zuverlässigkeit der ADV

Verfasst am : Di, 23. Jan 2007, 10:59 Titel:

hähähä, genau, das meinte ich ....

Der OntheFly hatte nach seinem Wüstenausflug zwar an Riss im
Motorgehäuse, gebrochene Kolbenringe, brauchte einen neuen Zylinder,
mehr oder weniger eine Motorinstandsetzung,
... unterm Strich san des aber keine wirklichen Probs und haben auch
nix mit Zuverlässigkeit usw. zu tun, des ghört quasi dazu ... Very Happy

Spontan fallen mir 9 LC8-Fahrer um die Eckn ein, davon haben
6 Leut während der ersten 30.000 km mindestens EINE neue
Kupplung erhalten, der eine bereits nach 12.000 km, der
andere obwohl sein Motorradl nie einen km Schotter gesehen hat,
usw... aber wahrscheinlich liegt des an der Fahrweise ... dry

@Alpenfreund: Ich dachte zuerst, der da hätte ein Montagsgerät
bekommen, möglicherweise hast aber Du eins!

Joooo, es stimmt, die anderen Motorradln und dazu gehört auch BMW,
sind bei weitem auch net perfekt, haben teilweise auch peinliche Probs
oder sogar Fehlkonstruktionen, deswegen muss i mir aber net gleich in
den eigenen Sack lügen. Wink

Wie gesagt, a Motorradl für Freaks, egal in welcher Hinsicht!

Gerhard

edit: Hab vergessen, fahr seit 7 Monaten eine SE, ohne Probs!

Verfasst am : Di, 23. Jan 2007, 11:13 Titel:

@ rebhuhn:

danke - du sprichst mir aus der seele - genau das habe ich gemeint ... nicken

wenn ich das ganze noch einmal revue passieren lasse, komme ich zu folgendem schluß:

einige dürften sich so mit ihrem motorrad identifizieren, daß sie sich sofort persönlich angegriffen fühlen ........ wacko

beweis: einer davon will sein motorrad "heiraten" ....... kommentar überflüssig - spricht eh bände ...

lg
g

Verfasst am : Di, 23. Jan 2007, 11:25 Titel:

@Rebhuhn
Der Riss kam wohl von Steinschlag laut KTM. Trotz der gebrochenen Ringe fuhr die Kiste einwandfrei weiter und es wurde nur entdeckt weil das Gehäuse gewechselt wurde. Ursache ist nicht geklärt (evtl. schlechtes Benzin laut KTM). Riss wurde zuerst auch nur mit Dichtmasse geflickt, da erst KTM wegen Garantie angefragt wurde. Fuhr ohne probs weitere 2-3tkm. Und über die Kulanzregelung in dem Fall, kann ich mich jetzt nicht beklagen. Also die Panne hat nicht zum Stillstand geführt, sondern meine verbeulte Schulter, von daher wohl nicht so wirklich Antireisegrund.
Aber hast recht, die verlässlichsten Moppeds sind immer noch die 4Zylinder-Maschinen von den Japanern (okay, wahrscheinlich auch Triumph). Aber leider gibt es die nicht als Geländemaschinen.:-)

Kupplungsproblem kann man durch kürzere übersetzung lösen. Das problem ist auch von der V-strom bekannt mit angeblich der selben Kupplung. (Was ich so gehört habe)
Grüsse Lars

Verfasst am : Di, 23. Jan 2007, 11:46 Titel:

Verfasst am : Di, 23. Jan 2007, 11:50 Titel:

Verfasst am : Di, 23. Jan 2007, 12:02 Titel:

Verfasst am : Di, 23. Jan 2007, 12:08 Titel:

Ich finds einfach nur noch lustig... Cool

Ich geb dem Rebhenderl vollkommen Recht und er spricht mir aus der Seele. Very Happy

