's nunmal schlecht.

Bei reinem Sand meinetwegen noch 1,5bar, aber weniger geht nicht lange gut bei 100PS und 220kg.
Mit Reifenhalter auch gerne 0,5bar in Sand, oder weichem Waldboden, ohne harte Kanten.

Mit 2bar und Reifenhalter hab ich mir in der Wüste auf Schotterpisten die Excel Felgen verbeult (nicht in dem Maße, wie die Originaldinger, aber immerhin...) und Reifen platt gefahren (Snakebite) - ab gewissem Tempo eher 3 als 2 bar auf Schotterpisten mit 20cm Kanten aus Fels.

Verfasst am : Mo, 20. Aug 2007, 21:18 Titel:

Das sagt mir jetzt, daß meine bisherigen Einstellungen gar nicht so verkehrt waren, aber konkrete Empfehlungen der Reifenhersteller scheint es dann wohl doch nicht zu geben, oder?!

Verfasst am : Mo, 20. Aug 2007, 21:46 Titel:

Da ich in der Natur ja auch eher, als "Endurowanderer" untwegs bin hab e ich auch mit der LC 4 (auch adventure) nie unter 1,5 abgelassen-dafür bin ich bisher (3x Holz !!!) auch ohne Panne ausgekommen.
Mit der schweren LC 8 wäre meine Grenze auch bei 2.0

Verfasst am : Mo, 20. Aug 2007, 23:45 Titel:

Hey Road- runner für Carwitz auf jeden fall vorne und hinten 2.0 bar ...

habe mir am Samstag bei derEXC mit Halter und Excel mit 1.1 bar ne Beule geholt ....

Q Lotze - der Peter fährt nicht LC8 und hat davon keine Ahnung -sorry

Verfasst am : Di, 21. Aug 2007, 7:06 Titel:

Sorry, Peter hat Ahnung, Kai von Motobau übrigens auch. Und der lässt schwere Reiseenduros bei Sandfahrten auch auf 1,2 bar ab.

Ich glaube, wir haben hier ein kleines Verständisproblem. Ich dachte, road-runner fragt nach dem Luftdruck für Geländefahrten. Wenn ich NUR IM GELÄNDE unterwegs bin, reduziere ich auf 1,2 bar. Damit fahre ich aber wirklich nur Gelände, nichts anderes. Sobald wieder asphaltierte Straße dran ist, jage ich ne CO2-Patrone in die Reifen und erhöhe wieder auf 2,5 bar. Sollte ich mal ne kurze Verbindungsstrecke auf Asphalt zwischen Sandstrecken mit 1,2 bar fahren müssen, geht der Tacho nie über 60 km/h, damit ich mir die Ventile nicht abschere.

Wenn es um Touren mit Straßen- und Geländeanteil geht, sowas wie unsere Grimme-Ausflüge, dann passt 2,0 bar natürlich.

Verfasst am : Di, 21. Aug 2007, 8:14 Titel:

Einigen wir uns daraus das was wir unter Geländefahren verstehen bei der LC 8 nicht mit 1,2 bar ohne Reifenhalter geht ok. und davon haben die beiden keine Ahnung da sie so ein Moped nicht haben und erfahren können

Bitte Roadrunner lass den Luftdruck so - deine Ventileund Felgen werden es dir Danken .

Verfasst am : Di, 21. Aug 2007, 8:21 Titel:

Bin auch der Meinung das 1,6 ohne Reifenhalter völlig i.O. sind.
Drunter würde ich auch nicht gehen. (Schotter)
Wie es mit reinen Sandpassagen aussieht, keine Ahnung. Bin ich noch nicht gefahren.

Verfasst am : Di, 21. Aug 2007, 8:33 Titel:

Verfasst am : Di, 21. Aug 2007, 9:26 Titel:

Verfasst am : Di, 21. Aug 2007, 9:43 Titel:

Verfasst am : Di, 21. Aug 2007, 14:48 Titel:

Verfasst am : Di, 21. Aug 2007, 15:46 Titel:

Na da kommt ja noch richtig Schwung rein Laughing

.
Aber ob nun mit Reifenhalter oder ohne, ich werd´auf Schotter oder Sand erst mal nicht unter 2,0bar gehen. Es sei denn es wird mal richtig sandig und ich komm nicht mehr voran. Ich bin bis jetzt auf Schotter immer ohne Plattfuß duchgekommen. Vielleicht lags am Luftdruck oder an meiner "vorsichtigen" Fahrweise, oder ich hab einfach nur Glück gehabt. Smile

Verfasst am : Di, 21. Aug 2007, 17:08 Titel:

....wäre ja auch eine Schande gewesen wenn der Ahnungslose Händler nicht gleich die Reifenhalter eingebaut hätte - ein Glück hat er nur das Wuchten vergessen - ich könnte heulen das solche Leute ein Geschäft führen das solche Preise für diese Leistung bietet .....

Nicht das hier gemeint wird ich wäre der allwissende , aber in der gegend hier gibt es bis auf wenige ausnahmen nur Werkstätten die auf Grund der Händlerdichte und nichtr ihrer Leistung existieren - will sagen wenn wir so arbeiten würden mit dieser nicht termingerechten -schlampigen Arbeit wäre ich unter der Brücke unsure

möge Lotse in frieden ohne Platten surfen und der Roadrunner viel Spaß beim Ballern in Carwitz haben .... ich muß wech