Manchmal herrscht schon eine gewisse "Markenblindheit" vor, die ich fast nicht mehr nachvollziehen kann... Ich habe mir die LC8 gekauft, weil sie für meine Bedürfnisse momentan das beste Moped am Markt ist und einfach verdammt viel Spass macht. (und ich hatte auch schon eine HP2... geoutet... überhaupt: derzeit 4 Mopeds daheim stehen und alles verschiedene Hersteller...)
Das sich die Qualität und manche "konstruktionsbedingten Schwächen" (ich bin immer noch der Meinung, dass die Verlegung der Bremsleitung der Hinterradbremse konstruktiver Schwachsinn ist...) leider überhaupt nicht mit meinen Ansprüchen decken hat mich nur deshalb nicht vom Kauf abgehalten, weils halt momentan für mich nichts vergleichbares gibt.
Sollte aber irgendein Hersteller endlich aufwachen und ein Gerät auf den Markt bringen, dass die Einsatzmöglichkeiten und den Fahrspass einer LC8 mit einer gesteigerten Qualität (und ich meine dabei nicht die Lackierung... die ist mir absolut wurscht. Ich meine die Zuverlässigkeit) verbindet, tja dann werde ich mir dieses Teil kaufen. Und mir ist vollkommen egal, welcher Markenname da drauf steht. Na ja, nicht vollkommen... Prinzipiell ist mir ein europäischer Hersteller lieber... Wenn es irgendwie möglich ist, würde ich schon gerne die Wirtschaft vor der Haustür sponsern... Ich bin aber auch schon (und ich habe sie immer noch wub

und ich werde sie nie wieder hergeben...) viele Jahre AffenTwin gefahren. Bis es eben die Lc8 gab.

Im übrigen ist bei mir nun auch der Kupplungsnehmerzylinder undicht geworden... Murphys Law: Während des letzten Wüsten-Tripps. Weil vorgewarnt, hatte ich einen kpl. Zylinder als Ersatz dabei. Im Sand (und ich meine mitten in den Dünen sdl. Tembaine...) tauschen macht trotzdem nicht wirklich Spass. Wie oben erwähnt: Ich werd die Kantn deswegen nicht verfluchen. Ohne Defekt wäre es mir aber sympathischer gewesen. Wink

Das alles ist aber eben nur meine Meinung und Einstellung. Ich respektiere aber selbstverständlich auch alle anderen Ausprägungen! Smile

Verfasst am : Di, 23. Jan 2007, 13:39 Titel:

Warum ein geiles Motorrad keine geile Qualität haben kann, wird mir immer ein Rätsel bleiben.

Verfasst am : Di, 23. Jan 2007, 13:45 Titel:

ihr habt natürlich recht das ein kunde prinzipiell anspruch auf ein funktionierendes motorrad hat. allerdings finde ich die defekte, die hier so im forum beschrieben werden, eher harmlos, wenn auch ärgerlich.
ich habe eine starke italophile ader, was die zweiräder betrifft und meine LC8 ist als alltagsmotorrad gedacht. ich habe bis letzten sommer noch eine benelli TnT gehabt. und glaubt mir, dagegen ist eine ktm zuverlässig wie ein großraumflugzeug der lufthansa. aktuell habe ich zu meiner käthe noch eine MV in der garage und die wetten laufen schon wann der erste motor bei topspeed platzt. bei tempo 300 mal eben motoröl aufs hinterrad zu bekommen und evt. ein blockierendes hinterrad... dann doch lieber eine bremse, die das hinterrad nie blockiert.

warum ich trotzdem solche kisten fahre? ich bin sicher nicht lebensverneinend, aber ein motorrad ist meiner meinung nach eben nicht eine reine fahrmaschine die mich von a nach b bringt. ein motorrad muß mich berühren, es muß mich anmachen. (da bin ich ja jetzt schon auf die kommentare gespannt)

pura emozione, das ist es was ich will. deswegen eine KTM, deswegen eine MV.
wer das nicht will, der möge eine honda CBF kaufen. ein besseres preis/leistungsverhältnis gibt es nicht. aber auch kein langweiligeres bike.

Verfasst am : Di, 23. Jan 2007, 14:01 Titel:

Verfasst am : Di, 23. Jan 2007, 14:26 Titel:

Verfasst am : Di, 23. Jan 2007, 14:38 Titel:

Verfasst am : Di, 23. Jan 2007, 14:43 Titel:

Verfasst am : Di, 23. Jan 2007, 14:44 Titel:

Verfasst am : Di, 23. Jan 2007, 14:49 Titel: